PISZONY
-
Postów
130 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez PISZONY
-
-
Jeśli turbina wyraźnie "gwiżdże" to może się już kończyć . Miałem tak u siebie , że gwizdała bardzo wyraźnie , mimo że ładowała normalnie . Niestety zamiast dopominać się o zweryfikowanie tego w serwisie gdy auto było jeszcze na gwarancji , dałem się zbyć
. Niestety zaraz po zakończeniu gwarancji puściło jakieś uszczelnienie i turbina pluła olejem . Musiałem z własnej kieszeni kupić nowe turbo . Tak więc takie gwizdy warto zweryfikować . -
no wlasnie, na czym jechales ?
Pierwsza dwójka jechała całe zawody na Monte Carlo , i ja też powinienem tak zrobić , a zamiast tego kombinowałem i pierwsze 2 przejazdy pojechałem na cywilnej zimówce ( bo moje monte nie były jeszcze gotowe -bo wciąż miały jeszcze kolce ) . Kolejne przejazdy pojechałem na deszczówce P2G , ale to był wybór zbyt odważny
przy którym trzeba było jechać bardzo uważnie na tych łatach lodu . Monte Carlo założyłem na wolne przejazdy i zrobiłem swój najlepszy czas dnia mimo że zaczynało już miejscami mrozić .Więc taka nauczka na przyszłość odnoście doboru opon . -
czapki za glow za tego boczura pioszony
Bardzo dziękuję .Jak kiedyś po dużej hopie powiedział mój pilot : Dla ludzi to było !
Jak słusznie zauważyłeśdobrze wyszło, ale chyba nie do końca planowane, bo następny lewy już tak odważnie nie był
aż taki duży boczur nie był planowany , ale nie wynikał z tego że było za grubo , tylko dlatego że DCCD nie spinał 
i przez całe zawody była walka z autem które prowadziło się jak RWD . Taką ilość błędów jaką sobie zaaplikowałem w trakcie tych zawodów , można by obdzielić kilka rund , a to że udało się dowieźć 3 w generalce , to pokazuje że konkurenci też miewali kłopoty .Mam nadzieje że kolejne 2 rundy również będą śliskie
ale z większą ilością śniegu .Pozdrowienia dla wszystkich startujących .
P.S
Mateusz jako "kosmita"Mateusz Lisowski nim jechał, żeby innym nie psuć zabawy pewnie usunęli z wyników.
za kółkiem cywila na zwykłej gumie, robił wstyd pozostałym uczestnikom w profi wozach i na profi gumach . Na szczęście się zlitował i nie został sklasyfikowany , ale organizatorzy wręczyli mu puchar specjalny - dla najszybszego zawodnika na trasie 
-
Dzięki bardzo, ale chciało by się szybciej Chyba będę musiał wozić koła na wymianę, tylko że najpierw trzeba by je kupić
Prawda jest taka że jeśli chcesz jechać szybko , to musisz mieć narzędzia , a jednym z najważniejszych jest właśnie opona . Wiele było na tych zawodach aut które są znacznie mocniejsze i lepiej przygotowane od naszego wozu , i prowadzili je kierowcami którzy wiedzą jak się szybko jeździ , a mimo to byli niżej w wynikach , bo zabrakło im odpowiedniego ogumienia zapewniającego najlepsze możliwe osiągi.
-
Piszon, jakie czasy mieliście i na jakich oponach?
Najlepszy czas mieliśmy 5,59 , a opony to były : czarne , okrągłe Michelin
, a tak na poważnie najlepsze możliwe w takich warunkach P2G -
Macie kamerkę podłączoną do centralki interkomu?
Interkom jest podłączony do GoPro 2 , całkiem fajnie się to sprawdza .
-
Gratulacje dla Piszonów! Widać że forma jest...
Dziękuję
Staramy się jak możemy A tu poniżej link do onboardu .
-
beda onboardy ?
Jak się ogarnę z zaległościami w robocie
to postaram się wrzucić jeden przejazd .W końcu doczekałem się na PowerStage warunków o jakich marzyłem
i udało się to w miarę wykorzystać . Konfiguracja trasy , w połączeniu z warunkami i sporą ilością "pułapek wodnych", sprawiła że były to wymagające zawody . Szkoda wszystkich zawodników którym przytrafił się dzwon , ale w tych warunkach było naprawdę łatwo o wycieczki poza drogę .Ale i tak największy szacun dla kolegi w BMW który w tych warunkach wbił się przed nas na 2 miejsce w generalce
.PS.Mam nadzieje że teraz wszystkie pozostałe rundy PSB będą takie mokre , a już najlepiej śnieżne
:P -
Jak się wszystko w robocie po układa to planuję być
. Jakiś taki straszny głód jeżdżenia się pojawił -
Generalkę wygrał Paweł Pisz: 11060295_670859726377572_868568030253934
Jakie ładne zdjęcie
-
Obserwuję imprezę od czasu do czasu i tak się zastanawiam, że może bym podjechał na najbliższą imprezę ale widzę, że top 10 to jak wygrać 6 w lotka :-)
Będzie fajnie
Tylko mam pytanie czy Federale rsr w fwd dają tam radę ?
