ajarski
-
Postów
62 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez ajarski
-
-
Kup ej253, kontroluj olej i bd pan zadowolony
-
Dzień dobry
Czy montował ktoś relingi od wersji eu - stałe, czarne biegnące wzdłuż samochodu, do wersji us - bez relingow tylko z mocowaniami na belki poprzeczne ? Nosze się z zamiarem zakupu od eu i nie wiem jak to bd z montażem
pozdrawiam
Spr dotyczy forester sh -
Cześć - czy ktoś próbował zastosować sprężyny z obk do forka sh ? Znalazłem kyb ra 6429 dedykowane do obk. Są o 5mm dłuższe, 2,5 mm większe po średnicy i co najważniejsze - maja 13 mm sr drutu. Myśle, ze to załatwiło by mój problem Z lekka wiszącego tylu ale czy to będzie pasować ?
-
Cześć a wersji eu w fotelu pasażera jest czujnik nacisku czy występuje to tylko w wersjach us ?
-
Począwszy od modelu sh wentylatory nie maja stałego punktu temperaturowego przy którym się włączają. To bardzo skomplikowane działanie uzależnione od prędkości, tego czy aktualnie przyspieszysz czy zwalniasz - zob w serwisowce. U mnie dodatkowo sh us temp włączania wentylatorów zależy od prędkości obrotowej - na wolnych przy 100 st powyżej 1500 obrotów przy 96.
co do temp wrzenia płynu - to np. Prestone podaje ze jego płyn wrze przy temp 129 st C - ogólnie nowe samochodu nastawione są na wyższe tem pracy silnika, gdzieś czytałem ze BMW na wolnych doprowadza ciecz do temp 130 st - ciśnienie pozwala na podniesienie progu wrzenia płynu chłodzącego -
Przy jakiej mniej więcej temp w sh zapala się czerwona kontrolka temperatury płynu ? Nie mogę nigdzie tego znaleźć
-
Już wiem, że nie pasują - kostki też nie pasują, kombinacje to trochę więcej niż połączenie dwóch kabelków. Temat do zamknięcia dzięki
-
Dzień dobry
Czy przerabiał ktoś z Was wymianę siedzeń w Forku sh us-spec na przednie fotele z imprezy wrx z 2005 r.? Konkretnie chodzi mi o podłączenie poduszek i czujnika nacisku. Czy kostki do poduszek są takie same? czy mogę wyrzucić czujnik nacisku i zamontować zwykły przełącznik, którym w razie potrzeby będę wyłączał i włączał poduszkę? Wiem, że to bd upierdliwe albo niebezpieczne bo jeśli nie wyłączę poduszki to zacznie piszczeć nie zapięty pas pasażera, jeśli natomiast nie włączę to w razie W może być tragedia. Czy w takim przypadku w grę wchodzi przełożenie czujnika nacisku? Czy ktoś to w ogóle robił? Siedzenia z forka sh są dla mnie powiedzmy lekko "nieprzystające" marce i drażnią mnie za każdym razem jak do niego wsiadam.
pozdrawiam
-
Dzień dobry
mojego forka sh 2,5 SOHC meczy choroba pompy wspomagania. Zmieniłem oring na zasilaniu pompy, zalałem prestone stop leak ale mam wrażenie ze wyje coraz bardziej. Z uwagi na zerową podaż pomp do tego modelu zastanawiam się czy bez większej rzeźby uda się wstawić pompę od innego modelu. Macie może jakieś doświadczenie w tym temacie ? Miałem forka sf z 97 r i pompa chodziła jak złoto, potem imprezę z 2002 i tez spoko teraz forek sh i bida. Coraz gorsze samochody robią jednak.
-
Miałem śrubki w gd teraz mam forka sh i za Chiny nie wiem jak się dostać do zegarów co do komputerowego gaszenia - odpada na tym forum dostałem fachowa poradę ze potrzebuje kilka cm czarnej taśmy izolacyjnej :-)
-
1
-
-
Wiem mam plan zakleić
podbijam pytanie o demontaż w imp gd miałem dwa wkręty i potem kolejne tu nie ma nic
-
Cześć
jak zdemontować zegary w sh - chce się dobrać do kontrolki tpms ?
pozdrawiam -
Oki dzięki
-
11 godzin temu, tedimy99 napisał:
Popuszczasz opaski gumowej manszety wysuwasz coś ala przegub . potem zdejmujesz zeger i zesuwasz ten przegub ,następnie zbijasz podporę. Tak najprościej jak mogłem
.
