Adio88

Może nie brak czasu, ale obawa o brak umiejętności. Jednak 4 tłoczkowe zaciski okazały się bardzo proste w obsłudze :wink: Dzięki za rady

ADK90, Bezpiecznie nie jest, boje się deptać żeby nie było przypadkiem jakiś mocnych hamowań przy większych prędkościach. Dzięki za rady jutro podziałam. -- Cz paź 25, 2012 9:29 pm -- W końcu wróciłem z delegacji i zabrałem się za hamulce. Po dobraniu się do zacisków okazało się, że wszytko jest strasznie zasyfione, i właśnie z lewej strony klocki marnie się ruszały. Po dokładnym wyczyszczeniu obu stron wszystko działa jak należy:D Dzięki wszystkim za pomoc

Tył hamuje z równą siłą ale z przodu prawa strona łapie o 20% mocniej (ale niby do 30% to mieści się w normie).

Temperaturę kół sprawdzałem i wszędzie podobnie, auto bez problemu zaczyna się toczyć nawet na niewielkiej pochyłości więc zaciski nie trzymają. Jutro postaram się pokombinować z abs`em i może sam dobiorę się do zacisków :wink:

MOgą-skręcone ,itp,ale raczej nie do końca odpuszcza hamulec wtedy. Upewnij się z zaciskami .ABS może tu mieszać jeszcze oprócz pompy . Ideałem byłoby zamienić na próbe zasilanie lewego przodu z prawym,ale przewody trzeba by mieć na próbę(inne dłygości i gwinty chyba) NIekoniecznie, bo seryjnie masz korektor na tył (zawór odcinający) pozdr Sam raczej zacisków i abs-u nie sprawdzę. Chyba będę musiał odwiedzić MTS Dzierżoniów, może tam uda się ogarnąć sprawę.

Możliwe że mechanik dał "ciała", facet na stacji diagnostycznej też sugerował żeby jeszcze raz sprawdzić zaciski. Zastanawia mnie jeszcze sprawa przewodów elastycznych (to też gdzieś na forum się pojawiło) , czy one nie są przyczyna problemu, ale z zewnątrz wyglądają ok.

Chyba układ nie jest zapowietrzony, bo pedał zawsze jest odpowiednio twardy.

Witam. Od kilku dni szukam na forum odpowiedzi na temat usterki w mojej niedawno zakupionej Imprezie, ale niestety znalezione przypadki zdają się inne. Tak jak napisałem w temacie ściąga przy hamowaniu (na prawą stronę), przy około 60 km/h jest to nie odczuwalne, ale gdy ostro depnę przy okolo 80km/h i więcej zaczyna robić się niebezpiecznie. Zgodnie z zaleceniami znalezionymi w jednym z postów dzisiaj byłem u mechanika i posprawdzał dokładnie wszystkie zaciski i przewody, stwierdził że wszystko jest ok. Zasugerował, że może to być wina pompy. Skoro pompa to stwierdziłem że, sprawdzenie siły hamowania na stacji diagnostycznej powinno dać jednoznaczną odp. Okazało się iż tył hamuje z równą siłą ale z przodu prawa strona łapie o 20% mocniej. I teraz niestety jestem w kropce, bo gdyby padła pompa to chyba powinno krzyżowo koło z tyłu też łapać mocniej?

Witam. Od 2 tyg. jestem szczęśliwym posiadaczem Imprezy GT Pozdrawiam.