Skocz do zawartości

zbiker

Użytkownik
  • Postów

    65
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez zbiker

  1. Witam Wszystkich

    W końcu się doczekałem : biały XT platinum

    Wrażenia z jazdy : rewelacja , jak bym płyną a nie jezdził po drogach ( jest to równiez opinia znajomych ,których zabrałem na jazdę testową )

    Czuje się potęgę MOCY ,wszystko działa bez zarzutu.

    Kontakty z telefonu przegrane bez najmniejszego problemu ( sony Xperia Z )

    Z uwagi na te jazdy testowe po mieście to o spalaniu może nie wspomnę ( ponad 14 l. )

    Mam wrazenie że jedyny taki w Opolu ( poprawcie mnie jeżeli się mylę )

    Pozdrawiam

    Gratulacje, też mam białego, w Lublinie 3 w bieli jeżdżą, czwarty w salonie jako demo do sprzedania.
  2. Zapytam przekornie, bo przecież wszyscy kochamy nasze samochody.

     

    Czy sami chętniej pijecie wino stołowe z kartonu czy dobre wino ze znanego regionu winiarskiego i od dobrego producenta?

     

    98 na pewno nie zaszkodzi silnikowi, zwłaszcza turbo.

    Ale za dobre wino wcale nie trzeba przepłacać. W biedronce też czasem mają dobre.
  3. Mi w VAG powiedziały, że w Polandii to ch....a benzyna jest, dlatego od razu zrezygnowałem ze Wszytkich 0000, BMW i Tiguanów.(Jazdy testowe były mimo to).

    Inny wątek, ale też dlatego na Subaru padło.

    Tankuję zawsze na Orlenie, 98 oktanów można wyczuć tylko przy małych silnikach 1,2 czy 1,4 jak w moim służbowym xupowozie.

    Cały czas polecam lekturę instruk ji. Moim skromnym zdaniem 95 wystarczy.

    Pozdrawiam Was serdecznie Forumowicze.

     

    AllRoad a jak z zadowoleniem z wozu?

    Ja, jak wsiadam do mojej Subasi to jak bym działę porządną wziął.

    FUURRAA jest zajebista!

  4. Jakie paliwo lejecie do XT 98 czy 95?

    Ma to jakieś znaczenie ,w środę odbieram swojego i nie wiem co na dotarcieraniu silnika wylewać ..

    Jakie paliwo lejecie do XT 98 czy 95?

    Ma to jakieś znaczenie ,w środę odbieram swojego i nie wiem co na dotarcieraniu silnika wylewać ..

    Jakie paliwo lejecie do XT 98 czy 95?

    Ma to jakieś znaczenie ,w środę odbieram swojego i nie wiem co na dotarcieraniu silnika wylewać ..

    Tylko 95 od nowości. W książce napisały, że 92 wystarczy (z pamięci mówię, bo w week-endy to się mocno resetuję ze śwagrem :mellow::huh::facepalm: :facepalm:) a to jedyna instrukcqja jaką czytałem jako lektura szkolna.
  5. Tak niestety dla XT szkolenie jest tylko w dni powszednie :(

     

    To jak zobaczycie białego XT MY13 Platinum na LU1....., to wiedzcie, że nieszkolony ;).

    Z noclegownią nie pomogę, byłem raz w Kielcach, pociągiem, za komuny jeszcze i a propos tam na dworcu naprawdę mocno wiało. Byłem pod wrażeniem.

  6. Witam - jestem posiadaczem Subaru XT od miesiaca...

     

    Wcześniej przez kilka miesięcy intensywnie czytałem to forum a potem jeszcze biłem się z myślami i domowym księgowym co kupić RAV 4, C-RV - czy może XT. Ostatecznie i bardzo dobrze staneło na Subaru - i jestem bardzo zadowolony z tego zakupu...

     

    To moje pierwsze Subaru i pierwszy automat - stąd nadal intensywnie się uczę - niestety na niektóre z tematów nie znajduję odpowiedzi na forum /może nie potrafię dobrze szukać/ jak i w instrukcji osbługi. Zatem wielce sobie obiecuję, iż ktoś z doświadczonych użytkowników podzieli się swoją wiedzą z początkującym.

