Krystian Pudełko
-
Postów
55 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Krystian Pudełko
-
-
Ja wiem, że świnie lubią błoto, ale swojej Świnki chyba bym się tak nie odważył
Szczególnie po konserwacji
-
Robiliśmy z kolega z forum podobnie jako dawca kombi 1.6 blob i bugeye 2.0 turbo wrx
nawet przekładnia pasuje jedynie co trzeba to pedały jak już wspomniano zajeło to na spokojnie równy miesiąc proszę o to nasz wątek http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/59127-wrx-my03-by-kamilos1919/ -
-
-
Po każdej jedzie nawet jeśli nie pałujesz auta warto dać mu pochodzić pare sekund ew. minute na wolnych
-
Noo to nexen odpada bo osobiście używamy go do upalania, czasem asfalt, ale wypad do krakowa w 5 osób po asfalcie i 170km/h i całkiem wporządku jest
-
Coś ty
sprawdzona opona 4 napendówka pięknie się kopie na nich 
bierz i nie zastanawiaj się -
Polecam Nexen 231 bardzo dobra guma, zimą na bardzo grząskim śniegu robi cuda
i pięknie kopie 
-
Ale Cybel napisal jedynie, ze maja te zalete, ze sa ciasno pasowane - prawie jak seria - co owszem, jest przewaga, ale zdaje sie raczej nad luzno pasowana kucizna, a nie nad seria.
I o taka odp mi chodziło
czyli HBR + pierścienie. -
benzyna alboo nitro, broń boże ROPA
-
I jeszcze jedno pchać sie w tłoki HBR czy dołozyć pare stów i kupić kute mahle ??
Pytanie czy pozostajesz przy okolicach seryjnej mocy,czy jednak będziesz celował wyższe moce?
Jeśli planujesz wzrost mocy w ok.30-40KM wystarczą HBR.Jeśli wyższe moce to Mahle.Mają tą zaletę,że są ciasno pasowane i pobór oleju jak na dobrej serii,czyli znikomy.
-
Ale do czego nie warto? Do seryjnej mocy? Do seryjnej mocy nie warto kutych - pamietaj, ze kute tloki sa nieco inaczej pasowane, bo nieco inaczej sie zachowuja przy rozgrzewaniu.
Do seryjnego silnika, seryjnych mocy nie ma co cudowac - seryjne tloki HBR w dwulitrowce beda bardzo dobrym rozwiazaniem.
Auto nie jest na seryjnej mocy, bo ma 260ps, nie chodzi o to że kute bo taka moda itp. poprostu czy warto kupić kute tłoki jeśli jest 200-300zł różnicy.
-
Koledze chodzi o to że mahle komplet kosztuje 2000zł ( pierścienie, tłoki, sworznie ) a HBR bez pierścieni kosztuje 1200zł + 600-700zł pierścienie to 1800-1900zł, więc wychodzi na to samo
tym bardziej że mahle jest lepiej spasowany, ale może sie myle może chodzi o coś wiecęj -
ok, co do turbo to raczej TD04L a nie D04L
jest to seryjne turbo montowane w subaru co do regenracji to niewiem może ktoś inny sie wypowie, szukaj może na forum dobrej używki -
Albo turbo nie było regenerowane albo po ostrej jedzie odrazu gasiłeś autko.
-
Noo to ja też czekam.
-
Nie rozumiem, wąż wygląda na orginalny, nie był zmieniany.
-
Witam, mam pytanie co może być przyczyna rozerwania górnego węża od chłodnicy, autko chodziło 15min na wolnych obrotach na lpg, po dodaniu gazu i podjechaniu kawałek eksplodował, auto ma niedawno założona instalacje lpg, czy to może być przyczyna ?
dodam że jest świeżo po wymianie pompy wody.Pozdrawiam.
-
Śmiało śmigaj
ale jeśli chcesz to możesz ja spowrotem zamontować -
1
-
-
zacznij po pierwsze pisać po ludzku...
-
sanki nie różnia sie niczym w eu i uk
śmiało możesz brać z angola hmm co do 1.6 to niewiem ale chyba bym nie ryzykował i kupił z wrx dużo jest na cześci poszukaj na forum, allegro -
spóbuj podpiąć jeszcze do bova, do tego węża na drugim zdjęciu
subaru ma doładowanie 0.9 bara 
Jeśli nie pomoże to tu: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/60233-15-bara-w-wrx-ej20-duzy-problem-czy-maly-problemik/ podobny temat
-
temat wałkowany milion razy
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/15797-pytanie-gt-wskaznikiczujniki-podlaczenie-ktogdzie/page__st__50 poniżej masz foto -
wymiana panewek w 2.0T
w Impreza
Opublikowano
Trzeba cały silnik rozebrać a później rozpołowić i uwolnić wał.