Piotr Badeński
-
Postów
27 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Piotr Badeński
-
-
a jaki silnik? cat i cp?
H&S, 3" DP na szerokim kołnierzu ze sportowym katem, środek rura 2,5" i końcowy przelot
-
Szukam możliwie cichego przelotu. Miałem juz chyba wszystko. Zastanawiałem się nad oem z Forka sti, ale boje się, że mnie przytka (mam wystrojonego forka na ponad 300kucy). Czy ktoś z Warszawy uważa, że ma bardzo cicho i może dać posłuchać
?Chcesz to mogę Ci pokazać mojego H&S, najcichszy nie jest ale jak na przelot to każdy kto jechał chwalił.
-
Chyba znalazłem przyczynę problemów, niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponach. Przód z jednej strony 1,7 z drugiej 2,5 tył 2x 2,7. Nie wiem czemu wulkanizator tyle nadmuchał... Wbiłem zgodnie z instrukcją z drzwi 2 bary przejechałem kawałek i wydaje się lepiej... Wieczorem ruszę się gdzieś dalej.
Zrobiłem wieczorem dość spore kółko po Warszawie i problem zniknął, przyczyną był nie właściwe ciśnienie w oponach. Zostawiam dla potomnych.
-
Tak
Wysłane z mojego Honor 7.
A nie wydaje Ci się, że taki luz był by tak samo wyczuwalny na zimno i ciepło?
-
Mi właśnie podpowiada że to wisko lub duży luz na krzyzaku. Odniosłem się postem że mechanicy sprawdzali i stwierdzili że jest ok. Zużycie bieżnika opon na pewno nie ma wpływu na takie zachowanie samochodu.
Wysłane z mojego Honor 7.
Masz na myśli krzyżak na wale?
-
Daliście mi do myślenia z tymi oponami... Bo faktycznie przednie są dość kiepskie a nie przypominam sobie podobnych problemów na zimówkach... No ale jeżeli to opony to tak samo samochód powinien się zachować na zimno jak i ciepło. Z drugiej strony wiskoza ma już przejechane około 250 tyś km.
-
Opony jednakowe?
Ciśnienia zgodnie z instrukcją?
Wiskoza sprawdzona na podnośniku (jakieś 2 km jazdy po zakrętach, samochód w górę jedna osoba obraca kołami przednimi druga trzyma tylne, następnie zmiana).Jakie wyniki tych Badań?
Opony jednakowe, z przodu jedynie bieżnik mniejszy... Co do wyniku badań do Panowie z warsztatu stwierdzili, że to nie wiskoza, jak trzymaliśmy za koła tylne przodem można kręcić i odwrotnie.
-
Ja u siebie założyłem kompletny H&S, 3" DP na szerokim kołnierzu ze sportowym katem, środek rura 2,5" i końcowy przelot. Jeżeli chodzi o wrażenia... 10/10. Na wolnych obrotach miło bulgocze, przy 100 km/h nie słychać go praktycznie wcale, a gdy się wciśnie solidnie brzmi mega rasowo i agresywnie
Polecam. -
Dzień dobry,
Panowie, mam następujący problem z moim s-trubo MY00 w manualu. Zauważyłem ostatnio, że po przejechaniu kilka kilometrów (około 10), podczas jazdy z jednostajną prędkością np. 80 km/h czuć delikatne, rytmiczne poszarpywanie. Dodatkowo, kiedy po trasie parkuję samochód w garażu, na skręconych kołach delikatnie puszczając sprzęgło szarpanie jest dużo wyraźniejsze a przy każdym szarpnięciu słuchać metaliczny stuk.
Może ktoś miał podobny przypadek?
- Sprzęgło komplet świeżo wymienione na OEM,
- Olej w skrzyni jest,
- Luzu w zawieszeniu brak,
- Wiskoza sprawdzona na podnośniku (jakieś 2 km jazdy po zakrętach, samochód w górę jedna osoba obraca kołami przednimi druga trzyma tylne, następnie zmiana).
- Silnik pracuje równo, nie występują żadne falowania obrotów, nowy przepływomierz,
Możliwe, że wiskoza nie zdążyła się zagrzać i to ona jest problemem? Jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić? Może to być przegub?
-
Witajcie czyli z tego co czytam to jak wymienię DP to muszę zrobić remap
Raczej tak.
No to narazie muszę się wstrzymać bo funduszy brak na remap. Dzięki za odpowiedź
A jak wymienię cały wydech wraz z DP ale mającym katalizator?
-
Hej, jak się skończyła ta historia? Wiadomo co było przyczyną? U mnie FXT MY04 AT w miescie ostatnio spala 16/100. Staram się nie jeżdzić ostro ale wydaje mi się, że przy taki stylu jazdy powinnien palić mniej.
Też bym się chętnie dowiedział, Piaskos a wymieniłeś rurę dolotową do turbiny?
-
Tak - obszywalem. Proste rzeczy, jak kierownica bym u nich zrobil. Wybralem ich bo bylo mi bardzo po drodze.
Pytanie, ile kosztuje obszycie a ile nowa. U mnie wyszlo bardzo podobnie.
W grubszych tematach, to chyba 'forum' poleca: http://forum.subaru.pl/index.php?/user/1085-macieksubru/ tego jegomoscia.
jarek
Dzięki za info, a możesz powiedzieć ile Cię kosztowało obszycie?
-
Czy ktos moze probowal: http://www.arttap.com.pl/ ??
Chcialem tam obszyc zamszem sportowa kierownice, bo mi jest juz bardzo wytarta po bokach.
W cenniku na stronie, kierownica to koszt ok 280pln.
Hej, i jak obszywałeś w tej firmie? Sam się mocno przymierzam i też mi się ich oferta rzuciła w oczy.
