pablosik
-
Postów
174 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pablosik
-
-
Jeśli znacie jakieś fajne i równe miejsce to i ja się z chęcią piszę.
-
Ja z chęcią o 14 wpadnę, wieczorem też spoko.
Jest jakieś szersze zainteresowanie tematem czy uspokoić się i wrócić do upychania alkoholu w lodówce? -
torque nie służy do odczytu błędów, bo to loteria czy pokaże faktyczne błędy czy wylosowane.
Wiadomość zasłyszana podczas osiedlowych ploteczek? Gdyby losował błędy to zamiast p0171 miałbym lekko licząc 200 innych, jak ty to ująłeś "wylosowanych".
Korzystałem z tego programu w wielu autach, które posiadałem i nigdy mnie nie okłamał więc proszę nie wprowadzaj ludzi w błąd. To jest całkiem solidny soft jak na możliwości telefonu i tego interfejsu.
-
1
-
-
Ja tam tankuję zawsze 95 na Orlenie. Mam akurat blisko i to jest jedna z najtańszych stacji w moich okolicach. Co do samego paliwa to mogę poniekąd potwierdzić co powiedział aflinta. Wszystkie koncerny na naszym rynku korzystają z paliw z naszych rafinerii, różnica tylko taka, że producenci korzystają ze swoich "ulepszaczy" do tych swoich paliw z najwyższej kategorii. Te standardowe wszędzie takie same.
Jest jeszcze jedna różnica pomiędzy paliwami, ale to już bardziej chodzi o cały region. My rafinujemy/przetwarzamy paliwa, które mają większą zawartość siarki niż te w Europie Zachodniej. Stąd też u nas większy nagar oraz spalanie, ale za to cena po przeliczeniu na Euro jest troszkę niższa. Dla przykładu samochody w Rosji, tej centralnej i na wschód palą bardzo dużo przez jeszcze większe zasiarczenie.
Info od szefa jednej z firm olejowych działających na naszym rynku. -
Torque - jest dostępny z poziomu Sklep Play na androidach
-
Nocne pozdro dla białej turbowanny spotkanej na Marszałkowskiej i dla pablosika (BP w Alejach)
Odpozdrawiam, kolejka tego dnia do myjni o 1 w nocy mocno mnie zdziwiła.
-
Założyłem klocki hamulcowe Hawk Performance HP+ i podczas ostrego hamowania iskny się sypią do połowy przednich drzwi czy te klocki tak maja?
To chyba fajnie
CL5+ też chyba tak iskrzą prawda?
-
PS. Te historie o uszczelkach i panewkach to są podłe oszczerstwa, rozsyłane przez środowiska związane z serwisem Alfy Romeo lub Paseratti
A tak między nami, to te spoty wcale nie odbywają się w knajpach tylko serwisach
-
Ja właśnie zakupiłem chlapacze długie i szerokie, problem, że nie wiem jak się do tego zabrać=] ile nad ziemią powinny się znajdować i ile mają wystawać? Blachowkrętem jak wkręcę to będzie dobrze?
Moja maszyna obliczeniowa zawiesiła się przy rachunkach:
opór powietrza*lans/zwiększona moc*(ochrona przed błotem+haratanie chlapaczem na każdym progu zwalniającym)
Jutro zrobię fotki to zobaczysz jak to wyglada w GD
-
Ja ze swojej strony polecam świetny warsztat i faceta z olbrzymią wiedzą:
http://pmcar.pl/ -
Witam od tygodnia jestem szczesliwym posiadaczem wrxa blooba, potrzebuje rady odnosnie hamulcow poniewaz te ktore sa teraz zalozone powinny byc juz zmienione rok temu.
Auto nie bedzie używane w jakis nadmierny sposob (zadnego upalania, co za tym idzie mocniejszego hamowania)( auto weekendowe)
Prosze o rade jaki zestaw dobrac czym sie sugerowac ? Skad najlepiej zamówic, gdzie sa przyzwoite ceny? Chodzi mi o tarcze przód i tyl oraz klocki.
Pozdrawiam
Shane11
Moim zdaniem, rozsądnym wyborem będzie kupno tarcz Brembo i do tego klocki TRW. Są tańsze niż Ferodo DS2500 i spokojnie dają radę. Mówię to w oparciu o to, że kolega używał TRW w Lexusie is300 i spokojnie walił po 50 000km rocznie i nigdy go nie zawiodły.
Sam używam zestawu gładkie Brembo+DS2500, który bardzo dobrze się spisuje ale jest o wiele droższy od TRW. Co do CL5+ to jest to moim zdaniem nieco przerost formy nad treścią ponieważ nie wykorzystasz raczej potencjału tych klocków a tarcze hamulcowe zjesz momentalnie.
-
To ja się podłączę pod wątek.
