Dirty Harry

Dzięki! Czyli rozumiem, że wszystkie Bugi też powinny mieć ręczny przy fotelu pasażera?

Nie mogę rozgryźć, jak to jest z umiejscowieniem hamulca ręcznego? Niedawno czytałem, że ktoś ostrzegał potencjalnego kupca przed angielskim przekładańcem, argumentując to hamulcem bliżej prawego fotela. Wczoraj znalazłem na otomoto samochód kupiony u p. Andrzeja Kopera w Warszawie, pochodzenie udokumentowane (zdjęcia książki serwisowej z pieczątkami przeglądów, w tym przedsprzedażowego), podobno bezwypadkowy (a więc tunelu mu pewnie nie przekładano), a hamulec ma po prawej: http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-250ps-zamiana-C23482744.html Tu z kolei inny samochód, pochodzący również z Europy kontynentalnej (z Niemiec) i ten ma hamulec po lewej stronie: http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-2005-220-ps-C24763611.html Oba samochody to Bloby WRX, w żadnym nie widzę reduktora. Według czyjegoś widzimisię tę wajchę montowano raz tak, raz inaczej? Chyba niemożliwe... :shock: Kto mi wyjaśni, jaki jest klucz do tej zagadki?

Nowy wita się na dobry początek i pozdrawia! 8) Jestem Wojtek z Wrocławia, miłością do Subaru zarażony przez Tatę jeżdżącego Outbackiem-wolnym ssakiem 2.5 z 2008. W planach (w miarę niedalekich, miejmy nadzieję) mam przesiadkę na jakieś Subaru z wiatraczkiem: serce podpowiada Imprezę, rozum coś większego, a jak wyjdzie - zobaczymy!