pacho
-
Postów
133 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pacho
-
-
Mnie też ciekawi ten aspekt. Mam seryjną rurę, która wygląda na nieco zmęczoną, a jestem już po remapie.
Są jeszcze wersje, które zastępują też ten plastikowy łącznik do puszki od filtra. Chyba AVO robi. Jakie macie zdanie na ich temat?
-
trzeba było dzwonić, zatrzymałbym ruch na chwilę
W dniu 25.01.2018 o 19:17, KamilP napisał:-
1
-
-
W dniu 31.10.2017 o 15:16, Guliwer napisał:
O ile mnie wzrok nie myli to @pacho
Tak to ja
Pozdrawiam
-
To akurat nie było do Ciebie, foch
-
To jest offtopic forum subaru a nie forum prawnicze czy historyczne. Napisałem o tym z czym mi się te blachy kojażą i tyle. Ciekawy byłem czy jestem w tej kwestii odosobniony. Post z leczeniem był auto ironią do której sam sobie dałem prawo. Niestety widzę, że niektórzy sobie to prawo przywłaszczają i zaczynają mnie obrażać
-
No nareszcie! Bo już chciałem się leczyć na germanofobię!
-
Nie muszę nigdzie jeździć. Mam w sobie tyle krwi niemieckiej co polskiej
-
Racja, możliwe, że ten człowiek ma zupełnie inne skojarzenia. Za nim tu napisałem, pokazałem kilku znajomym zdjęcie i mieli podobną opinię do mnie.
Jeździlibyście samochodem z takimi blachami?
-
Kilka fotek, które zrobiłem z zeszłe wakacje
-
Wolę jeździć w ścisku niż w nur fur deutche
-
można pominąć 3, tak jak piętro 13 w hotelu
takie blachy są wydawane indywidualnie -
Nie jestem fanem kinematografii i nie znam tego filmu. Dla mnie może by i to przeszło gdyby nie trójka z przodu.
Urzędy powinny być jednak czułe na takie sprawy.
-
Pod moim blokiem parkuje Pan na takich blachach. Dla mnie przekaz jest oczywisty i uważam, że jest to propagowanie faszyzmu ...zalegalizowane przez urząd...
Może jestem przeczulony?
-
1
-
-
Z tą środą aktualne?
-
Fajny pomysł. Zacząłbym od stabilizatora tylnego sti, który jest p&p. Z obniżaniem bym nie przesadzał, max 40mm, chyba, że chcesz pół samochodu wymienić. Forester nie jest Imprezą na dłuższych sprężynach
-
Ta środa to mi nawet pasuje
co do lokalizacji ... nawet nie rozgrzeję silnika -
Fajny temat. Kamil, może się wcześniej jakoś w Wwie spikniemy i posnujemy czerwcowe plany?
-
Ja na torze nigdy nie byłem, czemu nie. Wstępnie "I'm in", tylko dla mnie raczej po maju.
-
Ja bym się pisał, ale poproszę o więcej informacji
-
Mam pytanie, bo coś mi tu nie pasuje... Czy nie jest tak, że otwór centrujący koło na pieście spełnia swoje zadanie tylko przy montażu, a potem siły przenoszone są na tarciu koła na przyldze? Wydaje mi się że koło musiałoby wchodzić na wcisk, żeby wyatająca "szyjka" piasty przenosiła siłę... Co więcej w niektórych kołach pierścień centrujący jest plastikowy...
-
co do nowszych poduszek ze starszymi amorkami, to tylne nie podejdą bez podkładek. jak trzeba to podam ich wymiary na PW.
w zasadzie do Forka podejdą amortyzatory od każdej imprezy gc, czy gd z piastami 5x100. Trzeba jednak pamiętać, że przy użyciu tych od starszych roczników i bodajże wersji kombi (węższy rozstaw kół) będzie problem z kątem pochylenia koła - będzie duży negatyw z tyłu.
Widzę, że sporo forumowiczów obniża swoje Forestery i temat się rozwija, ale wydaje mi się, że pomijany jest jeden bardzo ważny aspekt obniżania Forestera - wpływ na geometrię zawieszenia. Nie mówię tu o kątach pochylenia kół, zbieżności i wyprzedzeniu osi, ale o tym jak obniżenie auta wpływa na tzw. roll center i dynamiczną zmianę kątów pochylenia kół.
Forester jest zbudowany na płycie Imprezy i na nasze szczęście pasuje do niego wiele bebechów z WRXów, czy STI. Jednak Forester nie różni się od Imprezy tylko dłuższymi amortyzatorami i sprężynami. Żeby półosie nie pracowały pod dużym kątem, między przednią ramę, a nadwozie fabrycznie włożone są podkładki o grubości ~3cm, a tylna rama jest innej konstrukcji i ma obniżone mocowania wahaczy.
Obniżając Forestera przez przeszczep amortyzatorów i sprężyn od Imprezy zmieniamy kąty wahaczy. Będą one bardzo płasko. Co prawda obniża się środek ciężkości, ale także obniża się "roll center". Im niżej "roll center" tym mniejsza "odporność" na przechylanie w zakrętach.
Jest jeszcze negatywny wpływ na dynamiczny camber (pochylenie koła).
Nie uważam, że Forek po założeniu zawiasu od Imprezy prowadzi się źle, ale lepiej z obniżaniem nie przesadzać, bo efekt niższego środka ciężkości może być po prostu zniweczony przez popsutą geometrię zawieszenia. Impreza na tych samych amorkach i sprężynach ma wahacze pod innymi kątami.
Moim zdaniem obniżając mocno forestera należy wyjąć podkładki z pomiędzy ramy i nadwozia i założyć tylną ramę od Imprezy. Niestety pociąga to za sobą wymianę kilku innych bebechów, jak np samolot skrzyni, czy krzyżak kolumny..
Może któryś z forumowiczów przy okazji założenia amorków i sprężyn od Imprezy wyciągał podkładki ramy?
Ja ułatwiłem sobie życie i założyłem sprężyny dedykowane do Forka (-35, -40mm)
Pzdr
-
1
-
-
jak sprężyny od Imprezy, to tylko z amortyzatorami do Imprezy i wtedy będzie pasowało do Forka. Nie zakładaj sprężyn Imprezowych do swoich amoryzatorów.
-
przy 2 cm dobrze, żeby podkładki miały gwinty. wtedy zamiast szpilek dajesz normalne śruby
na zdjęciu moje
-
rozumiem, że chcesz sobie dorobić?
ja zaniosłem tylne mocowanie, płytę aluminiową oraz pomysł do Pana, który zajmował się obróbką i dostałem gotowe dystanse.
pzdr
Wymienność cześci Forester SH a Impreza ???
w Forester
Opublikowano
Z tego co wiem to Forki sh i Imprezy gh są mocno kompatybilne. Są nawet pełne przeszczepy napędu, zawieszenia i układu kierowniczego oraz wydechowego z STI. Widziałem na zagranicznych forach Forki sh z zawiasem od WRX. Z tego co pamiętam trzeba było też tyle wahacze od WRXa wkładać.