Skocz do zawartości

maxylewith

Użytkownik
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez maxylewith

  1. 1) podzial w AT nie jest 90/10 w zasadzie nikt nie wie jak to jest dokladnie i jest zmiennny (co mozna sprawdzic zima łatwo )

    2) bzdura ze oska pali mniej niz 4x4 , napewno w przypadku subaru

    3) jak auto rusza ci swobodniej to znaczy ze masz roznice w oponach przód tyl i to blad urzytkownika, w wyniku ktorego wystepuja roznice predkosci obrotowych kól na osiach i wieksze opory na centralnym czyms tam (bo dyfrem teo nazwac nie mozna)

    4) z bezpiecznikiem mozna jezdic TYLKO W CELACH SERWISOWYCH z mala predkoscia i na malym odcinku(gdzies pisalo max ile) , moze cie to slooooooono kosztowac czytaj skrzynia do wymiany czy to centralne cos tam ......

    5) to bylo trzeba kupic oske 1,1l a nie subaru, ktore i tak malo nie pali, jak by producent przewidzial odpinie napedu zapewne byl by guzik nie bezpiecznik!!!

     

    Ad.2 Skad to wiesz?Sprawdzales?Wydaje mi sie ,ze spalil mniej na tych samych zakorkowanych odcinkach-z bezpiecznikiem.-11.2l/100km-wydaje mi sie,ze bardzo malo.Oczywiscie jazda spacerowa ;(

    Ad.3 Nie zmienialem opon po wlozeniu bezpiecznika-czytaj uwaznie!

    Ad.4 O to wlasnie pytalem?PO CO JEST gniazdo z napisem AWD ????

    Ad.5 Trzeba bylo wejsc na forum Fiata,zeby pisac o oskach 1.1 ;P

    Tak czy inaczej dziekuje za posta. Praktycznie bylem przekonany,ze ten bezpiecznik nie sluzy do normalnego uzytkowania,o czym swiadczy kolor kontrolki chociazby.Pozatym jak popadal deszczyk i pare razy przod sie zerwal,to z miejsca go wyjalem ;)

    Ale potrzebowalem potwierdzenia osob trzecich.

    Pozdrawiam

  2. No ja mialem to w Imprezie 1.6 z `93 roku i dzialalo ok. Nawet jak na wstecznym pod gorke jechales i wcisnales sprzeglo to samochod sie zatrzymywal. Moze u Ciebie trzeba to ustrojstwo wyregulowac.Napewno znajdiesz o tym na forum-ja juz nie pamietam jak to wyglada,wiec nie wprowadzam w blad :wink:

    Dodam jeszcze,ze moja pierwsza Impreza byla golusienka.Nie miala nawet regulacji lusterek z wewnatrz i przerywanej pracy wycieraczek ;) ale hill holdera,boxera i 4wd miala;)

  3. Poszperaj troche-bylo o tym nie raz,ale nie pamietam jak to sie fachowo nazywa.Hill holder,albo jakos tak.Jest to taki bajer,ze np jak stoisz na swiatlach pod gorke,to wystarczy,ze trzymasz sprzeglo na biegu i samochod nie bedzie sie staczal do tylu.Jak wyrzucisz na luz i puscisz sprzeglo to bedzie sie staczal.Przydatny gadzet;)

  4. Witam wszystkich! Ciekwy jestem ilu rodakow jezdzi Subarynkami w Irlandii? Moznaby bylo sie spotkac,poorac jakas plaze itd;)

    Ja po roku i 3 miesiacach jazdy autobusami,japonskimi i niejaponskim samochodami powrocilem wreszcie do swojej choroby;)

    Nie jest to to o czym marze,ale wazne ,ze boxer i AWD:))

    Tak czy inaczej moznaby skolowac jakiego spotexa:)

    Pozdrawiam!

  5. bremsy zrobione-ale rzezba....mloty i inne przedluzenia reki poszly w ruch.Moja Impreza musiala stac dobre kilka miesiecy ,bo kolezka mechanik mowil ,ze tak pozapiekanych zaciskow jeszcze nie widzial....2 godz na jedno kolo i....zadna gumka nie zniszczona:))))))

     

    Mam male pytanie; czy jesli np wyswietlil sie blad ABS np z powodu uszkodz. czujnika to czy po wymianie kontrolka gasnie czy trzeba ja prosic w inny sposob????

  6. Bez problemu wchodza 165mm.Montowalem w swojej poprzedniej Imprezie Hertze wykorzystujac dystanse na ktorych sa oryginalne glosniki.Trzeba je troche porzezbic i bedzie pasowac.Warto wygłuszyc drzwi mata bitumiczna-roznic z i bez jest dosc duza.Polecam Hertze dsk 165 na przod (gwizdolki na trojkaciki przy lusterku) no i jak chcesz

    byc pytany przez kolegow slyszacych Twoje audio "jaki masz subwoofer" Hertz 6/9 na tyl-nawet te najtansze. Na allegro sa po 235. Gdy to wszystko podlaczysz do mosfetowego radia bedziesz naprawde zdziwiony ,ze "to tak gra bez wzmacniacza i subwoofera". Montowalem Hertze w wielu autach. Klienci zawsze byli w szoku :smile:

  7. Witam. Winnym temacie poruszam sprawe hamulcow w moim aucie,ale ten temat dotyczy niedawnop nabytej imprezy ojca. Otoz zaolejony jest od spodu silnik za miska olejowa tak ze olej czasami splywa na wydech i kopci. Czy mozliwe jest by samochodzie z udokumentowanym przebiegiem 117tkm motor ej16 `94 zdarzyla sie taka tragedia i uszczelniacz walu padl (jak wstepnie stwierdzil mechanik, ale glowy nie dal)

    Auto ogolnie jest w stanie idealnym.

    Druga sprawa odnosnie tego auta to przekladnia kierowniczna. Podczas jazdy po dziurach popukuje sobie. Na podnosniku ruszajac kołami w poziomie slychac trzaski tak z jednej jak i drugiej strony.Koncowki dobre, laczniki tez, na sworzniach luzow brak. Czy spotkaliscie sie przy tak niskim przebiegeim z koniecznoscia wymiany maglownicy. Zaznaczam ze przebieg do 105 tkm i 2004 jest udokumentowany w ksiazce serwisowej w dojczlandzie i auto bylo u jednego wlasciciela.

  8. MIKKI wydaje mi sie ze u mnie problem jest z prowadniczkami zaciskow, bo auto hamuje tylko jak pisalem scierajac tylko klocki od strony tloczka. Tak jakby czesc zacisku z drugim klockiem sie nie poruszala. Doradzali mi zebym to wszystko wykapal w nafcie albo wynnsie,ale chce uniknac odpinania zacisku od przewodu,bo nie za bardzo mam pomysl jak zaslepic przewodody,a ich zaginanie moze sie skonczyc wymiana i kosztami.Poza tym nie chce zapowietrzyc ukladu ,bo jak slyszalem np w oplu (gdzie pracuje) jak sie zapowietrzy pompa ABS to nijak nie da jej sie odpowietrzyc. Gumek do zaciskow tez nie udalo mi sie znalezc ( w sklepach z przystepnymi cenami) .

×
×
  • Dodaj nową pozycję...