Potrzebna Hardkorowa POMOC :) przewody, turbo, doładowanie

[MihauSTI]

Witam

Mam Problem z doładowaniem w Imprezie STI Ver2 96' wydaje mi się że problem dotyczy przeładowania, mianowicie

odcina paliwo przy wdepnięciu gazu w glebe, dzieje sie tak pow 3k obrotów, wyczytałem z innych wątków że prawdopodobnie jest to właśnie przeładowanie, następna rzecz to kontrolka "check engine" po podpięciu 2 kostek pod fajerą wyrzuciło mi następujące błędy:

4.1 (długi.krótki)

2.1

1.1

błąd 4.1 wyczytałem że jest coś chyba z ciśnieniem Turbiny i teraz:

poprzeglądałem wszystkie przewody i coś mi sie nie zgadza, pamietam że w moim poprzednim STI V4 przewody z hmm... chyba to jest przepływka albo coś takiego (zdj.1) gdzieś były poprowadzone, tutaj natomiast wszystkie trzy są po zaślepiane :shock:

następnie przewód z turbiny (zdj.2) (zdj.3)leci do jakiegoś gównianego turbo boost controlera następnie z niego wychodzi i leci na "gruche" (Actuator) (zdj.4) z tego gównianego TBC jak widac jest miejsce na jeszcze jeden przewód którego niema.

i teraz mam pytania:

1. co to dokładnie jest za błąd 4.1 jest w nim zapisane coś konkretnego czy ogólnie że coś nie tak z ciśnieniem turbo

2. czy te połączenia są prawidłowe? czy ta "przepływka" (tak ją nazwe bo niewiem co to jest) powinna być zaślepiona z każdej strony? pamietam że w poprzednim STI to właśnie z góry tej "przepływki" szedł przewód na "gruche" więc chyba coś jest nie tak...

3.jeśli coś jest faktycznie nie tak czy mógł by mnie ktoś poprowadzić "za ręke" (bez skojarzeń ) i pomógł podpiąć to jak należy?? może to jest powodem błędu 4.1??

z góry dziękuje za pomoc oczywiście pomuki będą rozdane :wink:

[HubiSubi]

Masz założony MBC i stąd pewnie problemy z przełądowaniem. Kup przewód podciśnienia i zamontuj tak jak było fabrycznie.

Na ostatnim foto solenoid z tym kawałkiem przewodu... ten zaślepiony koniec musi być podłączony do części zimnej turbiny na wyjściu . Ten sam solenoid ma jeszcze dwa wyjścia niżej. pierwsze to równoległe do tego wyżej połącz z tym mieszkiem przy turbinie, a ostatnie to skierowane do dołu, podłączasz w układ dolotowy na odcinku miedzy przepływką a turbo.. zapewne jest seryjne wejście. po tej operacji prawdopodobnie auto zacznie pracować normalnie i bez scen.

pomocny będzie ten zaworek z 2 i 3 foto... jego przewody doprowadzą cie w odpowiednie miejsca gdzie trzeba się wpinać.

[MihauSTI]

HubiSubi, dzięki wielkie tak właśnie obczaiłem to tak jak mówisz i tak zrobie tylko problemem jest brak wejsćia w obudowie między przepływką a turbo tzn ono było ale ktoś urwał nasadke na przewód podciśnienia i zaślepił dziure zgrzewając ją, tak więc bedą musiał kupić obudowe ewentualnie cos pokombinować żeby nasadzić tam ten przewód i chyba powinno być dobrze

potem rozumiem że reset check engine to odpięcie akumulatora na 20 min?

[HubiSubi]

Reset nie zaszkodzi. Jak podepniesz przewody ten do dolotu zostaw pusty... nie mowie ze na pewno ale powinno zadziałąć nawet w takiej konfiguracji ... jednak podpięcie powinieneś jakieś docelowo wykombinować .

[MihauSTI]

coś pokombinuje

nie zamykam jeszcze bo niemam przewodu jak wszystko bedzie wiadomo i bedzie lufa wtedy zamkne ;]

pozdro