[Problem z układem hamulcowym w STI 2002]

Dziękuję. Szukałem właśnie jakiś. Tylko chciałem spokojnie zacząć, z niższej półki. Zobaczymy co to może być, mam nadzieję, że zaciski lub łozyska:)

[„Wielkie starcie” - Subaru Impreza vs. Mitsubishi Lancer]

 

Grizusa auto nie brzmi jak typowe Subaru

 

 

z tym się zgodzę, a jak zamknę oczy i puszcze sobie ten filmik to mam wrażenie że to moje auto 

 

 

To nie otwieraj, na wszystko co dobre...NIE OTWIERAJ

[„Wielkie starcie” - Subaru Impreza vs. Mitsubishi Lancer]

Ej, co wy macie z tym wynikiem?

Czegoś chyba nie kumam...

 

O ile rozumiem formułę tych zawodów było to starcie STi vs Evo, a nie rally sprint o pałkę prezesa... Wygrały eveliny i skopały nam dupsko o prawie 5 minet! Hello!

Całe to bicie piany o zwycięstwie to taka forma pocieszania się, tak? 

Nachlaliście się w piątek i daliście dupy, taka jest prawda, alkoholicy

 

Gratulacje dla Sebastiana i Grizusa

Bardzo dużo racji masz , jednak jak widać nie liczy się wynik a marketing i PR. Tak mocno wszyscy wierzą w tryumf, że nawrt chłopaki z evo nie protestują

[„Wielkie starcie” - Subaru Impreza vs. Mitsubishi Lancer]

 

Było super, gratulacje dla wszystkich tych napiętych i mniej. Trzeba już zastosować numerację: I Starcie E&S, żeby chłopakom z SJS-u nie dać szans na odwrót . W sumie diamenty pokonały plejady o 4,5 minuty, licząc pierwsze 15 ekip, ale kto by na to patrzył

Wystarczy popatrzeć na ilość evo z klatka to wyjaśnia sprawę dość szybko

 

Oczywiście. Jak pdjechałem to okazało się, że więcej klatek niż w ZOO, a jak chłopakom włączyło sie podtrzymanie turbo, to składaliśmy sobie z kolegą życzenia, bo myśleliśmy, że nowy rok.  Znowu nic sie nie okazało, czyli święta wojna trwa. I dobrze, taki stan służy i jednym i drugim

[„Wielkie starcie” - Subaru Impreza vs. Mitsubishi Lancer]

Było super, gratulacje dla wszystkich tych napiętych i mniej. Trzeba już zastosować numerację: I Starcie E&S, żeby chłopakom z SJS-u nie dać szans na odwrót . W sumie diamenty pokonały plejady o 4,5 minuty, licząc pierwsze 15 ekip, ale kto by na to patrzył. to z forum EVO, ale jest w tym dużo racji, głównie z przejazdami wg numerów: Ja byłem. Ale tylko dlatego pojechałem że rano gdy wstałem było jeszcze sucho. Niestety w trakcie drogi zaczęło padać. Pogoda była zmienna. Pierwsze osoby które startowały OS3 miały sucho a pozostali mieli grad a później deszcz. Pogoda zmieniała się dosłownie w kilka sekund. Wynik w dużym stopniu zależny był od tego czy popełniło się błąd czy nie. A na mokrym torze w kiecach błąd jest zdaje się kwestią szczęścia. W mojej ocenie było zbyt mało jazdy jak na wycieczkę z Warszawy do Kielc. A dodatkowo z oferowanych 3 przejazdów każdej próby zrobiło się 2. Bo były trudne warunki atmosferyczne, dużo samochodów, dezorganizacja w kwestii startowania według kolejności numerów. Moim zdaniem wystarczyło zrobić PKC i zawodnicy sami by podjeżdżali według kolejności lub zrezygnować z kolejności numerów. Wtedy może byśmy pojeździli po 3 razy każdą próbę. Poza tym nie do końca rozumiem wynik końcowy. Może ktoś objaśni sprawę. Z tego co zrozumiałem do wyniku końcowego liczyło się 15 najlepszych czasów evo i subaru. A tym czasem jest podnieta że subaru miało najlepszy czas przejazdu. Dodatkowo w kwestii opon. Skoro był podział na klasy pod względem opon to czemu do klasyfikacji generalnej wszyscy wrzuceni zostali do jednego worka? Według mnie sprawiedliwie byłoby podzielić według opon i z każdej grupy wybrać ileś pierwszych czasów. A tak w generalnej klasyfikacji na zdartej federalce 595 miałem 17 miejsce. A punktem odniesienia są koledzy którzy jeździli na dociętych slikach. Mało to ambitne dla mnie i pobudzające do rywalizacji. Może organizator wkleiłby ostateczne wyniki na forach tam gdzie reklamował swoją imprezę.

[Problem z układem hamulcowym w STI 2002]

Witajcie, mam problem z hamulcami w bugeye'u. Pojawiły się w pewnym memencie wibraje przy większych prędkościach i hamowaniu. Wymieniłem tarcze i klocki, bo był na to czas. Ułożyłęm jak trzeba. Po 2 mc zaczęło się dziać to samo. Wymieniłem na gwarancji na nowe tarcze i inne klocki, bo zdaniem mechanika te klocki były za twarde. Po dwóch miesiącach taka sama sytuacja, a samochód jeździ normalnie, czasami jakaś ostrzejsza jazda. U drugiego mechanika okazało się, że tarcza wygięta, ale że piasta była krzywa. Wymienione i jedno i tarcze i klocki na EBC. Ułożone zgodnie z instrukcją i po jakimś 1000 przejechanym zaczynają się znowu pojawiać wibracje.

Gdzie, jak nie tutaj uzyskam odpowiedź . Proszę o pomoc, może ktoś zna przyczynę, bo szlag mnie trafia.

[ZLOT PLEJAD 2014 !!!]

Wielkopolska...?

[„Wielkie starcie” - Subaru Impreza vs. Mitsubishi Lancer]

Panowie, jakieś przecieki co do pogody 15? Pewnie wiecie tyle samo co ja. A ktoś z MTS-u sie wybiera?

[„Wielkie starcie” - Subaru Impreza vs. Mitsubishi Lancer]

Chłopacy, z kolegą Arkiem wspomożemy z DW, tylko to oznacza, że pozostała 18 musi się odtro spiąć Koce grzewcze nie, namiot serwisowy nie, więc zaczynami nocnym oesem w hotelu na przeciwko toru, bo na torze nie było miejsc. W strefie serwisowej już czekają żebarka w miodzie, tatar i Jameson. Jest szansa na sukces w generalce . Zapraszamy. Czy ktoś jedzie z DW jeszcze?