Jeśli chcesz tam powalczyć o nieco wyższe miejsca to tylko profi opony są wskazane , i to najczęściej gładki slick wyścigowy
-
Szkoda że termin PowerStage pokrywa się z III Rundą Motul Rallyland Cup
i człowiek zmuszony jest wybierać jedną z nich, zamiast pojechać na obie imprezy. Co prawda w tej sytuacji wybór dla mnie jest jednoznaczny i jadę do Rallylandu ( bardziej pasuje mi rajdowy klimat RL ) . Niemniej jednak Bednary bardzo lubię , i mimo że moim autem nie mam szans walczyć o choćby top 6 to i tak zawsze chętnie tam wystartuję ( jak nie będzie kolizji terminów z RL ) żeby dla odmiany pojeździć po mocno przyczepnym i wyścigową linią .Mam nadzieje że w przyszłości organizatorzy tego rodzaju imprez będę w stanie dogadać się tak by nie następowała kolizja terminów
i można było przejechać jak najwięcej imprez rozgrywanych " w okolicy " -
I co Paweł, jak porównujesz? Podejrzewam, że na Bednary chętnie byś do miśka jeszcze wsiadł, a do Debrzna świniakiem?
Lepiej nie mógłbym tego podsumować :-) . Może porównanie byłoby trudniejsze gdyby oba auta były zbliżone mocą
a tak to pod kątem imprez typu Bednary , to wybór jest jednoznaczny ( no chyba żeby padało ) . Natomiast do RL zdecydowanie Subarakiem . Chociaż z bólem muszę przyznać że optymalnym połączeniem byłby EVO na dobrym zawieszeniu . -
Widziałęm, że Paweł Pisz, do tej pory fajna Impreza, zgłosił się w EVO? Czyżby zmiana barw?
Na razie była to jednorazowa zdrada barw ojczystych
ale to był przejazd z "koszeniem trawników "1s szybciej od piszonego w pożyczonym E9 Co nie zmienia faktu że Karol Wiza to jest niezły kozak .Ogólnie co do samych zawodów : to ciekawa trasa , piękna pogoda i ciekawe doznania jeśli chodzi o jazdę Evo . Niestety 9 miejsce to był max moich możliwości w nowym aucie . Ale i tak jest temat do rozmyślań co do auta
-
Czyli tym Einhell BUSS 18 da się odkręcić normalnie śruby od kół?
Takich na "fest" dociągniętych to może i nie da rady odkręcić (bo ma za mało Nm ) , ale ja zawsze najpierw poluzowuję śruby zwykłym krzyżakiem , a później odkręcam kluczem elektrycznym. W przypadku przykręcania najpierw elektryk ile da rady , a później krzyzakiem dociągam i jest ok. Przy dlugich szpilkach to duża oszczędność czasu
.-
1
-
-
Odkopie "trupa" @PISZONY @jaskulwwa jak ten Einhell? Żyje jeszcze?
Jeśli chodzi o Einhella takiego jak w linku http://www.opineo.pl/opinie-423632-einhell-buss-18.html
nadal żyje i ma się dobrze , a od czasu zakupu średno 2 razy w miesiącu zawody + do tego wielokrotne zmiany kół w garażu ( więc roboty miał sporo ) . W tej cenie
, to był chyba jeden z najkorzystniejszych zakupów .Pozdrawiam
-
1
-
-
PISZONY a jaki masz zawias u siebie?
Dostałem razem z autem , jakiś taki Rajger
czy jakoś tak . W każdym razie w logo ma jakiegoś ptaka -
Szczere gratulacje dla Piszony, zwłaszcza, za objechanie pewnego białego Evo.
Ot złośliwiec
No comments . Dzięki Tomku .Ale jak ogarniesz mechanicznie furę i pojedziesz na kilka lekcji do Colina , i to ja będę musiał gonić Ciebie . Jako "młody gniewny " masz więcej agresji którą musisz przełożyć na asfalt , a mi z racji wieku już tak prawa noga się w kolanie nie prostuje . Ale jak mawiał Pudzian : "Tanio skóry nie sprzedam "
. Widzimy się w RallyLandzie. -
Kolega z 6 miejsca w imprezie jest na forum ?Witam serdecznie
gratuluje super wyniku,
tylko gdzie watek w nielegalu ?