Super - czyli wał nie jest jakoś fabrycznie pospawany czy coś super dzięki
Wiem, że wytłumaczyłeś mi "lopatologicznie" ale dla uściślenia
Na obrazku zaznaczyłem miejsca w których wyobrażam sobie rozbić wał - tylko są trzy - możesz pomóc i napisać w którym trzeba to zrobić? i jeszcze jedno - jeśli sam na tym polegnę to planuję pojechać 40 km i dać to gościom co regenerują wały i teraz pytanie czy jeśli pojadę forkiem z odpiętym wałem czyli tylko z przednim napędem to mu zrobię jakieś kuku?
pozdrawiam
-
6 minut temu, tedimy99 napisał:
W moim FXT SH nie ma krzyżaka na środku. Nie wiem jak u kolegi @ajarski.
No dobra - a jak nie ma to jak się to robi?
-
No dobra - ale jak go rozpołowic ? Szlifierka ?
-
Część
Coś mi "szura", "szumi" w moim forku sh 2,5 sohc mt. Na pewno w poniedziałek wymieniam piastę z tyłu moje obawy (dziś na podnośniku) kierują się w stronę łożyska na wale. Wiem, że z założenia jest niewymienne, że trzeba je wymieniać razem z wałem ale cena to komos. Wiem tez, że są jakieś "polskie" sposoby na wyminę samej podpory. Czy ktoś, coś wie więcej w temacie?
-
objawy były klasyczne - wypadanie zapłonów
-
Nawet i stare świece - nowy komplet zostawiłem na kolejny „duży przegląd „
zmierzyłem rezystancje przewodów 2 ma 17,1 czwarty 15,6 wiec w normie się mieszczą - pod maska nie iskrzyło
-
Dla potomnych - zanim kupicie świece i przewody - sprawdźcie czy te pierwsze są dokręcone - ja dziś zmieniając świece dwie z nich odkręciłem „palcami” założyłem z powrotem stare świece, odpowiednio odkręciłem i jest git
-
oki dzięki - przewody ori da się kupić na sztuki więc chyba wolę wymienić jeden uszkodzony na ori niż kupować jakieś aftermarkety
-
Cały czas poznaje mojego forka 2,5 SOHC 2010, dziś doszedłem do takiego czegoś - z autem wszystko oki ale z powodu braku kompa pokładowego pokazującego coś więcej niż spalanie w milach na galon i temp w F jeżdżę na podpiętym obd który pokazuje w trybie live temperatur i ładowanie - i właśnie dziś wjeżdżałem do garażu temp 92 st C czekam z otwarta maska aż się wentylatory włącza 93,95,97 - nic 99 jakoś leniwie zaczęły się kręcić - czy to normalne ?
znalazłem coś takiego (załącznik) - rozumiem ze włączanie wentylatorów jest zależne od prędkości - jak macie Wy w silnikach ej 253 ?
-
8 godzin temu, lutek34 napisał:
a w jaki sposób Ci się to objawia?
Dzięki za odpowiedzi - padają w sposób klasyczny - im większa wilgotność na dworze (ostatnio u nas grubo lało) tym większe wypadanie zapłonów na lpg. Planuję pomierzyć rezystencję, ale to chyba tylko pokaże czy są jakieś przerwania na ciągłości rdzenia a nie pokażę ewentualnego przebicia do masy
A i żeby nie zakładać kolejnego wątku - kupiłem irydowe denso - trzeba coś kombinować z przerwą między elektrodami czy zakręcać tak jak z fabryki wyszły ?
A jak się zachowują przewody z Pabianic? Masz w swoim aucie LPG Jakub Wasiel ?
-
Dzień dobry
Mam pytanie: Czy są jakieś zamienniki przewodów w/n do forka sh 2,5 sohc (usa). Padają mi ori packard r-16-aips, dziś zamówiłem NKG - jutro odbieram ale już wiem, że na cylinder 2 i 4 bd za krótkie. Może ktoś z Was zmieniał oem na ngk lub beru?
Lusterka zewnętrze
w Forester
Opublikowano
Cześć
Czy ktoś wie coś nt możliwości zastosowania luterek zewnętrznych z imprezy gh do forka sh ? Ewentualnie z innego auta/modelu do forka sh
pozdrawiam