majkel_ciszewski
-
Postów
23 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez majkel_ciszewski
-
-
podmienić na chwilkę przepływki, zrobić rundkę i wszystko będziesz wiedział
W sumie dobry pomysl - sprobuje.
-
Zielone i czarne rozpięte i faktycznie zgasło
to w koncu tylko czarne czy czarne i zielone? W poczatkowych postach jest tylko mowa o tym by spiac i rozpiac tylko czarne kable. Wczoraj to uczynilem i 'Check engine' mryga 2 razy wolno i 3 razy szybko i tak w kółko. Po rozpięciu kostek jest w zasadzie to samo. Co gorsza wiatrak od chlodnicy wlacza sie i wylacza co chwile przy wlaczonym zaplonie.
Help!
-
Wiatrak wlacza sie poniewaz masz kostki pod kierownica od diagnozowania bledow wpiete
Na 100% rozpięte są. Według zalaczonu zdjecia na FAQu to sa takie dwie małe czarne obok dwóch dużych zielonych,
a kupiłeś nowy czy używkę?Niestety zdobyłem tylko używany
Czy uważasz, że opisane objawy mogą być spowodowane uszkodzeniem sterownika przepływomierza a nie samym przepływomierzem? -
http://www.norc.pl/pano/IFOvnIfK/ - kto poznaje?
Bajeczna 22?
No to jak temat taki powstał to się pochwalę moją http://goo.gl/maps/MrcUFTo trzeba miec szczescie
-
Czesc,
nie udalo mi sie znalezc bardziej odpowiedniego miejsca do zadania tego pytania: w jaki sposob dodac galerie na Forum? Czy trzeba miec jakas wymagana liczbe postow lub staz?
Chcilabym zaprezentowac 'MOJE SUBARU' dlatego tez pisze tu.
Z gory dzieki!
-
Czekamy...
-
Bardzo dobra decyzja z tą maską
Dzieki, mi tez bardzo sie podoba. Co do kwestii mechanicznych to robię na bieżąco tyle ile Subaru wymaga. Ostatnio zmagam się z małymi problemami natury elektrycznej ale tak poza tym samochód idzie jak burze.
A naklejki? ;-)
-
U mnie jest teraz odwrotnie, silnik dławi się między 2000-2500 a powyżej tego idzie pięknie? Przepływomierz wymieniłem ale problem nie ustąpił. Check Engine pokazuje 2 mrygniecia długie i 3 szybkie? Jakiś pomysł co to może być?
-
Czy kasowanie bledu polega na rozpieciu tych zielonych kabelkow czy mozna zrobic to tylko po podlaczeniu do komputera?
dziś cały dzień jeździłem samochodem i zaobserwowałem następujące obajwy:Poza tym, nie wiem czy to normalne, ale po wlaczeniu zaplonu lecz bez odpalania silnika wiatrak od chlodnicy wlacza sie na kilka sekund i wylacza. Czy moe to wskazywac na jakies polaczenie z usterka ukladu elektronicznego?
-
Ale przepływomierz został wymieniony...
-
Czesc,
obecnie walczy z tymi objawami u siebie - pierwsza rzecz jaka wymienilem to przeplywomierz. Jest troche lepiej ale nadal nie tak jak powinno - kolejne sugestie to sonda lambda, sterownik pompy a takze kilka innych - polecam zaczety przeze mnie watek:
Powodzenia
-
Wedlug mnie rowniez Sonda Lambda.
Powodzenia z naprawa!
-
Czesc,
dziś cały dzień jeździłem samochodem i zaobserwowałem następujące obajwy:
- check engine pali sie stale w sekwencji 2 powolne zaświecenia się i 3 bardzo szybko
- silnik wspaniale pracuje po 2500 obrotów na minutę - idzie jak burza
- szarpanie i dławienie się jest obecne na każdym biegu w zakresie obrotów 2000-2500 na minutę
Czy może podobne objawy miał ktoś z Was? Czemu powyżej 2500 obrotów Subaru zachowuje się jak gdyby nigdy nic i ma apetyt na szaloną jazdę?
Dzieki,
Michal
Aha i dodam jeszcze, że podłączyłem dziś te dwie czarne końcówki, które powinny uruchomić tryb 'mrygania' błędów silnika i niestety dzije się dokładnie to samo co podczas jazdy - 2 powolne mrygniecia i 3 bardzo szybki i tak w kółko...
-
Czesc,
dzieki za odzew. Pierwsze wskazanie było na przepływomierz. Po wymianie jest rzeczywiście lepiej - bo odpala i utrzymuje obroty, ale często szarpie i przerywa w wyższych obrotach? Czy nadal uważacie, że to sonda lambda?