ciekaw jestem specu auta nawiazujacego walke z ewelynami
Niestety spec auta "dupy nie urywa"
W tych warunkach jakie były na Bednarach to 300KM / 400 Nm , przy aucie ważącym ok. 1360 kg nie jest jakimś szczególnym szaleństwem . Jedyną naprawdę fajną rzeczą w moim aucie , jest dosyć dobre zawieszenie , które jednak na równych jak stół Bednarach nie było aż takim handikapem . Pewnie było jeszcze ciutkę lepiej trakcyjnie , gdyby nie zimowy spec ( seryjne stabilizatory i 4 tłoczek z przodu 
) .A wątku w nielegalu nie zakładałem bo niespecjalnie jest się czym chwalić
, w sytuacji gdy 3 lata temu kupiłem gotowe auto Gratulacje dla PISZONY! Mega fajnie ogarniasz sprzęta, startowałem zaraz za Toba.Dzięki Tomku , staram się jak mogę
ale jak mawia mój nauczyciel , jest jeszcze sporo do zrobienia i trzeba bardziej nakur....ć Jadą na profi oponach, trzy komplety musisz mieć, chyba że jedziesz dla zabawy Z amatorskim sportem to zaczyna mieć mało wspólnego niestety. Chcą zrobić dobry wynik , musisz być w pełni przygotowany : dotyczy to zarówno fury , opon , oraz rzecz jasna drivera . Jak któryś element nie zagra na 100% , to jest się wtedy w czarnej dupie
. Ja mam nauczkę żeby być w pełni przygotowany z oponami , bo w przeciwnym razie nie ma najmniejszych szans na rywalizację . Wiadomo że każdy jedzie dla funu , ale fun może być większy jeśli człowiek będzie wyżej w tabeli wyników Pozdrawiam
-
Witam serdecznie
Trasa dzisiejszego PowerStage w mojej ocenie ( i nie tylko ) była rewelacyjna , ponieważ były wszystkie potrzebne elementy : były szybkie partie , były partie techniczne , ale były również drobne pułapki
.Starałem się z całych sił bronić honoru Plejad , ale z moim specem auta
i przy tych warunkach pogodowo-oponowych , starczyło " armat" jedynie na 6 miejsce w klasie szóstej oraz 8 w generalce. Nauczka na przyszłość żeby posłuchać mądrzejszych i wrzucić do auta serwisowego tyle opon ile się da , żeby było z czego wybrać . Przy jeździe na oponie wyścigowej na jakiej jechała czołówka , prawdopodobnie udałoby się przeskoczyć nieco do góry w klasyfikacji , a tak pozostało jedynie dojechać do "drutów" miękkiego Michelina ERC .Chociaż patrząc na to realnie , i tak nie było moim autem szans na nawiązanie walki z Evelinami w tych warunkach
. Szkoda że Bęben nie dał rady "uzdrowić" fury , bo przynajmniej jedna Subarka walczyłaby jak "równy z równym " z EVO , albo jak to powiedział Arek : "jego auto odnalazłoby się w tych warunkach" Pozostaje mieć nadzieje że kolejna runda będzie mniej przyczepna , uda się zmniejszyć starty
Pozdrawiam
-
brzmi to troche jak nagroda pocieszenia
Można na to tak spojrzeć
, ale niestety tak wyglądają realia .Trzeba się z tym pogodzić i w tych realiach się odnaleźć . Jest to lepsze niż uznać , że inni zawodnicy są dla mnie za mocni i nie przyjeżdżać na zawody wcale , bo przecież i tak nie wygram 
.Pozdrawiam
-
Fajnie gdyby był oficjalny puchar Subaru w Powerstage.Jak na Kielcach.
Koniecznie trzeba o tym wspomnieć na FB PowerStage'a . Im więcej będzie głosów ze strony właścicieli Subaru ( i nie tylko ) tym większa jest szansa że taki puchar będzie miał miejsce
A widząc jak otwarci na głosy uczestników są organizatorzy , to jest szansa że taka klasyfikacja się pojawi .Byłaby to dodatkowa motywacja do walki gdyby w zasięgu pojawił się puchar w klasyfikacji Subaru , bo niestety przy tak silnej reprezentacji EVO jaka była chociażby ostatnio nie ma najmniejszych szans namieszać w generalce jadąc subaru .Wyjątkiem może być tu jedynie auto Bębna i mam nadzieje że będzie ono z powodzeniem broniło honoru plejad . -
Malowanie Fiesty rzeczywiście bardzo ładne , ale martwi mnie tylko jeden szczegół : brak logo jakiegoś "grubego" sponsora strategicznego . Nasser już nie będzie "płacił"
. Żeby tylko nie zbrakło środków w dalszej części sezonu , bo może się to odbić na formie auta . Mam nadzieje że jak Robert pokaże speeda to zaraz znajdą się sponsorzy dla całego M-Sport'u ( jak chociażby ten Vodafone co to był jedynie żartem ) -
na filmie jest reiger
Piotr podglądałeś
W tej chwili jest Reiger w asfaltowym setupie . Na hopie mimo dosyć małego skoku daje radę . Sam jestem ciekaw , jak skakałoby na szutrowym setupie ? Pozdrawiam
Power Stage Bednary
w Spotkania Forumowe
Opublikowano
Na Bednarach , długość prób sportowych wynosi zazwyczaj pomiędzy 5-7 km :-) . Zazwyczaj jest 5 przejazdów na czas ( w tym 4 liczone do wyniku ) . Jeśli rozważasz start , to zdecydowanie warto , mimo że w sobotę będzie sucho i przyczepnie , więc może być łomot od kilku szybkich BMW
