dareq
-
Postów
153 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez dareq
-
-
Bedzie Pan zadowolony
-
Ad ps z antyka
Ad ps 2 W czwartek jestem umówiony u Paulusa. Z Szymonem podpieliśmy go pod jego sprzęt ale nie wiele nam to powiedziało bo nie umieliśmy odczytać tych wartości które sie pokazywały
Co do przekladki to raczej sam nie bo jestem na to za cienki. Mam nadzieję dowiedzieć się wszystkiego w czwartek. Rozmawiałem dziś z właścicielem tego auta i okazało się,że on miał tam zamontowana gazownię i zrobił na niej jakieś 10tys ale co ciekawe i troche niepokojące powiedział, że w pewnym momencie padła mu pompka paliwa a wiec odpalał auto odrazu na gaz
-
Ja niedawno zalałem MOTUL 75w90 gear 300 i jest ciacia
-
Po wczorajszym spotkaniu w Katowicach z Szymonem ( dzięki za rozmowę i pomoc) i rozmowach dwóch napaleńców na tematy bliskie naszemu sercu, rodzi się we mnie taka myśl o wymianie silnika na ej 22 i w związku z tym zapraszam do dyskusji kolegów bardziej zorientowanych jakie wiążą sie z tym trudności, korzyści etc etc ?
Dawca jest w automacie ale to podobńo to nie problem bo silnik pasuje p&p ?
Jaki koszt takiej wymiany ?
Co dodatkowo oprócz wymiany pewnie rozrządu, oleju, kabli, świec mi dojdzie ?
Jak ten silnik reaguje na instalacje lpg ?
Ogólnie czy warto ?
-
1
-
-
Faktycznie
całkowicie mi sie poprzestawiało... -
Kurczę, szkoda, że niedziela bo chcieliśmy z żonką w koncu poznać pozytywnie zakręconych ze Śląska i zaprezentować nasze autka ale akurat moja Pani kończy 18tke
i będzie bal. Może następnym razem... -
Byłem w serwisie i jakoś nie wyszło a wiec gdzie takiego szukać ?
-
Jestem z Zabrza
-
Subaru Legacy I 1993 2.0 ej 20
Podjechałem na serwis ASO i okazało się, że nie mogą mi zrobic diagnostyki silnika ponieważ Subaru Polska nie dysponuje łączem ssm1. Czy tak faktycznie jest albo jednak istnieje możliwość podpięcia i zdiagnozowania mojego auta ?
-
Wlasnie wyjechałem z serwisu subaru i mam mega problem bo nie posiadają jakieś wtyczki ssm1 i nie zdiagnozują tego silnika. Podobno Subaru Polska nie posiada czegoś takiego
-
Benzyna 2.0 plus lpg w tym kierunku może popatrz
-
Do zdiagnozowania i usunięcia usterek tego typu, wyobraźcie sobie, używa się komputera diagnostycznego
.Podczas jazdy próbnej można niemal natychmiast wychwycić nieprawidłowości w pracy czujników.
I wymienić/naprawić to co potrzeba, a nie to co się zdaje. Zwykle wychodzi taniej. I do tego czas trwania takiej zabawy jest bardzo krótki.
Jutro jestem umówiony w serwisie Subaru na diagnostykę. Zobaczymy....jakieś sugestie ?
Jakieś delikatne fatum...w serwisie padł system i Pan Janek diagnosta dostał wolne ale zapomnieli mnie o tym powiadomić telefonicznie
-
Ja mam u siebie wentylowane z tylu z STi 99.
Ile ma tarcza ? Pasuje p&p ?
-
A mój dziad na 35 litrach robi 300km
-
Od kilku dni jeżdzę na benzynie zeby zobaczyć jak się będzie zachowywał. Generalnie nic się nie zmieniło...auto pod odpaleniu jeżeli nie przytrzymam na 1000obrotow jest w stanie zgasnąć. Później do momentu zanim silnik sie zagrzeje praca silnika jest dziwna...odczucie tak jakby ktoś podczas biegu łapał Cię za koszulkę i po chwili puszczał.
Jedyna różnica ze check nie wyskakuje
Gdzie w dziadku jest czujnik spalania stukowego ?
Czujnik spalania stukowego odpada bo go nie ma.
Może wskazać ogólny kierunek.
Dla przykładu: P0420 przy instalacji gazowej.
Ludziki wymieniają sondę, bo piekarz który odczytał błąd a nazywa siebie diagnostą, wyczytał iż ten błąd dotyczy sondy lambda.
Oczywiście zrozumienie i interpretację błędu oraz całą procedurę diagnostyczną do tegoż błędu pominął.
Efekt po wymianie sondy bardzo krótkotrwały.
Możesz to rozwinąć ?
-
Moze Hiszpania? Włochy? Tam gdzie ciepło mają to moze sie uchowały
Sporo widziałem ich w Szwecji i Norwegii tylko aura sprzyjająca korozji
-
Proponuję poszukać Turbo Dziadka i zrobić w nim blachę + lakier na wyjściowo.Zaoszczędzone zdrowie przeznaczysz na opijanie efektu końcowego.
Turbo Dziadek...piękna sprawa ale gdzie znaleźć takiego który nie pozbawi nas wszystkich oszczędności ?
-
Czy to podejdzie tez do legacy I ?
-
No baaa...zacnie
-
Hehe. Ostatnio wracałem z długiego weekendu. Tankowałem LPG w Nowym Targu i wracałem przez Krynicę, Jasło do Lublina. Spalanie wyszło z przeliczenia 9.1L/100km LPG. Biorąc pod uwagę cenę 1.83zł/1L wychodzi ~17zł/100km. Taki zły ten LPG.tak sie zastanawiam skad wam sie bierze tak niskie spalanie, jak mam spalanie ponizej 10l to szampana otwieram
jedynie samą trasą idzie zjesc do tych 9l,
Piękny wynik
przy jakiej średniej prędkości ? Ostatnio jechałem A4 moim dziadkiem 160-180 km/h i spalanie ok 12-13 l lpg Ej 20 sohc rulessss
-
Podejrzewam, że mapa gazu jest źle ustawiona ale to tylko moje podejrzenia.
Nie wiem w sumie co robić ale chyba okaże mocne wqurwienie diagnoście!
-
Szukam kogoś kto może mńie podpiąć do komputera diagnostycznego ale jeszcze raz zapytam...podpięcie w aucie pod kierownicą i odczytanie kodów wyświetlanych na desce jest nie miarodajne ??
-
Zdaje nie zdaje
czy podłączenie w aucie i w ten sposób zdiagnozowanie auta jest nierzetelne ? W przyszłym tyg jestem umówiony tam gdzie zakładali mi instalacje lpg, podepnie go ale pewnie tylko pod kątem gazu. Niech myślą bo razem z nowa instalacja zakładali mi sondę. Wszystko jeszcze na gwarancji. -
Popatrzę pod tym kątem
Przekładka w dziadku z silnika EJ20 na EJ22...plusy i minusy
w Legacy
Opublikowano
Myślę, że całe auto mogę kupic za 1 tys