Kolega wspomniał, że może być to sterownik przepływomierza - czyli raczej coś z elektroniką a nie mechaniką silnika.
Będę wdzięczny za dalsze wskazówki.
Dzięki z góry
-
Cześć,
wygladą jak zawsze na błachostkę. Polecam wysłać zapytanie do:
http://www.subaruauto.pl/kontakt.html
Bardzo pomocni ludzi i mega profesjonaliści w tym temacie.
Powodzenia!
-
Chlopaczki z BMW gdy stoja obok mnie na swiatlach... coz taka ich przypadlosc
-
Cześć,
znalazłem maskę i założyłem - efekt widać na zdjęciu.
Dzięki za pomoc,
Michał
-
Drodzy miłośnicy Subaru,
chciałbym poradzić się Was w jednej kwestii dotyczącej mojej Imprezy. Ogólnie auto jest super zadbane i naprawiam w nim wszelkie pojawiające się usterki ale wczoraj pojawił się kolejny problem, z którym nie umiem sobie za bardzo poradzić.
Sytuacja wyglada następujące: silnik odpala pięknie za pierwszym razem, wchodzi na obroty ok 1000/min i po kilku sekundach obroty spadają, silnik dławi się, spadają do 200 rpm i w końcu do 0 i silnik gaśnie. Gdy silnik pracuje tych kilka chwil naciskając pedał gazu nie ma żadnej reakcji. Po kilku próbach efekt jest wciąż ten sam choć po odczekaniu 15 minut i przygazowaniu z sukcesem pracował w miarę normalnie choć obawiam się, że był to wyjątek.
Dodatkowo wczoraj podczas jazdy na dłuższą chwilę pojawiła się kontrolka ' check engine' po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu już jej nie było.
Przewertowałem różne fora i jedyne co znalazłem to diagnozę: padnięty czujnik podciśnienia kolektora ssącego. Nie jestem pewien czy jest to prawidłowa diagnoza dlatego pytam Was, bardziej doświadczonych ode mnie w temacie.
Zapytanie dotyczy Subaru Impreza 2.0 4 WD 115KM, 1997
W razie dodatkowych szczegółów proszę o info,
Dzięki i pozdrawiam
Michał
-
Jak znajdziesz maskę z 97-00 to nie, jak z 93-96 to z lampami będziesz miał grill do wymiany
Dzieki, ta informacja jest dla mnie b. wazna.
Rozejrze sie po allegro i jesli znajde cos interesujacego to pozwole sobie dopytac jeszcze.
-- Wt paź 16, 2012 1:37 pm --
Silnik zostaje, fajnie gra i mocy jak na miasto ma wystarczajaco
-
Masz poliftowy przód.
Czy to oznacza, ze nie bedzie trzeba wymieniac refelktorow?
-
Zgadzam sie, ze felgi moglby byc ladniejsze. A co sadzisz o 16"?
-
All,
dziekuje za wiele rad i informacji.
Moze zdjecie pomoze rozwiazac kwestie ewentualnej wymiany reflektorow i atrpay?
-
Czesc,
na poczatku chcialbym powitac Was i poinformowac, ze jestem zupelnie swiezym uzytkownikiem tego Forum oraz Subaru Imprezy. Bardzo licze na wasze wsparcie oraz wiedze, ktora posiadacie.
Zastanawiam sie czy mozliwa jest wymiana maski silnika w mojej imprezie GC (bodajze) - rocznik 1997 silnik 2.0 SOHC na maske z modelu GT. Zalezy mi na wlotach powietrza.
Niestety nie bylo mnie stac na model GT a bardzo mi zalezy by Impreza wygladala najlepiej jak tylko sie da. Jest w klasycznym niebieskim kolorze 555 (niemetalic) i zlotych felgach, wydaje mi sie, ze maska z wlotem powietrza nadalaby jeszcze lepszego wygladu.
Stad tez prosba do Was o rade, czy maska od imprezy GT (np. taka http://allegro.pl/maska-silnika-subaru-impreza-gt-1997-i2685905203.html) pasowlaby do mojej imprezy GC i wystarczyloby ja tylko pomalowac i przelozyc?
Jesli potrzebujecie wiecej informacj by odpwiedz na moje pytanie, dajcie znac.
Licze na Wasza pomoc oraz wyrozumialosc.
Pozdrawiam!
Moje Subaru
w Nasze Subaru
Opublikowano
Zgadza sie, juz od jakiegos czasu probuje go sprzedac - w ramach pozegnania chcialem wrzucic do galerii