tomoking
-
Postów
107 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez tomoking
-
-
Dzieki za podpowiedzi ... ! poszukam wiec 18tek
-
mysle o upalankach na torze
-
Myślę o zakupie felg 18" . Czy ma sens sakładać 18ki ? w porownaniu z 17" .... włożyłem dane do tabelki tutaj :
http://www.powerdog.com/tiresize.cgi
225/45/17
225/40/18
Sidewall wyszła o 10 mm mniejsza u 18tek ... czy centymetr mniej gumy może mieć poważny wpływ na wł. jezdne (naprzykład przy oponach Toyo 888) ?
Myślę, że 18 mają sens raczej w wypadku założenia zestawu hamulcowego z większymi tarczami ... ale może jestem w błędzie ..
-
między innymi ALS
anti lift system :grin:
anti lag system ?
Mam ALK mialem napisac ... popie..o mi sie z ALS .
Mam ALK Whiteline .... chyba nie robia oni anty lagow ???
.... jestem po Ecuteku dzisaj :wink:
-
tomoking, z fabryki jest przód w lekkim minusie i tył trochę ponad -1 , tak przynajmniej powinno być. Bardzo dziwne z tym przodem.
wczoraj zakupilem pare gratów na Rzepakowej, wieczorem założyliśmy graty na auto ... między innymi ALS i śruby do zmiany kąta od Whiteline , włożyłem je w miejsce dolnej śruby .... i maksymalny "camber" jaki udało się zrobić to -1,5 ! (przedtem maks. to było -0,3 ) .... MY 2007 musi być chyba inne .... auto wyprodukowane jest według VIN w kwietniu 2007 i jest przeznaczone na rynek EU.
-
Wiec trzeba kombinowac z przodem rowniez .....
Wroce do tematu .... czy rzeczywiscie -2,5 z przodu i tylu daje najlepsze rezultaty do upalanek ?
-
tomoking, z fabryki jest przód w lekkim minusie i tył trochę ponad -1 , tak przynajmniej powinno być. Bardzo dziwne z tym przodem.
masz racje , wyciagnelem te sruby aby sie im przyjrzec i daleko im do srub Whitelinea , maja wieksza srednice a mimosrod jest bardzo maly
-
tomoking, to jest auto z USA?
nie to wersja EU ... od Emila Freya
aha i z fabryki bylo z tylu -1 !?
-
tomoking, jeżlei rzeczywiście się dało ustawić tylko tyle to coś jest krzywe.
musialo by byc krzywe z obu stron chyba a to malo prawdopodobne,
auto z dolu IGŁA ... bez otarc , zadrapan , wgniecien .... moze 2007 tak maja ?
z obu stron udalo sie ustawic -0,3 dalsze krecenie powodowalo juz spadek negatywu ...
-
Panowie, dzis bylem u kolegiustawiac geometrie na eStiaju 2007 .
Tyl -2,5 bez problemu na Whiteline srubie mimosrodowej ale przod na seryjnej srubie udalo mi sie ustawic tylko na -0,3 wiecej nie da rady.
Nigdzie nie doczytalem sie, ze na przod trzeba tez sruby whitelinea .....
Jakie wy macie doswiadczenia ?
Bede musial zamowic sruby na przod rowniez ...
-
pokombinuje wiec z 2,5 " od turbiny do konca
a z dolotem sobie odpuszcze.
Aha.... jak panowie widzicie sprawe z kolektorem wydechowym i uppipe ? .... korci mnie zestaw APS .... http://www.airpowersystems.com/us_spec/ ... 06_sti.htm
-
w poprzedniej Imprezie mialem Supersprinta od turbo do konca 3" (kolnierz na downpipe byl dodatkowo poszerzany) .. bylo BAAARDZO glosno .
Myslalem, ze najbardziej wydech przytkany jest katalizatorem ....
aha , w starej Imprezie (2001) mialem Cold Air Intake .... warto kombinowac z dolotem w nowych modelach, czy sobie odpuscic ?
-
Mam pytanie Sti 2007
Czy ma sens wymiana seryjnego downpipe z katalizatorem za inny z poszerzonym kołnierzem oczywiście bez katalizatora i pozostawienie reszty seryjnego układu wydechowego.
Chodzi mi o to aby mój wydech nie był za głosny ale abym go "odetkal" przed strojeniem Ecutekiem ....
