pirad

kontrakty EURUSD i opcje na crude--taki trend na dziś. Wplątałem się w jakąś dziecinadę próbując rozwiązać problem na forum internetowym. Nie wiedziałem, że tu nie chodzi o rozwiązywanie problemów, tylko popisy dowcipu i erudycji. Z panem Andrzejem nie mam żadnego sporu. Chciałem się dowiedzieć coś o polityce reklamacyjnej Subaru, nie dowiedziałem się, trudno. Powinienem był to zrobić w dojrzały sposób, w bezpośredniej rozmowie. Skasowałem swoje posty, kiedy liczba popisujących się (ale nie podpisujących się ) bywalców przekroczyła akceptowalną wartość. Jeżeli Pan Andrzej skasuje swoje--nie mam nic przeciwko. Do zobaczenia "w realu". Chyba jestem za stary na wirtualne społeczności. Piotr Radzymiński

Dzień Dobry! Nowy dzień, nowe problemy. Na szczęście samochody nie są najważniejsze, byle dowiozły... Ten nagły wybuch mojego pisarstwa forumowego to wyjątek. Starczy mi na rok, dwa. Dziękuję wszystkim za wkład, Panu Koprowi za ofertę, nie skorzystamy, niemniej jednak dziękuję. Marce Subaru życzę marketingu na takim samym poziomie co jej maestria techniczna. Wszystkim życzę uprzejmości na drodze rozwiązywania konfliktów. Przepraszam za ewentualne obrazy, nie taka była moja intencja. Miłego dnia... PR

skasowano

skasowano

skasowano

skasowano

skasowano

O kurde :shock: Się normalnie wzruszyłem Bądź naszym Guru :!: wcale nie jestem dumny. ja głupi łapię wszystko co nowe bo jestem ciekawy. głupota..nie powód do szacunku. a ty się przedstawisz?

skasowano

skasowano

skasowano

skasowano

a czy zauważyliście, że reduktor okropnie piszczy? Używanie go poza sytuacjami terenowymi to męka dla uszu...

Dzięki panowie. Nie znałem tej cechy turbo. Ale nie sądzicie, że zbudowanie skrzyni, która nie haczy jest pożądane i możliwe? Po co te proste zęby na wstecznym? Ma to coś wspólnego ze skrzynią kłową?

Według mnie hill holder działa tylko pod górę. W dół naprawdę nie jest potrzebny bo prawą nogę masz na hamulcu, lewą-sprzęgło, jedynka, prawą gaz i jazda. Hill holder ułatwia ruszanie pod górę bez staczania się do tyłu.