lordqik

Ktoś się wybiera? Bo na chwilę obecną frekwencja słaba :-P

Bakum najlepszego Ja też mogę się zjawić

A więc problemów z ekologią ciąg dalszy. Pompa po wyczyszczeniu jak i usunięciu stopionego tworzywa działa. Okazało się że przekaźnik jest do wymiany, bo jakiś czas jeździłem na pożyczonym i pompa uruchamiała się tak jak powinna i co ważne również kończyła pracę wtedy kiedy trzeba. Uradowany zamówiłem nowy przekaźnik. Ale dziś jakże się ucieszyłem na widok check engine - P2440 - Secondary Injection System Switching Valve Stuck Open bank1. Orientuje się ktoś czy czyszczenie zaworów coś da (na dłuższą metę)? ew. jaki koszt takiej usługi? Update: mechanik mówił że z powodzeniem montowali używane, więc wnioskuję że ktoś to regeneruje. Czy ktoś miał doświadczenia z zamontowanym używanym/regenerowanym/czyszczonym zaworem? Oraz ile - o zgrozo - kosztuje taki zawór? Update: już się mniej więcej zorientowałem jakie są ceny. Z góry dzięki za pomoc.

Błędy które były zaraz po wystąpieniu problemu z nie wyłączającą się pompą: http://1drv.ms/1txosnp Później jak testowałem pompę wyskakiwało tylko P0410. Po rozebraniu pompy wygląda na to że będzie działać. Problem pozostaje tylko czemu podane jest do niej napięcie przez cały czas (nawet po wyłączeniu silnika) ? Jak ktoś wie kto by mógł mi to zdiagnozować to proszę o info na priv. @Sebasti - masz jakiegoś elektryka-magika w Krakowie ? Ew. pojadę z tym do ASO, ale najpierw muszę pompę poskładać.

Dziś trochę rozgrzebałem sprawę pompy i wygląda na to że faktycznie moja jest nie do uratowania. Widać przez to że pracowała przez dłuższy czas niż powinna i zaczęła się sama zjadać - co widać na zdjęciach. https://dl.dropboxusercontent.com/u/17974831/DSC_0346.png https://dl.dropboxusercontent.com/u/17974831/DSC_0348.png Małe drobinki plastiku widziałem w pierwszym wężu od pompy, dalej (w kolejnym wężu-kanale tym co rozdziela to powietrze na obie strony już nic niepokojącego nie było). przy zaworach nie widać żadnego syfu więc chyba się dobrze domykają. Moje pytanie brzmi dlaczego ta pompa pracowała bez przerwy? Co mogło być tego przyczyną? Wiem, diagnozowanie z opisu i zdjęć to czaromagia, ale chętnie jakichś pomysłów wysłucham, bo jeśli wymienię pompę a ona kiedyś znów włączy się na dłużej niż powinna to znów będzie zapach palonego plastiku @Carfit - rozumiem że nie da się ze względu na "ECU Hitachi" tak ? Więc albo naprawiam układ, albo muszę nauczyć się żyć z wywalanymi błędami?

Nie da sie w Twoim modelu tego zrobić No to szkoda. Ktoś podejmie się regeneracji czegoś takiego czy mam szukać innej?

Dziś rano chwilę po odpaleniu silnika i przejechaniu ok 2km zapalił się check engine. Po zatrzymaniu się słychać było dziwne buczenie po stronie kierowcy w komorze silnika, które nie ustawało nawet po wyłączeniu silnika. Pierwsze podejrzenie padło na pompę powietrza wtórnego, i do tej pory to się potwierdza. Po odłączeniu akumulatora wyłączyłem wtyczkę z pompy bo już zaczynało z niej śmierdzieć jakby się tam coś w środku przypalało. Moje pytania to tych co się znają lub to przerabiali, lub ogólnie chcą zabrać głos : - wiem że można się pozbyć tego Eko urządzenia i podobno trzeba programowo to jeszcze wyłączyć - jaki jest koszt takiej operacji? - ewentualna regeneracja tej pompy, czy opłacalna, jakie koszty? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Jak zdążę to mogę też się zjawić.

Mam prośbę, czy ktoś z Krakowa dziś albo jutro mógłby pożyczyć mi złącza OBD2? Coś dziwnie dziś auto się zachowywało i mam check engine. A chciałbym sprawdzić co to za błąd. BTW. Jakby utrata chwilowa mocy, później nierówna praca na wolnych obrotach i do tego jakoś dziwnie (słabo?) Podczas jazdy... Co to może być przepływka? Ogólnie po kilku km ustało ale błąd nadal świeci Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Ja tez postaram się wpaść a później karting? Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Gdzie w Krakowie najlepiej jechać na przegląd? Chodzi mi o sprawdzenie wozu, a nie tylko podbicie pieczątki.

No to lipa. Ale... z ich strony: Myślę że to przez to że ostatnio były problemy z przyczepnością, no chyba że całkowicie kończą działalność. I dodatkowo kilka hal wcześniej coś takiego jest jeszcze: http://www.gokarting.com.pl/index.php

Serio? szkoda by było. Miałem nadzieję jeszcze poprawić tam swój czas Raczej jeszcze nie zamknęli bo ostatnio tam właśnie byliśmy.

Ja przyjadę

Mi pasuje

Kurde niefajnie. Ale podejrzewam że ktoś zadzwonił. Jak byłem tam w sobotę to jakaś kobieta straszne miała pretensje ze tam jeździmy.

http://pl.wikipedia.org/wiki/L%C4%85dowisko_Rakowice-Czy%C5%BCyny Wygląda na to że należy do Muzeum, i skoro jest "w ewidencji lądowisk Urzędu Lotnictwa Cywilnego" to jakiś mandat za to może być. Ostatnio widzę że sporo policji tu w okolicach lata, na bora, na stella ale na lotnisku ich nie widziałem.

Byłem chwilę temu, jest dobrze . Trzeba tylko uważać bo czasem ktoś tam spaceruje.

Bo ten przejazd z boku jest po takich wybojach i kamienie są tam obok też. No chyba że coś się zmieniło. Ale dziś pewnie pojadę to zdam relację.

Dokładnie o ten wjazd mi chodziło. Jeszcze ta trasa jest teraz otwarta ze względu na trwające w okolicy budowy. https://dl.dropboxusercontent.com/u/17974831/725959b3d88ca.jpg (Oficjalnie jest zakaz wjazdu, ale da się tam przejechać )

Jeśli chodzi o pas lotniska na Czyżynach, to na obie części da się wjechać. Zdecydowanie lepszy ten przy ul. Bora, na tej alejce dojazdowej od Comarchu są mocne wyboje więc trzeba delikatnie jechać, ale da się. Byłem w środę i wczoraj. Warunki były znośne ale przydało by się więcej śniegu. Jak coś to mogę pokazać wjazd. Pytanie mam jeszcze, czy ktoś może mi polecić jakieś pewne wyważanie kół w Krakowie? chyba wpadłem w jakiś krater i coś mi zaczyna bić na kierownicy :/ (to raczej nie powikłania po jeździe na lotnisku )

Dajcie znać jak będziecie jechać na tor

Jestem za

Ale, odbiegając od tematu , to nie tyle ile płaciliśmy ostatnio za 2 przejazdy ? 60zł? Tu niby niecałe 60...

Również dzięki za spota.