pablosik
-
Postów
174 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pablosik
-
-
Miałem razem z samochodem więc nie mam porównania. Problem taki, że nie mogłem nigdzie znaleźć instrukcji jak go właściwie ustawić. Jedyne co można przeczytać to rady aby się pozbyć. Nie wiem tylko czy to się tyczy podjebek HKSa itp czy nawet tego typu co ja posiadam. Te nowsze GFB możliwe, że są lepiej już wykonane bo ten co ja mam musiałem często czyścić chociaż mógł przestać się ładnie otwierać przez rozklekotane turbo.
-
Ja posiadam taki z manualną regulacją. Powiem tak. Daje dźwięk.
-
Pozdrowienia dla pablosika z korka koło Arkadii
Odpozdrawiam, to nie był najszybszy pas
-
No to małe odświeżenie tematu:
Kandydat numer 1
Kandydat numer 2 (czy jak kto woli "cfaj")
http://otomoto.pl/oferta/peugeot-406-peugeot-406-z-gazem-ID6yvMFB.html
-
A tutaj rozwiązanie zagadki po co w Subarakach jest szpoila.
http://i.imgur.com/eP3XVau.mp4-
1
-
-
@@maskun,
Sam także tego bardzo potrzebuję -
Czy przednie złote zaciski Brembo z STI pasują p2p do bug-a WRX? Co potrzebuję oprócz oczywiście zacisków, tarcz i klocków?
Godzina szukania na forum i nie znalazłem konkretów
Czyli jak to zwykle licytowanie się które tarcze i klocki są lepsze ale konkretnej odpowiedzi na konkretne pytanie brak?
Nie jestem do końca pewien ale musisz zamontować adapter do zacisku i upewnić się że zmieści się na twojej feldze.
-
a ja pojechałem do El-Tec. Tam dostałem tłumik końcowy i efekt, o jaki mi chodziło, tzn. w trasie absolutnie nie przeszkadza, ale Subaru już jest zdecydowanie słyszalne nawet w środku i zacząłem jeździć bez radia bo tak mi się podoba
@@Tapicefor, ja mam El-Teca i jest głośniej niż seria. Na wolnych obrotach bardzo kulturalny i cichy a przy gazie w podłogę dopiero zaczyna się szatan
-
A jakby wyciąć wszystkie szprychy...? To dopiero zaciski by weszły
Bardzo prosz...
-
-
Lub krok dalej , tuleje z katalogu STI są twardsze od oem . Sam wywaliłem poli z auta bo denerwowało mnie skrzypienie i trzeszczenie i jakoś tak zawieszenie nie pracowało jak bym chciał , wrzuciłem wszystkie gumy sti i jest bajka
A gdzie znajdę takie tuleje do GD WRX? InterCarsy i inne cuda? -
Ale gdyby tam wrzucić mocny silnik, zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce i wogóle wszystko to i driftowóz mógłby z tego być
-
Odkopię temat. Ktoś z was ma zamontowane KYB Ultra SR+poli Powerflex? Jak się spisuje/prowadzi? Jakie sprężyny do tego montowaliście? Eibach Pro Kit nie "otępia" pracy amorka? Posiada ktoś z was namiary na tani zestaw Powerflexa?
-
-
Do zamknięcia, Wszystko ogarnięte :-)
I co było zrobione?
-
Ja mam niebieskie 3 punktowe Sparco z centtalna klamrą, spisują się super. I jeszcze dodam, że nie mają homologacji drogowej ale mają FIA, czyli de facto spełniają wyższe standardy bezpieczeństwa
Hej możesz mi przesłać zdjęcia ze środka samochodu? Jak to wygląda i w jaki sposób montujesz ten tylni pas?
-
Czy WRX aż tyle pali, że bez gazu się nie da nim jeździć, bo jakoś nie widzę tu właścicieli sti.
Nie masz WRXa, prawda?
Nie pamiętam kiedy zszedłem poniżej 20l/100km. Pomnóż to teraz razy 5-8 baków w miesiącu. Dalej to jest PROFANACJA?I od razu widzę jak za zaoszczędzoną kasę kierownik kupuje magnetyzer albo końcówkę tłumika. Sorry, ale tak mi się to kojarzy.
Przepraszam, ale masz bardzo odrealnione skojarzenia.
Póki co z twojej strony nie zobaczyłem, żadnego poważnego argumentu stojącego przeciwko montażu instalacji LPG w samochodzie. Kwestie ideowe pozostaw proszę dla siebie.-
1
-
-
To i ja. Zawsze byłem zwolennikiem czystej beznyny i uważałem za profanację dodawanie podtlenku gazowszanki. To wszystko było do czasu...
Komfort portfela w momencie tankowania za 70zł do pełna jest najbardziej solidnym argumentem za posiadaniem instalacji. A kasa która zostaje w kieszeni z automatu może lecieć na modyfikacje itp. Po roku jazdy WRXem na codzień uznałem, że i u mnie pojawi się LPG. Jaki to wstyd tankować za ułamek ceny beznyny. Płakać powinien ten co dalej się zgrywa a po cichu odlicza 50zł i modli się aby zalać 10l PB95.
Zdarzają się o wiele mocniejsze i luksusowe samochody z LPG i szanuję tych ludzi. Po prostu potrafią liczyć pieniądze i dzięki temu kupili sobie takie, a nie inne auto. Może właśnie dzięki temu spełnili swoje motoryzacyjne marzenie -
Dobry jajcarz. To pewnie ironiczna odpowiedź na wyzwanie rzucone przez tego ding-donga.
-
Macie namiary na tani sklep z CL5+ do WRXa GD na tył (290mm)?
-
W moim też były wypalone styki, rozebrany, poprawiony i śmiga. Jeśli dobrze pamiętam w aso ok. 200 pln
Ceny z kosmosu. Na znanym portalu aukcyjnym 10 zł, a na szrocie pewnie za darmo jeśli się samemu wymontuje
-
Ale z tego zieję.
I naprawione.
Dla potomnych:
Przez większy bezpiecznik, na stykach przy czujniku na hamulcu nastąpiło spięcie. Wystarczyło wypiąć, popsikać sprejem do styków i wszystko śmiga jak ta lala
-
Klemy zetknąłem dosłownie na chwilkę. Ktoś mądry wstawił zbyt duży bezpiecznik, był o 5 za duży. Miejmy nadzieję, że padł tylko czujnik, a nie zjarała się instalacja.
-
No ja widzisz zdania są podzielone. Sam korzystam z gładkich tarcz Brembo i nie zmienię ich na żadne inne z serii gładkich. Rozsądna cena i dobra wydajność. Kolega wyżej możliwe, że zapomniał ich odpowiednio ułożyć dotrzeć.
Do tego klocki CL5+ i masz bardzo dobry hamulec do jazdy codziennej i epizodycznej sportowej.
Pozdrawiamy sie :)
w Forum Subaru
Opublikowano
Odpozdrawiam. Późno było a ja kobiety szukałem i się zawiesiłem. Szybko się domyśliłem ale i tak za poźno było na zmianę reakcji.
To byłby najdroższy Uber w stolicy