     

    Sprawa dotyczy użytkowania skrzyni CVT - moje watpliwości dotyczą głównie jak się zachować stojąc dłuższy czas na skrzyżowaniu/ korku w całkowitym bezruchu - tak ok. powyżej 1 - 3 minut - czy tylko mieć nadal cały czas wciśnięty hamulec nożny? czy może ustawić na N albo może jednak na P ?Mam tutaj totalny mentlik w głowie... - stąd prośba o sugestie lub przekierowanie do właściwego wątku na forum...

     

    A i jeszcze hamowanie silnikiem - z tego ci się zorientowałem przekładnia CVT nie hamuje silnikiem w taki sposób jak klasyczne skrzynie - czy to oznacza, iż zostaję mi do dyspozycji znowu tylko hamulec nożny - czy też wspomagać się łopatkami przy kierownicy ale czy tez w trybie D czy tylko M?

     

    Niebawem zamierzam się wybrać do SJS - mam nadzieję że sporo mnie to nauczy - ale do tego czasu byłbym wdzięcznym za wszelkie porady.

    Witam,

    we wszystkich trybach hamuję silnikiem za pomocą łopatek, jak silnik jest na zbyt wysokich obrotach samochód nie daje zredukować - piszczy alarm.

    Ponadto dostrzegłem zauważalnie mniejsze "chlejstwo" mojego autka nawet na niedługich odcinkach, gdy ograniczam używanie pedału hamulca.

  7. Się normalnie eksluzywny Klub zaczyna robić ;) taki Forczysław, śmaki, a mój w alcantarze, a ja mam kolor, że niemaszPanpojęcia.

    :) Fajnie

    Myślę, że wystarczy kilka inteligentnych osób, żeby wątek nie był chlewem. Serdecznie pozdrawiam rozmówców.

     

    Się normalnie eksluzywny Klub zaczyna robić ;) taki Forczysław, śmaki, a mój w alcantarze, a ja mam kolor,_ że niemaszPanpojęcia.

    :) Fajnie

    Myślę, że wystarczy kilka inteligentnych osób, żeby wątek nie był chlewem. Serdecznie pozdrawiam rozmówców.

    Chciałem powiedzieć, że wszyscy rozmówcy na tym wątku są inteligentni. Proszę bez obrazy.

  8. No tak, ale rozwiązanie zastosowane w Foresterze ma swoje zalety.

    Po pierwsze większość aut 99% czasu spędzi na szosie, więc "sporadyczne" korzystanie z takiego rozwiązania nie powinno negatywnie wpływać na trwałość samochodu.

    Po drugie jest to zapewne sporo tańsze rozwiązanie, i pomimo zastosowania "elektroniki" mniej skomplikowane, więc i tańsze w ew. naprawie niż aktywne dyfry z Mistubishi

    Po trzecie różnica w prędkości obrotowej kół może być częsciowo kompensowana sprzęgłem wielopłytkowym łączącym osie zamiast centralnego dyfra.

    Cały majstersztyk lub porażka takiego systemu tkwi w sofcie i szybkości komputera sterującego. :)

    No to wcale się nie zdziwię jak w mojej Subasi znajdę sterowniki FANUC'a :-)
  9. Gratuluje zakupu.

     

    Mam na liczniku 5,5k od wekendu zauważyłem, że na wybojach coś piszczy. Z racji stanu dróg w naszym kraju jest to prawie non stop. Strasznie to irytuje. Piszczy coś w kabinie z tyłu. Nie wiem co to może być. Mata bagażnika ? Coś w tych przegródkach ? Czasem mam wrażenie jak by guma ocierała o coś, typu drzwi nie dolegały.

     

    Macie może pomysł co jeszcze może być ?

     

    Z forum wnioskuje, że trzeba sprawdzić odboje i zamek klapy bagażnika.

    Na jeździe testowej chyba dieslem, też mi coś z tyłu stukało a raczej wydawało dźwięk wyginanego arkusza blachy.

