Rozrzad

[adas127]

witam

 

mam rozbitego przodem GT-ka, mechanik powiedzial ze kolka od rozrzadu sa plastkowe i jedno sie rozpadlo a drugie jest pekniete. kolka beda dopiero w nastepnym tygodniu wiec i diagnoza czy rozrzad ok tez. a mnie do nastepnego tygodnia szlak trafi.....

 

z doswiadczenia jakie sa szanse ze cos bedzie nie tak?

 

Pozdr

 

Adam

[dv24v]

99% ze zawory powiedzą papa

[emotorsport]

zależy czy motor był na obrotach w momencie zderzenia, czy był np. zadławiony hamulcem i dostał ,,na stojąco", wtedy mógł przeżyć, spotkałem taki przypadek, ale raczej nie spodziewaj się cudów, powyższe 99% raczej obowiązuje... :sad:

[wujo]

no to ja sie mieszcze w tym jednym procencie, bo kupilem silnik z auta powypadkowego w którym strzelil rozrzad i po zalozeniu calych kólek i paska silnik juz ladne pare km zrobil i nic mu nie jest.

 

zeby zdiagnozowac czy zawory nie sa pogiete wcale nie musisz miec zalozonego rozrzadu.

[emotorsport]

no to ja sie mieszcze w tym jednym procencie, bo kupilem silnik z auta powypadkowego w którym strzelil rozrzad i po zalozeniu calych kólek i paska silnik juz ladne pare km zrobil i nic mu nie jest.

 

zeby zdiagnozowac czy zawory nie sa pogiete wcale nie musisz miec zalozonego rozrzadu.

 

możliwe. przejedź jeszcze kilka tysięcy, jak Ci się nie urwie żaden zawór, możesz o sobie mówić: szczęśliwiec... :smile: delikatny strzał tłoka w zawory, gnący je w minimalnym stopniu, a kompersja plus odrobinę luzu w prowadnicy trzonka zaworowego powoduje domykanie się zaworu w gnieździe, ale jest ryzyko, że zawór sie urwie, zanim się doklepie...jak napisałem wyżej, istnieje możliwość, że rozrząd ocalał, ale z natury konstrukcji jest kolizyjny i tyle. sprawdzić szczelność cylindrów można pompując sprężone powietrze przez otwory na świece, ale wymaga to odrobiny wyposażenia i doświadczenia :grin:

[adas127]

dzieki za opinie. wiec tak czy innaczej lepiej glowice sciagnac i faktycznie sprawdzic co sie tam podzialo a nie liczyc ze jest ok tak? emotorsport,

[wujo]

można sprawdzić luzy zaworowe, można wlewać do kanałów ssących i wydechowych np naftę, można podpiąć do kanałów przyzad podciśnieniowy, można jak napisał emotorsport, pompować powietrze przez otwór świecy (te 2 ostatnie sposoby wymagają odpowiedniego sprzętu), wiec bez rozbierania polowy silnika da się określić jak poważne są uszkodzenia.

Mechanik zapewne złoży rozrząd, sprawdzi kompresje i powie czy jest ok czy nie ale to tez nie do końca może pokazać prawdę.