Skocz do zawartości

czarkinson

Nowy
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez czarkinson

  1. hmm, dzięki za odpowiedź. Dzisiaj zrobiłem trasę ok 200 km po wyczyszczeniu przepustnicy, przepływki i pozostałych elementów. Ogólnie obroty się trochę ustabilizowały, ale czuję jakby jechał na pół gwizdka, gaz do dechy a on nie ma pełnej mocy. Dzwoniłem do swojego gazownika i on niemal pewny ze to jedna z sond poszla...

  2. Witam!

     

    Przeszukałem forum i niestety nie znalazłem rozwiązania mojego problemu, który pojawił się w moim Forku.

    Otóż od tygodnia mam problem z wyskakującym błędem P0172, który objawia się falującymi obrotami na biegu jałowym oraz szarpaniem na jedynce i dwójce w okolicach 1500-2500 obrotów.

    Dodatkowo zauważyłem, że tłumik wygląda na lekko okopcony.

     

    W zeszłym miesiącu wymieniałem świece.

    Samochód to Forester 2.0i z fabrycznym LPG Teleflex.

     

    Czy może to być sonda lambda? Jeden z mechaników mówił mi coś o cewkach, ale dzisiaj jechałem nim 140 km/h i dał radę.

     

    Pozdrawiam

    Czarek

  3. Mialem podobny problem, nie moglem zlokalizowac wycieku ani zrodla skad wydobywa sie zapach benzyny. Okazalo sie ze uszczelka od pompy paliwa byla podwinieta i paliwo cieklo pod tylne fotele niezaleznie od ilosci paliwa w baku. Wymiana uszczelki zniwelowala zapach i wrocilo syczenie wpo odkreceniu korka baku. Jest szczelnosc

  4. Witam!

    Mam problem z moim Subaru Foresterem 2.0i 1999r

    Otoz po przejechaniu okolo 30km, jak auto sie rozgrzeje mam dziwne objawy przy skrecie zarowno w prawo jak i w lewo. Samochod zaczyna drgac i czuje opor w kierownicy, tak jakby cos przeskakiwalo. Kierownica lekko odbija. Na wyprostowanej kierownicy wszystko w porzadku. Mchanicy nie potrafia zdiagnozowac problemu. Czy to moze byc dyferencjal? Pozdrawiam. Czarek

×
×
  • Dodaj nową pozycję...