    W XT tego nie mam. Facet z salonu powiedział mi wtedy co to było, ale dzisiaj już nie pamiętam. W każdym razie mieli na to jakiś patent.

    Proponuję skontaktować się z salonem Subaru w Lublinie, nazywa się Technotop. Mają 2 bystrych sprzedawców.

  10. Witam wśród posiadaczy Nowego Forestera, od dwóch tygodni także cieszę się własnym egzemplarzem.

    To już moje trzecie Subaru po Foresterze 2,5XS'05 i Outbacku 2,0D'09.

    Po czterech dniach od odebrania z salonu padł mi całkiem akumulator :huh: , wymienili w ASO oczywiście na

    gwarancji na Bosha (nie wiem czy to dobrze, nie znam sie na akumulatorach) i jak na razie jest ok.

    Miał ktoś podobny przypadek? :P

     

    Pozdrawiam.

    Garażowany pod ziemią?

    Mi padł po miesiącu, bo stoi pod ziemią, ale nikt mi nie wymienił. Jestem pewien, że Keratronik go nie widzi jak tam stoi, bo po wyjęciu akumulatora nikt do mnie nie dzwonił. Stąd chyba słuszna obawa, że ISR ciągnie sporo prądu próbując łączyć się z systemem i zżera akumulator. Moim skromnym zdaniem ISR powinien mieć oddzielne zasilanie.

    Gratuluję zakupu.

    Mimo kilku wad i tak bym wybrał jeszcze raz to samo auto.

    Pozdrawiam Forumowiczów.

  11. A próbowałeś jak w smartphonie odnaleźć typ sprzętu i oprogramowania, może też podają producenta. Wydaje mi się, że gdzieś to widziałem w menu. Na pewno była jakaś data ale nie pamiętam czy chodziło o softa, czy rok produkcji urządzenia.

     

    Sprawdzę i dam znać, ale chyba u mnie też nie świeci.

     

    Zresztą chyba było to już poruszane wcześniej w wątku, ale nie jestem pewien czy dokładnie o to chodziło, więc nie chcę mieszać.

     

    Witam, wg mnie to IGo. https://subaru-eu.na....locale.code=pl W przyszłości spróbuję przerobić na AutoMapę, mam legalną na karcie pamięci. Chociaż przyznam, że ta oryginalna w Forku na tutejszych z....piach jest naprawdę mocna. Trochę się zastanawiam czy ją ruszać.

     

    Nawigacja jest iGo, mnie natomiast chodziło o producenta całej stacji "multimedialnej".

    Podobno iGo przyjmuje różne mapy, problem jest jednak taki, że stacja rozpoznaje kartę pamięci po jakimś zakodowanym na niej numerze seryjnym, więc trzeba by albo "sklonować" kartę i wgrać na nią odpowiednie mapy, albo nagrać na oryginalną nowe mapy. Pierwsze jest chyba niemożliwe, a drugie ryzykowne, co więcej chyba tego jeszcze nikt nie rozpracował, albo się tym nie chwali.

    Ponadto szkoda, że producent iGo nie chce/nie może (?) sprzedawać bezpośrednio aktualizacji, bo na pewno dysponuje bardziej aktualnymi mapami.

     

    Ja miałem z tymi mapami jeden problem, który kosztował mnie godzinę straty i zaliczenie "offroad-u" nowym autem, o czym wspominałem wcześniej w wątku.

    Otóż, jadąc nad morze, mapa nie miała (dosłownie - szczere pole) fragmentu A1 który był oddany do użytku, natomiast uparcie chciała mnie prowadzić kolejnym odcinkiem A1, który był/jest jeszcze w budowie.

    Co do pierwszego się nie wypowiadam. Drugi sposób nie jest tak ryzykowny, koniecznie trzeba zrobić kopię całej karty - polecam w razie jej uszkodzenia bo mamy wtedy kopię zapasową na kompie w domu softa, za który zapłaciliśmy. Podejrzewam, że urządzenie jest na Windows Mobile a sytem ten jest otwarty.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...