piottrus191

Przedlift ma o wiele fajniejsze halogeny z przodu

Zgadza sie, mój forek jest napędzany paliwem LPG

Przelewanie wody spod deski też u siebie słyszałem tylko po zgaszeniu silnika.

Taki objaw chyba od początku tego sezonu zauważyłem. Temperaturę trzyma prawidłowo wskazówka jest na swoim miejscu. Jedynie po włączeniu cyrkulacji na postoju dmucha ciepłem.

Witam. Zainteresowało mnie ogrzewanie w forku, jest to SG wolnyssak z 2003r. Zapalam rano autko na dworze gdzie mamy co najmniej - 12 stopni zimna. Samochód stoi zapalony już od 40 minut wskazówka temperatury płynu wskoczyła na środeczek, a z nawiewu dmucha chłodne powietrze. Obroty około 650-670 na biegu jałowym. Po dodaniu gazu na 15 sekund wieje już ciepłe powietrze, podobnie podczas jazdy mam ciągle ciepło i miło w samochodzie, ale po przejechaniu 15 km w dogodnych warunkach samochodu nie gaszę i zostawiam go na ok 10 minut ponownie wieje już tylko chłodek z nawiewu. Wystarczy że musnę trochę pedał przyśpieszacza i znowu mogę się cieszyć ciepłem. Czy w waszych subaru macie podobne? Czy TTTM?

Kupiłem ten: http://allegro.pl/tlumik-koncowy-subaru-forester-ii-2-0-02-08r-158ps-i6598447432.html Dziś dojechał i już jest zamontowany. Troszkę było z tym zabawy bo rozmiary były trochę inne Bardzo przypomina mi ten orginalny, jest cichy. Został mi do oddania stary tłumik.

Dołączę się trochę do tematu. Co ile należy zmieniać świece? Ostatnio zmieniłem rok temu czyli jakieś 12k km przejechałem. Wymiana polepszyła osiągi i dławienie samochodu wraz z ruszaniem z miejsca gdzie ciągle gasł.

U mnie w podobnym modelu mam takie obroty odkąd pamiętam. Więc jakie powinny być obroty na biegu jałowym?

CERAMIZER go "wyleczy"

No i zalałem do skrzyni i do silnika po jednej dawce. Przejechałem ponad 200 km i zobaczymy co będzie później. Po 1500 km dopiero ma sie zakończyć proces "cerazmizacji"

Wiem już że takie specyfiki raczej nie wiele pomagają lub jest na to za mało dowodów. Ale nadal dopytuje się w jakim stopniu mogą negatywnie wpłynąć na pracę skrzyni biegów?

Tak, temat o ceramizerach już był ale mało jest informacji o dodawaniu ich do skrzyń biegów. Producent nie zaleca lania tego do skrzyń wyposażonych w szperę. Kolejne pytanie to czym w forku jest szpera?

Co myślicie abym dodał do skrzyni środek taki jak ceramizer. Myślę nad tym ponieważ słychać ze skrzyni wycie. Pacjent to Forek MY03 2.0 125km manual Czy ten specyfik nie będzie działał na skrzynię negatywnie?

Gdy jest zbyt mało benzyny w baku to może pojawić sie błąd dotyczący stanu paliwa które nie ubywa. Należy mieć chociaż ćwiartkę baku benzyny.

Mój przebieg to ponad 3.5k mth na gazie. i około 2k na Pb

Oczywiście że można: https://www.tomtom.com/pl_pl/drive/maps-services/maps/selector/

To ktoś mnie w błąd wprowadził. Czyli ta skrzynia z imprezy się nie nada do forka? A gdybym wymienił także dyfer do tej skrzyni z odpowiednimi przełożeniami? I pytanie. Czy półosie w mojej wersji wchodzą bezpośrednio do skrzyni czy są łączone?

Czeka mnie wymiana skrzyni. Znalazłem już tylko o innym oznaczeniu. Przed kupnem chciałbym wiedzieć czy będzie pasowała do mojego autka. FOREK Z 2003r z reduktorem 125km Obecna skrzynia ma oznaczenia: TY755XS3AA A ta na podmianę: 4H - TY754XRBAA - POCHODZI Z FORKA SF

A co myślicie o tych nowych skrzyniach automatycznych?

Witam, zastanawiam się nad zakupem nowego samochodu i padło na Outback'a. Obecnie jeżdżę Forkiem MY03 i doceniam tą markę i samochody względem możliwości terenowych i układu napędowego. Zastanawia mnie jakość wykonania i niezawodność nowych modeli. Pytanie do forum. Jaki wybrać silnik. Odległości jakie pokonuję zazwyczaj to około 8 km do pracy. Czasami weekendami dłuższe odcinki. Zastanawiam się nad benzyną. Czy instalację LPG także są montowane w nowych samochodach?

Czyli wychodzi na to że powinno się przejechać około 90km samochodem który średnio spala 10l/100km. Czy ktoś miał już sytuację że zabrakło całkiem paliwa i samochód stanął?

Tak na dobry początek weź z większym motorem. Podobnie myślałem i teraz chcę go wymienić na większy. Bo czym jest większe gazu o trzy czy cztery litry w porównaniu do elastyczności.

Jeżdżę Forkiem SG z 2003. Samochód miał lekkie stłuczki z przodu i obcierki, aczkolwiek pełnej historii nie znam. Mam codziennie do pokonania odcinek na którym od lat są łatane dziury i tu wszystko się telepie co może (świetne miejsce na sprawdzenie zawieszenia). Myślałem że Forek będzie wybierał te dziury i nierówności bardziej miękko i ciszej, a wrażenie mam jakbym jechał jakimś niskim sportowym samochodem o oponach na niskim profilu. Samochód jest po przeglądzie gdzie nie stwierdzono żadnych luzów z wyjątkiem lekkiego luzu na maglu.

Forestery nie słyną z wysokiego komfortu jazdy i są głośne w środku. Najbardziej denerwują mnie odgłosy stukających jakby plastików. Czy ten hałas jest normalny w tych samochodach czyli TTTM, czy to mój egzemplarz jest wyjątkowo wybity? W jaki sposób można umilić sobie jazdę po polskich wertepach asfaltowych?

Mocno ciągnij w kierunku góry tu przy zegarku. Są tam bardzo mocne zatrzaski. Szybki pewny ruch powinien wystarczyć. Ewentualnie czymś podważ. Ja raz wyjmowałem to bardzo fajnie wyszło za drugim razem już było bardzo ciężko.