Skocz do zawartości

Tomy145

Użytkownik
  • Postów

    46
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Tomy145

  1. jesli chodzo o dobór oleju to i tak wiekszość to marketing .... ale czasami warto zapytać :) Posiadam jeszcze Fiata Ducato i według producenta mozna tylko jezdzić na oleju Selenia , citroen w tym samym silniku zaleca olej Total a Peugeot jeszcze coś innego ..... a ciagle mowimy o dokładnie tym samym silniku tylko montowanym w modelach trzech róznych marek ....Ja osobiscie do fiata leje zalecany przez Citroena Total i jak narazie ponad 300tkm i nadal jezdzi i oleju nie bierze ....

  2. Moj forek jest zatruty LPG i z tego co juz sie zorientowałem po wymianie reduktora czeka mnie tez wymiana wtryskiwaczy gazowych może jakieś sugestie co polecacie i co się dobrze sprawuje ??

    Instalacja Zavoli

    reduktor Zavoli ZETA S ( był ZETA N)

    wtryskiwacze Zavoli PAN

  3. to się dyskusja rozwinęła :) już kupiłem x-cleana 8100 5w40 a co do silnika i szczelności to się okaże .... myło małe zapozenie przy jednej z pokryw zaworów ale dwa tygodnie temu umyłem silnik i jak narazie susza :) wiec zobaczymy czy olej mu zaszkodzi :) A tak przy okazji skoro takie rzeczowe odpowiedzi to jaki olej do skrzyni AT bo mam zamiar kupić Motul ATF Multi da rade czy raczej coś innego ?? nie musicie mnie odsyłać do archiwum bo większość już przejrzałem i nadal nic nie wiem :( i może jeszcze jedno pytanko do moderatorów (przypuszczam ze nie ja pierwszy ) nie dało by rady na przykład zrobić sondy kto jaki olej leje na zasadzie jakiś wykresów lub słupków ?? może by było trochę łatwiej niż czytać kilkadziesiąt stron kto co poleca i na czym jeździ ..... ale to tylko taka cicha sugestia zółtodzioba :D

  4. masz silnik z turbiną więc jezeli jej czasem mocniej używasz to olej xw40. Jeżeli jeździsz normalnie itd spokojnie da radę dobry 5w30 (nie kupisz w hiper markecie). 10w40 nie jest najszczęśliwszym rozwiązaniem ze względu na to, że w PL sa zimy z minusem poniżej 20stC a wtedy jest ciężko. Dodatkowo półsyntetyk nie jest tak stabilny jak syntetyk więc może tracić szybciej parametry a wysoka temp turbiny daje ładnie w kość olejowi. Co byś nie zastosował z motula to da radę, chyba ze będziesz pałować silnik na autostradzie zalanym 5w30. X-cess to jeden z najbardzoja optymalnych wyborow, ekstremum to oleje 300v ale wg mnie trzeba je częściej wymieniać. W ogóle olej w aucie z turbo do wymiany po 7,500km - tak mówi japoński manual. Inny bardzo dobry producent to millers. Z hipermarketowych zalałbym tylko M1 0w40 innych poprostu nie znam. Za żadne skarby bym nie zalał castrola.

     

    Osobiście wybrałem motul x-max 0w40. Bardzo dziwny i ciekawy olej. Ma bardzo żadką rekomendacje nissana gtr i forda rs - oba super mocne auta z turbo a turbiny gtr tego samego producenta co moja forkowa. Lepkość ma jak typowe xw40 ale jego gęstość jest niższa niż każdy typowy olej z serii xw40. Po nagrzaniu ciśnieina w układzie olejowym są identyczne jak dla oleju 5w30 co mnie bardzo cieszy a z drugiej strony lepkość jest wyższa od olejów xw30 zabezpieczając lepiej części. Żaden z testowanych przeze mnie olejów xw40 tak się zachowywał.

     

    co o zmiany oleju na syntetyk - tylko zgrzybiali mechanicy dają takie zalecenia aby nie zmieniać na syntetyk co oznacza, że nie ma o tym pojęcia. Koniecznie po półsyntetyku zastosuj płukankę.

     

    więcej doczytasz w wątku olejowym

     

    Pozdrawiam

     

     

    z tego co piszesz chyba najlepszym rozwiacanien bedzie Motul 8100 x-clean 5w40

  5. Witam , jestem właśnie na etapie wymiany płynów eksploatacyjnych w moim Forku i z tego co widze po faktórach i książce serwisowej które posiadam silnik zalany jest olejem Fuchs titan 10w40 jest to olej półsyntetyczny i pytanie moje jest takie czy moge i jakie beda skutki jak załeje teraz okej syntetyczny np Motul 5w30?? pozdrawiam

  6. Witam, przypnę się do tego tematu ponieważ mój problem dotyczy tez szyberdachu, a mianowicie w moim Forku MY03 tylna część szyberku nie domuka sie do konca tzn jest troszke niżej niż płaszczyzna dachu. Moge go dopchnąć od dołu i wyrównuję sie z dachem ale po jakims czasie znowu opada. Narazie nie przecieka ale nie wiem co bedzie dalej. Pytanie czy tam sa jakieś ślizgi które mozna wymienić ?? może ktoś miał podobną przypadłość ?? pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...