... jaką średnicę ma seryjny układ wydechowy w estiaju ?
Dzięki
Tomek
-
Ja zakładam właśnie tarcze Brembo i DS 3000
Od serii spodziewam sie meeega różnicy.
Brembo zawsze chodziło dobrz z ferodo. Są rózne szkoły ale ja preferuje ten duet. Sprawdzone w rajdach i zawsze było GIT
DS 3000 fajne na rajdy ... ale do jazdy miejskiej nie za bardzo ... po prostu musza byc zagrzane aby hamowaly
-
z ciekawosci mozesz powiedziec, ile cie skasowal p.leszek za klcoki, to byla seria ferodo czy cos mocniejszego?
Sti przód ..Ferodo Performance ........ Z pobraniem 488,-
-
Odgrzebuje stary temat ...... mam Ecuteka w WRXie i jestem zadowolony bardzo, ECU byl strojony 2 lata temu w Poznaniu a teraz po paru powaznych przerobkach auto bylo strojone tutaj w Czechach ... bo v Ostravie jest nowy dealer Ecuteka i ma rowie profesjonalne podejscie jak ten z Poznania ...... moj czas z ostatniego wyscigu na 1/4 mili to 12.89 .... wszystko chodzi jak powinno, nie ma problemu z wastegate , IHI VF34 laduje 1,5 bar (mam kute tloki, korbowody i wal korbowy) .... AFR przy pelnym doladowaniu jest na poziomie 12,5 przy doladowaniu ponizej 0,6 na poziomie 14
na pierwszych plejadach na 1/4 mili mialem 14.1 sec w wrx 01 bez przerobek wiec cos chyba za slabo jak na ecu, tloki....
14,1 ..... kazda 0,1 sec w dół bedzie cie kosztowala sporo trudu (i kasy) wink
-
nie dłubać WRXów ! Szkoda czasu i kasy, mój ma teraz koło 340 koni .... kosztowało mnie to wiele nerwów, pieniedzy i zdrowia. Kupic estiaja, odetkac wydech , zalozyc Walbro 255 dla pewności plus Ecutek i gotowe ... na codzienne jeżdzenie na pewno wystarczy
-
podobno MY 2007 ma czarne fotele ......a zamiast tylnej dyfry ma torsena . SHOCK
Posiada ktoś więcej informacji na ten temat ?
-
www.protovision.cz ...... jego mapy teraz siedzą w moim ECU
-
http://www.bidrin.cz/detail.php?ID_Vyrobku=181
załozyłem tego BOVa czeskiej firmy Bidrin .... solidna konstrukcja, dostalem 2 dodatkowe spręzyny dla wiekszego boostu. Konstrukcja sprawdzona przede wszystkim na Toyotach Supra . Szybka reakcja no i dzwiek jest tez calkiem calkiem .... cena rownież przyjemna.
-
kupuje klocki tutaj : http://www.hamulce.net ..... szybka i bardzo mila obsluga. Wlasciciel tej firmy ma rowniez Impreze wiec nie ma zadnych pomylek i zamian z innymi rocznikami
-
Odgrzebuje stary temat ...... mam Ecuteka w WRXie i jestem zadowolony bardzo, ECU byl strojony 2 lata temu w Poznaniu a teraz po paru powaznych przerobkach auto bylo strojone tutaj w Czechach ... bo v Ostravie jest nowy dealer Ecuteka i ma rowie profesjonalne podejscie jak ten z Poznania ...... moj czas z ostatniego wyscigu na 1/4 mili to 12.89
.... wszystko chodzi jak powinno, nie ma problemu z wastegate , IHI VF34 laduje 1,5 bar (mam kute tloki, korbowody i wal korbowy) .... AFR przy pelnym doladowaniu jest na poziomie 12,5 przy doladowaniu ponizej 0,6 na poziomie 14 -
to nas czeka z 2007 ...WRX STi
-
kolor ? ..... jest tylko jedyny sluszny przeciez :wink:
Tarcze hamulcowe skręcane (Floating)
w Impreza
Opublikowano
Witam,
Czy ktoś z was ma doświadczenia z tarczami skręcanymi zastosowanymi pod seryjne zaciski STi ?
chodzi mi o tarcze takie jak :
... głównie chodzi mi o porownanie z seryjnym setupem i na przyklad z zestawami typu Ksport lub D2 ....