-
Panowie czy wam też ta strona robi przekierowanie do google? http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/1999-2002
u mnie działa prawie normalnie - czasem wyrzuci błąd 503
Dziwna historia bo wygląda na problem z DNS, ale jeżeli wejdziecie na: http://80.72.95.72/Auto/Japan/Subaru/ to już bangla
-
Panowie czy wam też ta strona robi przekierowanie do google? http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/1999-2002/
-
To ten Galmok dzisiaj aktualny, tak? Przyjeżdżacie?
Mhmm, ktoś pewnie będzie. Ja jakoś około 20:15.
Panowie, czy te spoty odbywają się regularnie w czwartki? Chętnie bym podjechał pogadać
-
(czy to normalne, że na rozgrzanym silniku na bagnecie nie widać poziomu oleju? wg mnie, nie)
Jak nie ma oleju, to jest normalne
>>>>> Odpuść sobie ten egzemplarzczy wszystkie boxery "klekoczą"? Dziwnie odgłosy jak na pracę na biegu jałowym.Jeżeli był to 2.0 XT bezyniak, to ponownie >>>>> Odpuść sobie ten egzemplarz
Ogónie nie miałem do czynienia z "klekoczącym" boxerem w beznyznie. Ewidentnie coś było nie tak z motorem.
i co raz to bardziej skłaniam się w stronę 2,5 XT,Jak najbardziej słuszna decyzja, spalanie minimalnie wyższe, lecz frajda i zadowolenie z jazdy całkowicie to rekompensuje.
Powodzenia w polowaniu na FORKA
PzDr
Dzięki za odpowiedź, aby sprecyzować:
- na bagnecie był olej ale nie było wyraźnie widać na skali poziomu oleju, nie powiem wyglądało to dziwnie
- może nie klekotał jak jakiś TDI ale po otwarciu maski na wolnych ten silnik tak nie specjalnie brzmiał
BTW: czy tam powinien brzmieć ten silnik?
Chodzi mi dokładnie o wysokie tony które brzmią jak niewyregulowane zawory w silniku rzędowym.
Pozdrawiam
P.
-
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Dziś oglądałem i jeździłem 2.0 XT, w którym notabene jest już drugi silnik (czy to normalne, że na rozgrzanym silniku na bagnecie nie widać poziomu oleju? wg mnie, nie) i co raz to bardziej skłaniam się w stronę 2,5 XT, mimo tego, że 2.0 XT odpycha się całkiem ładnie
BTW: czy wszystkie boxery "klekoczą"? Dziwnie odgłosy jak na pracę na biegu jałowym. -
U mnie do 13 lpg to w trasie się udaje, ale niekoniecznie wolno za to jednostajnie. Raz miałem nawet 12.6
. W mieście od 15 do 18 lpg mi wychodzi.A czy długo już jeździsz na LPG? Zakładałeś u Jako? Jesteś już po UPG i zaworach?
-
Kwestia, czy to na pewno będzie tańsze
Ja sie mieszczę 100% po Wawie w jakichś 13 litrach. Bez ciśniecia oczywiście.
Ale rozumiem, że benzyna? Nie LPG?
-
2.0 158 faktycznie cierpi na brak mocy
Piotrek, a duże przebiegi planujesz?
To zależy od skali, średnio robię około 1000km miesięcznie. Głównie po Warszawie + weekendowe wycieczki na działkę. W swoim poprzednim samochodzie, Celica st202 miałem 2.0 więc jestem przyzwyczajony do spalania 10-15l pb98. Tym razem chciał bym coś odrobinę tańszego stąd pomysł z zagazowanym leśnikiem
-
Mam ten sam dylemat co koledzy.
Do wyboru jest:
2.0 XT
Minusy:
Potencjalne problemy z panewkami, możliwe UPG, regulacja zaworów, roczniki z 2.0 XT miały najbrzydszą kierownicę ever, w 2.5 XT już takiej nie widziałem, jedynie MOMO. Widziałem też jedynie wersje z pół skórą, oraz radiem 1 din które wygląda... biednie.
Plusy:
więcej mocy niż 2.0, trwalszy silnik niż 2.5 (potencjalnie)
2.5 XT
Minusy:
Potencjalne problemy z UPG, możliwe problemy z panewkami.
Plusy:
Moc, pełna skóra
2.0 158KM (od 2005)
Minus:
Mniej mocy
Plusy:
Mniej awaryjny silnik, podobnie jak w 2.5 XT pełna skóra + lepsze wyposażenie.
Biorę pod uwagę jedynie wersje z MT. Jeżeli chodzi o 2.0 XT i 2.5 XT to do roku 2005, w przypadku 2.0 od 2005. Dodam jeszcze, że chcę LPG.
No i tutaj pytanie, który silnik najlepiej zniesie LPG (oczywiście pewnie żaden... ale...)
Czy 2.0 158KM faktycznie cierpi na brak mocy?
Ostatecznie czy może jest ktoś z Warszawy kto może wsadzić na prawy, pokazać jak to jeździ? Lub czy są może jakieś stałe spoty w Wawie? Oglądanie filmów z przyśpieszeniem na yt jakoś nie do końca pomaga w decyzji.
Pozdrawiam
P.
-
Dzień dobry,
Jestem Piotrek i mam nadzieję w niedługim czasie zostać posiadaczem Subaru
Pozdrawiam
P.
Szarpanie podczas jazdy i parkowania
w Forester
Opublikowano
Generalnie to się pospieszyłem z tą wypowiedzią... Niestety szarpanie występuje dalej ale trzeba przejechać około 10 km aby się pojawiło. Tak więc na 90% wiskoza się kończy... ale jeszcze się nie skończyła. W weekend mam zaplanowaną trasę 200km więc zobaczymy jak to zniesie.