Skocz do zawartości

gwynblade

Nowy
  • Postów

    22
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez gwynblade

  1. Sposób dla wyćwiczonych i pewnych siebie:

     

    dojeżdżasz szybko, ustawiasz się po stroniejezdni w która będzie nawrót, na pełnym hamowaniu odpowiednio modulując hamulcem dajesz od zakrętu tak że auto się ustawia lekkim bokiem od kierunkunawortu, w odpowiednim momencie dajesz pełna kontre i auto skręca do nawortu, rękaw, strzał ze sprzęgła, pełny gaz, lekka kontra, odjazd ;-)

     

    jasne :) zwłaszcza na jedynce tak sie da nawrót zrobić :mrgreen: , a od tego zaczęła się rozmowa na ten temat.

    ja wiem jak dobrze zrobić nawrót po zhamowaniu z większej prędkości (jeszcze wypadałoby wyjąć bezpiecznik od ABSu), ale na próbie KJSowej takie coś jest niestety niewykonalne (za wolno).

    pamiętam jak jeździłem kaszlakiem w olsztyńskich KJSach i był to okres kiedy ścigali się subarakami Mydło ze Staniszewskim. to był taki czas, że w olsztynie były 3 GTki - dwa tych panów + 3eci Hołka... i na ciasnych próbach chłopaki dostawali od maluchowców bo właśnie nie radzili sobie z nawrotami. wtedy się z nich śmiałem bo sam też nie raz byłem szybszy. teraz wiem w czym problem :)

     

    tez to dobrze pamietam sam objecham subaraki maluchem w gryzlinach na kjs'ie :)

  2. a to na zdjeciach to nie centralka tylko klawiatura sterujaca........

    zdemontowales czujnik? :)

    nic nie demontowalem to wszystko bylo rozlaczone i chcialbym to spowrotem podlaczyc. Przewod ktory byl przerwany to ten od sensora (czy czujnika) ktory jest na zdjeciach. Polutowalem go teraz dobrze bo wczesnie byly wszystkie (2) kabelki zlaczone razem. Wiecie gdzie to podlaczyc spowrotem i na jakiej zasadzie dziala cale te urzadzenie z klawiatura?

  3. znalazlem centralke:

    10102006151md9.jpg

    10102006152le3.jpg

    10102006149tn0.jpg podobno ta klawiature sie uzywa gdy mamy kluczyk bez imbomilajzera (w ksiazce mam nawet jaki kod wpisac)

     

    ktos przecial jeden z kabli i zle go polaczyl, pewnie mu sie alarm sam wlaczal i dlago go odlaczyl teraz nie wiem gdzie podlaczyc kostki jezeli ktos by mogl u siebie sprawdzic jakie jest podlaczenie bym byl bardzo wdzieczny. nizej zalaczam reszte fotek jak to dokladnie wyglada

     

    10102006154ju9.jpg

    10102006156yc8.jpg

    10102006157or1.jpg

     

    i jeszce znalazlem od kierwnica rozlaczona taka kostke (ta zielona), moze wi ktos do czego to jest

    10102006148tu1.jpg

  4. Fakt, bardziej hatchbacka przypomina niż kombi :) Ale z punktu widzenia niedużego żółtego inżyniera jest rodzinnym autem, tak jak legac wielkopojemnym kombi :) Widocznie nie widzieli Opla Omegi :)

     

     

    moja MY01 2.0 N/A w papierach ma hatchback a nie kombi...........

  5. myslalem ze subaru tez tego uzywa bo ja sie spotkalem z takim czyms przy kazdym aucie ktore ma szyby bez ramek, a co do alarmu to czy zalacza sie on jak zamykam auto kluczykiem? I jeszcze jedna sprawa, jak wyjme kluczyk ze stacyjki to mruga mi kontrolka czewona (klucz) na desce rozdzielczej. To tak ma byc?

  6. Witam, niedawno stalem sie szczesliwym posiadaczem imprezy my01, 2-u litrowego wolnossaka i martwia mnie dwie rzeczy, mianowicie z tego co zauwazylem nie dokonca dzialaja poprawnie elektryczne szyby. Otwieraja sie i zamykaja ale nie dziala system przy otwieraniu i zamykaniu drzwi kiedy to leciutko sie powinna szyba opuscic gdy drzwi sie otwiera i podniesc gdy drzwi sie zamyka.

    Druga sprawa dotyczy alarmu, podobno bateria byla wyladowana w pilocie ale po wymianie dalej nie dziala,mozna jakims innym sposobem sprawdzic czy alarm dziala? a i jeszcze jedno, moze mi ktos wytlumaczyc na jakiej zasadzie dziala wpisywanie kodu jak sie uzywa kluczyka bez immobilaizera, bo mi sie wydaje ze to tez u mnie nie dziala (nie sprawdzalem z innym kluczykiem niz oryginalnym bo tylko go posiadam).Klawiaturka do wpisywania kodu jest zaraz pod kierownica.

    Dodam ze moje auto to wersja angielska z ozanczniem GX WAGON AWD.

     

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...