Skocz do zawartości

zbiker

Użytkownik
  • Postów

    65
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez zbiker

  1. Nawigacja Subaru to "tajny" produkt firmy Fujitsu i mnie osobiście nie udało się znaleźć żadnych oficjalnych informacji w sieci dot. tego urządzenia, choćby danych technicznych. :(

     

    Jeśli ktoś ma jakieś linki to niech się podzieli. ;)

    Witam, wg mnie to IGo.

    https://subaru-eu.naviextras.com/shop/portal?p2ModelCode=6938073189047856&p2DeviceCode=0&domainRedirectDevice=29d3f0bb-ffa0-4e0e-8a72-9dd8697147df&live.ui.locale.code=pl

    W przyszłości spróbuję przerobić na AutoMapę, mam legalną na karcie pamięci. Chociaż przyznam, że ta oryginalna w Forku na tutejszych z....piach jest naprawdę mocna. Trochę się zastanawiam czy ją ruszać.

     

    To jakiś postęp w Forku jest, bo w poprzednich modelach jakie znam (OBK, Impreza) wszystkie wskazania są wyłącznie parzysto-kopytne ;)

    Komputery pokładowe z epoki ZX-Spectrum :biglol:

     

    Postep? Kurcze, brzmi to jak by od tego zalezalo czy kupic nie kupic, chwalic-potepic.

    A co wam za roznica, czy jest tylko parzyscie z rozdzielczoscia 0.2 czy z jest gesciej 0.1?

    Juz widze kiedy komus bedzie 0.01 za grubo.

    Albo na podstawie wskazania dystrybutora policzy i zawola jakiego to smiecia kupil bo o naparstek benzyny sie cos nie zgadza.

     

    Przypomina mi to kolesia ktory wybral sie (dawne to byly czasy) Zastawa do Turynu.

    Po powrocie pial z zachwytu ze samochod tylko kieliszek oleju spalil. :facepalm:

     

    Wczoraj odstawiłem autko do ASO EF ( wymiana zderzaka przedniego ), na podmiankę wziąłem XV 2.0i CVT z przebiegiem 13km :) ... mały urlop od wachlowania mt.

     

    Mam pytanie czy CVT dobrze "ciągnie" w trybie na 6ym biegu ( przełączając łopatkami ) np. pod górkę 5-10% i jakie ma obroty przy 120km/h w XTeku?

     

    10% to jest jakies 100m na 1 km

    Naprawde chcesz na ostatnim biegu jechac?

    No jak się dobrze rozpędzi :)
  2. Pozdrawiam wszystkich,

    mam pytanie odnośnie ISR. Mój problem polega na tym, że po kilku dniach postoju w garażu podziemnym, rozładował mi się prawie kompletnie akumulator. Serwis twierdzi, że to ISR rozładowuje, próbując kontaktować się z siecią. Sąsiad mający garaż na przeciwko niejako to potwierdził. Mówił, że jego znajomy zafundował sobie jakiś system śledzenia pojazdu po GSM w PASSACIE, wydał na to sporo kasy a potem go odłączył, bo mu zżerał akumulator. Czy ktoś ma trochę więcej wiedzy an ten temat? Jakieś sugestie Drodzy Forumowicze?

    Zastanawiam się, czy go nie odłączyć. Dla info mam mały przebieg, nie było kiedy pojeździć (auto prywatne) a do roboty mam służbowe.

    Z góry dzięki.

  3. U mnie autko bez problemów (na razie), kupione prywatnie, ubezpieczałem w Hestii 3,2k. Jedyny problem to nie umiałem ustawić wysokości otwierania bagażnika, w książce jest opisane błędnie. W końcu w salonie jeden człowiek był dociekliwy i odszukał mail'a od SIP z erratą.

    Do mojego Forka dokupiłem chlapacze - tanie nie są :( .

     

    Moge prosic o "streszczenie" czego ucza na takim szkoleniu

     

    TyrTyr wklejam to co ja otrzymałem jako hamonogram:

     

    Godz. 09:00 Rejestracja i powitanie uczestników,

    Godz. 09.15 Wykład teoretyczny;

    • Prawidłowa pozycja za kierownicą, ustawienie fotela, kierownicy, lusterek;

    • Prawidłowe użycie sprzęgła; zrozumienie wagi tematu i zasady działania (wysoki moment obrotowy, a S-AWD)

    • Rodzaje hamowania na śliskiej nawierzchni. Analiza sił działających na samochód, podsterowność i nadsterowność;

    • Sposób działania nowoczesnych systemów elektronicznych i ich wykorzystanie (ABS, kontrola trakcji, wspomaganie hamowania itp.);

    • Pokonywanie zakrętów, hamowanie w zakręcie, uślizg kół;

    • Aquaplaning – zjawisko poduszki wodnej;

    • Elementy jazdy off-road;

    Godz. 11.00 Rozpoczęcie ćwiczeń praktycznych;

    • Slalom A i B – próba oceniająca umiejętności kierowcy; prawidłowa pozycja w praktyce, praca rąk na kierownicy;

    • Hamowanie na łuku – utrzymanie toru jazdy, zjawisko nad- i podsterowności;

    • Hamowanie awaryjne na śliskiej nawierzchni – zachowanie się samochodu przy różnych prędkościach;

    • Hamowanie awaryjne na śliskiej nawierzchni z jednoczesną próba ominięcia przeszkody;

    • Wyprzedzanie – ćwiczenie zmiany pasa ruchu w niebezpiecznych sytuacjach; zjawisko nadsterowności;

    • Elementy jazdy off-road.

    Godz. 16.30 Podsumowanie szkolenia, omówienie najczęściej popełnianych błędów, rozdanie certyfikatów

    A czy można na same ćwiczenia praktyczne? Bo dojechać do Kielc na 9.00 to trzeba być rannym ptaszkiem - chyba skowronkiem, a na częśći teoretycznej chyba bym za głośno chrapał ;) . Jakoś tak mam na każdym szkoleniu teoretycznym, że mnie uczestnik siedzący obok zawsze szturcha w ramię.

  4. Pytanie,

    samochód sprzedawany oficjalnie na polski rynek, sterowanie systemem audio i navi w kilku europejskich ale nie w polskim.

    Zgłosić do UOKiK? Czy coś z tym robicie? A może w ramach promocji majowej nie było opcji jęz. polskiego?

    Pozdrawiam

     

    Może spróbuj tak (od 25s):

     

    A na poważnie nie ma się co pieklić, sprawdź sobie instrukcję i na pewno znajdziesz informację, ze komendy głosowe nie są dostępne w języku polskim. Tak w ogóle język polski to chyba rozpoznaje tylko Blue&Me w Fiacie, w BMW MY12 ani w Audi MY13 języka polskiego nie widziałem.

     

    Witam,

    jeśli ktoś uważa ,że się pieklę, to może trochę za ostro zadałem pytanie (sorki), ale chciałem mimo wszystko otrzymać odpowiedź od Działu After Sales. Może w przyszłości będzie dostępne sterowanie w jęz. polskim?

    Poza tym, wziąłem auto ze sprzętem a nie sprzęt z autem ;) , zależało mi na przyciemnianych szybach i otwieranym dachu a różnica w cenie między wersjami była chyba 1500 Euro, a dodatkowo mam skórzaną tapicerkę no i ten taki sobie system audio.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...