mdt-wlkp
-
Postów
43 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez mdt-wlkp
-
-
jeżeli mnie pamięć nie myli to te które są w garażu mają oznaczenie 98Y. Sprawdzę popołudniem czy dadzą radę. Jestem jednak dobrej myśli
dzięki piękne dzioba -
to świetna wiadomość dzioba, pięknie dziękuję
Naturalnie wszystkie cztery oponki są z jednego zakupu (wiosna 2011 - produkcja 27 t. 2010 r), były jednakowo użytkowane (raptem kilka miesięcy i to głównie po drogach krajowych, s-kach i nielicznych w Polsce
autostradach). Wszystkie też wykazują tożsamy stan zużycia. Stąd taki stan rzeczy bardzo mnie cieszy.A czy na tej specyfikacji opony mogę w ogóle odczuć jakiekolwiek niedogodności (abstrahując już od pewnie delikatnie zwiększonego zużycia paliwa i szumu w kabinie) ?
-
Wybaczcie, pytanie może infantylne, ale zasadnicze
Czy jeżeli do Forka MY09 2,0 n/a dedykowane są opony R16 / 215 / 65 to czy będzie grzechem wielkim jeżeli założę opony R16 / 225 / 65.
Nie mając bowiem jeszcze doświadczenia w kwestii użytkowania Forka (trudno nabyć je w 3 dni
) jest do dla mnie pytanie o tyle istotne ponieważ jeszcze po wcześniejszej v70-ce został mi w garażu komplet użytkowanych niespełna jeden sezon (bieżnik ok. 7 mm) opon Vredestein Ultrac Cento w specyfikacji R16 / 225 / 65 (DOT 2710).Teraz więc nie bardzo miałbym ochotę na siłę szukać na nie chętnego, sprzedawać je poniżej ich wartości, jednocześnie szukając koniecznie opon o szer. 215.
Jeżeli jednak założenie 225 byłoby jakimś błędem (kwestie skrętu, nadmiernej eksploatacji elementów zawieszenia) proszę o uwagi.
Pozdrawiam serdecznie.
-
a swoją drogą - wykorzystując niniejszy wątek, a przy okazji nie odbiegając tematycznie, zapytam o jedno zagadnienie w kwestii opon letnich. Cy jeżeli do Forka MY09 2,0 n/a dedykowane są opony R16 / 215 / 65 to czy będzie grzechem wielkim jeżeli założę opony R16 / 225 / 65.
Nie mając bowiem jeszcze doświadczenia w kwestii użytkowania Forka (trudno nabyć je w 3 dni
) jest do dla mnie pytanie o tyle istotne ponieważ jeszcze po v70-ce został mi w garażu komplet użytkowanych niespełna jeden sezon (bieżnik ok. 7) opon Vredestein w specyfikacji R16 / 225 / 65 (DOT 2710).Teraz więc nie bardzo miałbym ochotę na siłę szukać na nie chętnego, sprzedawać je poniżej ich wartości, jednocześnie szukając koniecznie opon o szer. 215.
Jeżeli jednak założenie 225 byłoby jakimś błędem (kwestie skrętu, nadmiernej eksploatacji elementów zawieszenia) proszę o uwagi.
Pozdrawiam serdecznie.
-
ok, gregg tyle tylko, że pozytywna ocena całego mechanizmu rozrządu została dokonana na podstawie oględzin pasków klinowych.
Niemniej jednak i tak bardzo dziękuję za pomocne uwagi. Czekam teraz na mail. Jeżeli tylko uda mi się coś ustalić dam znać.
-
dzięki road
właśnie napisałem mail do firmy. może uda się ustalić,
zastanawia mnie tylko jakie to kwestie obiektywne uniemożliwiają zweryfikowanie jakości mechanizmu rozrządu.
