Skocz do zawartości

mati2610

Użytkownik
  • Postów

    148
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez mati2610

  1. W dniu 13.08.2013 o 21:15, Runner napisał:

    Spotkał się ktoś z Was z takimi objawami?

    Auto emituje buczenie od strony najprawdopodobniej napędów tylko po solidnym rozgrzaniu silnika w trasie.

    W mieście nie występuje, na zimno.

    Dźwięk nie jest zbyt głośny, po wrzuceniu na luz i spadku obrotów, dźwięk stopniowo zmniejsza się z prędkością samochodu.

    Olej w napędach jest świeży i zgodny z zaleceniami producenta.

    Co zrobić z tym fantem? Rozbierać dyfer, czy czekać na jakieś inne sygnały?

    IMG_1288.MOV

    Prosze o pomoc. Mam podobny problem. Forester SH 2.0 NA. Coś brzeczy w okolicach skrzyni (tak wynikło po podniesieniu auta) Jadę i słychać ten dźwięk, wrzucam luz też słychać i czym bardziej zwalniam dźwięk ustaje aż do zera. Na wolnych obrotach nic nie słychać. Biegi wchodzą elegancko, auto prowadzi się super, tylko ten dźwięk podczas jazdy.

    Co robić, co rozbierać, co mogło paść???

  2. Dla zainteresowanych tematem. Rozłożyłem spryskiwacz na dysze, łącznik oraz zaślepkę. Nic tam sie nie wyłamuje. Zaślepka odpada

    czasami sama a czasami z łacznikiem (takim motylkiem) co ja łączy z dyszami spryskiwacza. Nie wiem dlaczego ta część nie występuje osobno?

    a może występuje tylko nikt o tym nic nie wie.

    W każdym razie na zdjęciu wszystko widać. Łącznik można wyjąć i włożyć zpowrotem bez uszkodzenia niczego.

    IMAG1649[1].jpg

    IMAG1650[1].jpg

  3. 14 godzin temu, Pablo40 napisał:

    Jesli są dobre to na co łącznik. :huh:Ta część która przytrzymuję zaślepkę to cześć dyszy, która  się złamała. Pozostaje zakup całego spryskiwacza. 

    Nie widać żadnego wyłamania. tylko wypadł łacznik. w lewym mi tez i on wypadl a w prawym siedzi. zaslepka sie zatrzaskuje właśnie w nim. Wygłada na to że ona tez sie gdzies w srodku zatrzaskuje.

    IMAG1640[1].jpg

    IMAG1641[1].jpg

    Dla zainteresowanych tematem. Rozłożyłem spryskiwacz na dysze, łącznik oraz zaślepkę. Nic tam sie nie wyłamuje. Zaślepka odpada

    czasami sama a czasami z łacznikiem (takim motylkiem) co ja łączy z dyszami spryskiwacza. Nie wiem dlaczego ta część nie występuje osobno?

    a może występuje tylko nikt o tym nic nie wie.

    W każdym razie na zdjęciu wszystko widać. Łącznik można wyjąć i włożyć zpowrotem bez uszkodzenia niczego.

     

    IMAG1650[1].jpg

    IMAG1649[1].jpg

  4. Witam

    Ostatnio po zrobieniu trasy w góry zobaczyłem brak zaślepki spryskiwacza.

    Okazało sie że brakuje też takiego łacznika klapki z dyszami. Wszedzie sie wypytałem i okazuje sie ze podobno 

    trzeba kupił całośc z dyszami plus zaślepke i wynosi to około 450zł. Klapke dokupiłem za 25zl do malowania ale

    dysze mniej niż 280zł nie kosztują, zreszta po co mam kupować skoro są dobre.

    Prosze o jakąś radę lub może ktoś wie jak i czy da sie załatwić ten łacznik klapki z dyszami.?
     

  5. Witam

    Miałem taki oto przypadek w swoim forku SH, Zaparkowalem auto prawa stroną na chodniku a lewa stala na ulicy, po powrocie do samochodu

    odpalilem go i zauwazylem ze pala sie kontrolki pomaranczowe, kontroli trakcji oraz bledu silnika i miga napis zielony cruse. 

    Oczywiscie kontrola trakcji nie dziala ale nie wiem czy jest zalaczona czy wlaczona (raczej wył.)-przycisk nie reaguje. Przyciski na 

    kierownicy od tempomatu tez nie dzialaja, 

    Co moze byc powodem zapalenia tych kntrlek???

    Dodam tylko ze przy podlaczeniu do kompa tak jakby nie bylo bledow.

  6.  

    Dobra wszystko już wiem.

    CO2 w układzie nie ma, UPG wporzadku, okablowanie ok,

    A nadal się nie zalaczaja wentylatory przy ciepłym silniku (chodź tylko przy wlaczonej klimie)

    Elektryk nadal szuka.

