-
Postów
10 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Piotr Czekański
-
-
Życzę Ci powodzenia i koniecznie opisz swój projekt w dziale "jadę nielegala"
- 1
-
-
Jakie doładowanie masz w swoim sti?
Jest szansa na odczytanie logów za pomocą takiego urządzenia ?
http://allegro.pl/elm-327-wifi-obd2-elm327-vgate-iphone-ipad-android-i4772028844.html?source=mlt
Pozdrawiam
1.5 bar
Ja czytam tactrixem, więc niestety nie pomogę z doborem kabla.
-
Podłącz się kablem OBD2 do laptopa, zrób loga (od 2000 do 7000 obr na 3/4 biegu) z podstawowymi informacjami : engine speed, knock sensor, knock correction, ignition total timing, iat ,maf , manifold pressure , afr , engine load i z takich fusów może coś wywróżymy
-
Seryjny zawór DV może nie utrzymywać ciśnienia powyżej 1.5BAR, wtedy wskazana jest wymiana na aftermarketowy. Najlepiej tzw.dual port, który zapobiega chwilowemu zalewaniu auta przy zmianie biegów.
- 1
-
No to sam sobie odpowiedziałeś...
-
Miałem identyczne objawy i przyczyną był nieszczelny zawòr dv.
Prodrive Performance Pack
w Impreza
Opublikowano
Na czym opierasz swoją opinię ? Pobrałeś jego program i przeanalizowałeś mapy boostu / paliwa / zapłonu itp. ??
Mapa boostu i wastegate. Porównanie serii i komputera Prodrive o którym mowa w tym poście.