-
jeździł ktoś na VREDESTEINach ? właśnie szukam bucików na zimę, a znajomy oponiarz poleca VREDESTEINy. szczerze mówiąc pierwsze słyszę o takiej firmie miał to ktoś ?
heja użytkowałem Vredestein zarówno w opcji letniej \, jak i zimowej (jeszcze na Volvo V70).
Podstawowa zaleta \ - uwaga - design. Na pewno Giugaro Design w ultrac cento robi wrażenia.
Ale teraz o kwestiach ważniejszych świetnie jadą (trzymają się drogi 0 zarówno na suchym jak i mokrym), świetnie hamują, niestety - wbrem temu co twierdzi producent nie są to opony ekonomiczne. Mi przynajmniej - spalanie wzratało około 1 litra względem innych opon. Tak więc wybór należy do Ciebie.
-
Jak rozpoznać czy w forku MY09 2,0 n/a był wymieniany rozrząd przed upływem 105 kkm.
Pytam ponieważ wczoraj w ramach "sprawdzenia przed zakupem" udałem się do serwisu jednego z ASO (Polska centralna) i tam Panowie pomimo blisko dwugodzinnych oględzin pojazdu (zakończonej bardzo pochlebną opinią) nie potrafili jednoznacznie odpowiedzieć czy rozrząd był wymieniany czy nie. (aktualnie autko ma 155kkm). Cała diagnozna zakończyła się zatem na stwierdzeniu, iż rozrząd z pewnością został wymieniony ponieważ
1) paski klinowe (które wszak widać) są w bardzo dobrej kondycji
i uwaga
2 tu uwaga, przedstawiciele aso nie sądzą aby poprzedni właściciel (duża spółka) pozwoliła sobie na zbagatelizowanie wymiany rozrządu i użytkowała pojazd aż do 150kkm.
Dziękuję pięknie i liczę na Panów wsparcie.
-
witam,
z uwagi na planowany zakup forka MY09 2,0 (150 KM) z założoną w beneluksie instalacją LPG (konkretnie zaś BRC) pozwolę sobie zapytać o kilka zagadnień dotyczących użytkowania takiego zestawu w praktyce.
Jednocześnie bardzo serdecznie przepraszam jeżeli ponownie dotknę jakichkolwiek kwestii w tym wątku poruszonych już wcześniej. Zapewniam, że starałem się go przeczytać w miarę dokładnie, niemniej w 85-stronicowym topicu zawsze coś mogło umknąć mojej uwadze.
Przechodząc więc do meriutum, proszę o odpowiedź na jakie (mniej więcej) spalanie muszę się przygotować użytkując MY09 2,0 (150 KM) z instalację lpg. Chodzi mi o szacunkowe dane dla jazdy miejskiej, pozamiejskiej i cyklu mieszanego.
Nie będę również ukrywał, iż samochód który chciałbym zakupić przejechał już na instalacji (założonej w chwili zakupu) już 150.000 km. Czy taki silnik nie jest już zbyt mocno wyeksploatowany.
Przepraszam, za powyższe - być może zbyt infantylne - zapytania, niemniej jednak serce zastukało ku marce subaru, a że dotąd byłem zdeklarowanym użytkownikiem łosia (VOLVO), a brak mi wiedzy w zakresie Subaru pozwalam sobie je zadać.
Będę wdzięczny za wyrozumiałość i każdą podpowiedź.
Hamulce - klocki, tarcze itp.
w Ogólne
Opublikowano
witam,
w związku z bezzwłoczną koniecznością wymiany przednich i tylnich tarcz oraz klocków w Forku MY09 2,0 (150KM) (diagnoza chłopaków z ASO Subaru Point z Łodzi) proszę o poradę w kwestii ich zakupu. Z uwagi na fakt, iż auto jest użytkowane przez kobietę i to zdecydowanie w warunkach miejskich, przy niewielkich prędkościach chodziłoby mi o wskazanie możliwie wytrzymałych tarcz (i klocków) w wersji maksymalnie budżetowej.
Z góry dziękuję za wszystkie porady.