    Ma ktoś jakiś pomysł?

     

    Uściślijmy.

    Jak samochód się nagrzeje (klimatyzacja wyłączona), włącza się główny wentylator, czy nie? Jak wtedy włączysz klimatyzację, załączają się oba wentylatory czy tylko ten od klimatyzacji?

    Czy sam wentylator był podłączany bezpośrednio do akumulatora i jest sprawny?

    Jak silnik pracuje i się nagrzeje żaden się nie włącza

    Jak włączę klimie włączają się obydwa.

     

    Ja bym zrobił tak:

    1. Sprawdził czujniki temperatury.

    2. Sprawdził czy chłodnica się grzeje czy nie.

    3. wymienił korki (może któryś jest walnięty albo coś).

    2. Sprawdził płyn chłodniczy i uzupełniał go ( u mnie jak był układ zapowietrzony to kilka dni dzień w dzień dolewałem płynu i ciągle mi ubywało go, aż do momentu jak poziom się zatrzymał )

     

    -czujnik temp ok

    -chłodnica się grzeje

    -korki ok

    -Sprawdzę ten układ chociaż jak zaGladam do chłodnicy to ciągle tyle samo jest niby.

  7. Nie chce uslyszec diagnozy chociaz bylo by super, Miałem nadzieje ze ktos mial podobny przypadek i sie podzieli spostrzezeniami.

    Dla mechanika to tez zagadka o ile wczesniej sie z takim konretnym przypadkiem nie spotkal z tąd moje dociekanie.

    Jutro jade na test i sie zobaczy co dalej.

    Mnie zastanawia jedno dlaczego wiatraki sie nie zalaczaja gdy silnik jest juz nagrzany a jak zalacze klime to sie wlączają?

  8. Po właczeniu silnika nie właczaja sie wentylatory dopiero gdy wlaczy sie klime to zaczynaja sie krecic, waz gorny goracy. Mozliwe ze termostat nie puszcza plynu?

    Na benzynie sie to dzieje, weza wywalilo na gazie. Suegestia kolegi ze na gazie jest wieksze cisnienie i gaz sie dostaje przez uszkodzona membrane i wywala weza. Gaz holenderski oryginalny od nowosci.

    Jakies sugestie Panowie????

  9. Kolego, podjedź do mechanika, niech zrobi test na zawartość spalin w układzie chłodzenia. Będzie wszystko wiadomo. Dziwnym trafem zrzuciło Ci wąż z chłodnicy, a to oznacza nic innego jak duże ciśnienie w układzie. No chyba że nie miałeś opaski, albo coś w tym stylu.

     

    Korka nie odkręca się na gorącym silniku, ale to już Ci koledzy pisali. 

    Jutro tak mam zrobic ale byly na forum rozmowy o tych spalinach i wcale to nie jest takie oczywiste, bo ktos tam napisal ze mial a uszczelka ok  i pewnosci to nie daje. Oczywiście warsztat odwiedzę, Zastanawiaja mnie tylko ten waz bo auto posiadam od tygodnia, przebieg 230000 serwisowane do 220510 pierwszy wlasciciel w niemczech naprawde ladnie utrzymane, Czy ta uszczelka nie powinna byla byc wymieniona przy tym przebiegu, moze wąż po prostu byl kiepsko zalozony chociaz mial solidna opaske ale nie zwrocilem uwagi jak byla zalozona.

  10. Dzęki Włąsnie sie biorę za sprawdzanie, chociaż wydaje mi sie ze korek chlodnicy jest ok, srawdze te wentylatory.

    A czy weze od chlodnicy powinny byc twarde czy miekie podczas pracy silnika? 

    Czy sa jakieś typowe oznaki żebym sobie mogl sprawdzić które potwierdzą lub wykluczą UPG.?

  11. Witam 

    Niedawno kupielm forester SH wolnossacego, po tygodniu jazdy gdy stalem na stacji a silnik pracowal zadymilo z pod maski, zagladam a tam gorny waz od chlodnicy sie odlaczyl. Ostudzilem silnik i pojechalem wolno do domu okolo 5km nastepnie otworzylem  maske i wszystko chlodne. Dolalem plynu i odpalilem silnik, po kilkunastu minutach pracy po otwarciu korka przy pracujacym silniku wysadzilo korek a potem potroszku wypychalo plyna na zewnatrz.

     

    Pomocy. Co to jest?????

  12. Chce kupić relingi na dach żeby móc wozić narty deskę itp.Wiem ze każdy będzie proponował Thule ale może można cos tanszego założyć. Znalazłem na allegro relingi Basente podobno nowość i jest on dedykowany do forestera nie jakiś uniwersalny. Może ktoś ma jakąś wiedzę czy warto to kupić?. Myślałem tez o mont Blanc ale podobno trudny jest w montażu.?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...