Czy jakbym chciał zamontować do WRX Bugeye amorki KAYABA Ultra SR z STI (chyba jest na grubszej ladze) to muszę coś do tego dokupić czy wszystko pasuje Plug&Play? -
A nie moze byc po prostu zwykla subarowa rura dolotowa z ASO?
Nie ukrywam, że zależy mi na jak najniższej cenie, ale też pytanie ile ASO liczy sobie za taką przyjemność.
-
Macie namiar może na coś takiego chinskiego? Perrin to za gruba finansowo sprawa.
-
Pytanie co tam masz założone, może warto odkupić.
-
Cześć,
Dzisiaj trafiłem na ten zaznaczony element. Czy musi być on hermetycznie zabezpieczony? Komputer mi wywala błąd "system too lean".
U mnie ten element jest zapaćkany silikonem i nie ma mowy o szczelności ponieważ ta "korona" na kolanku jest wyrwana. Możliwe, że przez to pojawia się ten błąd i silnik szarpie podczas mocniejszego wciśnięcia gazu? Uszczelniać to jakimś silikonem (tylko porządnie)?
-
Odświeżę nieco temat. Znalazłem w internecie poradnik może się przydać komuś, ja w weekend startuję z tematem. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy tam jest tylko jeden fragment do wymiany czy jest tego więcej?
Poradnik dla zainteresowanych:
http://www.instructables.com/id/Subaru-Fuel-Line-Fix/?ALLSTEPS#step5 -
Nowy silnik wpadł to przyjadę się pochwalić
-
Widzę, że pojawia się żarliwa dyskusja na ten temat.
Pytałem z ciekawości jeśli chodzi o przód ponieważ wydawał mi się wymiarami taki sam. Co do tyłu i tak będę musiał robić jeszcze raz ponieważ przy baku pękła szpachla, więc szukam możliwości przebudowy bo i tak trzeba będzie pruć. A taki wygląd nada mu troszkę więcej agresywnośći.Rozumiem że można poprawić prowadzenie się auta, hamowanie, podnieść moc, nawet bulgoczące NA zrobic jest ok przynajmniej silnik przyjemniej dla ucha gra ale rzeźbić z gipsu zdrowe auto żeby mialo blotniki jak w sedanie?
Uwierz mi, że to się dzieje cały czas i stan wizualny stawiam na końcu kolejki. Ale jeśli zamknę listę "performancową" to jednak warto zaszczepić nowego ducha w tym egzemplarzu. "Sleepera" z niego nie zrobię, bo raczej nie sięgnę bariery 300KM+, więc mogę sobie troszkę pocudować z karoserią jak pokończę wszystkie mechaniczne rzeczy.
Bardzo dziękuję za opinię bo polaryzacja jest ważna. Mogę Cię uspoić, że jakbym robił to na pewno wyląduje w porządnym warsztacie blacharskim i zostanie zrobione bez wstydu i rzeźby. -
Moja się ciągle wydłuża i wątpie żeby kiedyś się zamknęła
Chyba każdy tak ma.
U mnie samochód jest budowany praktycznie od nowa:
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/46076-impreza-combi-wrx-vel-brzydal/
Ale nie ma co odpuszczać bo Kaiser wpakował masę serca w samchód.
-
Lepiej późno niż wcale. Srebrny mojego kolegi a zielony mój
tak jak mówiłem słabo widać ale może pomoże Ci to podjąć decyzję Wygląda to świetnie. Dopisać do listy modów.
Dzięki wielkie za zdjęcia
-
To tak jakby połamać sobie celowo nogi aby jeździć na wózku.
-
1
-
-
Tak żeby było widać te błotniki to chyba nie mam ale jutro jeszcze poszukam
zawiasy są pewnie takie same tylko drzwi trzeba montować z sedana i nie wiem czy długość drzwi jest taka samaPrzyznam szczerze, że wygląda to fajnie. Te nadkola są o wiele szersze? Mam założone dystanse więc może to nie będzie szpetnie wyglądało
Dzięki za fotkę.
-
Nadkole czy błotnik? Zakładam, że błotnik. Przód szeroki, tył wąski - dla mnie kiszka
. Poza tym zderzak będzie pasował?A tylnie drzwi nie są takie same jeśli chodzi o zawiasy itp? Masz może zdjęcia samochodu swojego kolegi?
Błąd P0118 konsekwencje/sposoby naprawy
w Impreza
Opublikowano
Hej,
Tydzień temu pojawił się u mnie ten błąd czyli P0118. Gdzie może leżeć przyczyna? Czym może skutkować zignorowanie tego błędu?
Silnik nagrzewa się tak jak zawsze, temperatura płynu w normie. Na co jeszcze jeszcze zwrócić uwagę? Wiem, że dużo daje zmiana czujnika ale one coś zwykle wskazują a nie tylko służą do bycia wymienianymi
Spotkaliście się z tą przypadłością? Jak to naprawić?
Pozdrawiam