Skocz do zawartości

skiba STI

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1793

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez skiba STI

    RZUCAMY PICIE?

    w Off Topic

    Opublikowano · Edytowane przez skiba STI

    @@Aga, aha... działaaaaaa! :yahoo:

     

     

    Lepiej przyjedź osobiście, ja mam za małe dłonie i za słaba jestem :OO:

    Dłonie może i słabe, ale za to zasięg odpowiedni ;) Nad waga musielibyśmy popracować, bo z piórkową nie poszalejemy ;):P

     

     

    Mam kiedy chcę :biglol::P

    No na dziś juz za późno :mellow:

    :P;)

    RZUCAMY PICIE?

    w Off Topic

    Opublikowano · Edytowane przez skiba STI

     

    Może farelkę Ci podesłać albo szolarium? :P

    Solarium poproszę :dance:

     

    Wysyłam :ok:

    bajdełej, w zeszłym tygodniu znowu zrobiłem biznesa z tym "słownym" panem z Gdańska i znowu się nie popisał :rolleyes:

    Chyba poproszę Cię żebyś mu miskę sklepała :lol:

     

     

     

    Hej, co tam u Ciebie, nie dzwonisz, nie piszesz... :P;)

    Wicewersja :OO:

     

    Masz dziś wolna chatę? :P;)

     

     

     

    Przypomnijcie mi jak sie taguje osoby? Starość nie radość :huh:

    Tak samo jak cytowanie wybiórcze, tylko wybierasz opcję wstaw nick :P

     

    Aha a jak cytowanie wybiórcze? :lol:

    RZUCAMY PICIE?

    w Off Topic

    Opublikowano · Edytowane przez skiba STI

    Zimno, za zimno :P

     

    Może farelkę Ci podesłać albo szolarium? :P

     

     

    Elo ;)

     

    Hej, co tam u Ciebie, nie dzwonisz, nie piszesz... :P;)

     

    Przypomnijcie mi jak sie taguje osoby? Starość nie radość :huh:

    przyspieszenie impreza gd

    w Impreza

    Opublikowano

    Clio oczywiście nie jest mistrzem prostej. Nie oszukujmy się, dziś 330d sklepie sti na prostej.

    Ale tragedii nie ma:

    RS skręca jak gokard. Na solidnym zawiasie, ustawionych kątach i dobrej oponie jest niesamowity. Brembo z ds2500 zatrzymuje tę deskorolkę w miejscu i to są jego atuty.

     

    Matsil spróbuj, ja po przesiadce byłem zawiedziony przyspieszeniem- norma. Brakowało wiatrakowego kopniaka w plecy, ale jak babcie kocham po pierwszym łuku byłem zaskoczony przyczepnością i precyzją prowadzenia. W RSie jest zupełnie inne zawieszenie niż w seryjnym Clio, heble, przekładnia 2.5 full lock. Może inaczej, wersja RS ma mniej wspólnego ze zwykłą niż w przypadku STi i WRXem w new age'u. Mój wyszedł fabrycznie na zawiasie CUP, obecnie zagwintowany. Z mocą dużo się nie pokombinuje, bo to NA. Chłopaki wkładaja dłubane nawet do 400+ silniki Megane :D U mnie po decat'ie i cat back'u K-tec Racing i korekcie mapy nawet ucho się cieszy. Każda zmiana biegu to prychanie i strzały. Przybyło niewiele, bo 15hp - zawsze coś :)

    Wow to wszystko wygląda jak ogłoszenie sprzedaży :D ale to na prawdę wdzięczne autko.

     

    Co do Kubicy to prywatnie jeździ Megane RS a , że się Clio ścigał to chyba nikogo informować nie muszę ;)

    przyspieszenie impreza gd

    w Impreza

    Opublikowano

     

     

    Napisałem krótko, postaraj się o czasy forumowiczów z tego toru, byłoby wiarygodnie, a ja Ci wkleję czasy.

    Mnie interesuje tor w Wyrazowie, na którym akurat przyśpieszenie ma znaczenie. Myślę jednak, że chyba bez sensu, żebyś wstawiał swoje czasy z Poznania

     

     

    :D Mam Cię brać poważnie, czy jak? :D Twierdzisz, że przyspieszenie ma znaczenie a w fabrycznej 115 konnej imprezie po 15 latach ostało się około 100 koni (oby) czyli zbiera się mniej więcej jak świeży polonez a objeżdżasz kilkukrotnie mocniejsze V8-ki i V-Teki - zlituj się :)

     

    Powiem Ci tak, to nie moc jest najważniejsza na torze, choć jakieś jej minimum tak, bo 100 konne 1300 kg awd  to niestety szału nie robi i przykro mi, że rujnuję Ci Twój światopogląd. Co innego w zimę w śniegu po kolana wtedy awd i owszem. Na torze jest ważna opona, hamulec, zawias.

     

    Kiedyś w sti zostałem objechany na autostradzie przez s3 przy coś ok 200km/h. Przyczyna prosta, niepotrzebny 2gi napęd

     

    Podsumowanie ogólne - dobry kierownik potrafiący zrobić użytek z 4WD, na ciasnym, krótkim, nie do końca przyczepnym torze, gdzie liczą się przyśpieszenia, jest w stanie "objechać" auta nawet dwukrotnie (albo i trzykrotnie) mocniejsze. Wynika to może przede wszystkim z faktu, że moc tą jest w stanie bez problemu wykorzystać, czego o ośkach powiedzieć nie można było.

    I znowu :D Widzisz, Ty klepiesz w klawiaturę a z pojęciem średnio, przy tym wierzysz, że jeździsz WRC.

    Każdy dzisiejszy hot hatch przyśpiesza easy w 7s a lekko dłubnięty w 6.5-6 i uwierz mi, że nie ma problemu z trakcją ani na starcie ani w łuku. Sti potrzebuje 5.5s przy strzale ze sprzęgła. Po starcie owszem wyjdzie na prowadzenie, ale start jest jeden, potem trzeba hamować i skręcać.

    Powtarzam, że miałem sti i wiem że płuży niemiłosiernie i moje było z leTko poprawionym zawiasem. Owszem, ważna wkładka mięsna bla bla...

    200 koni w ośce to dziś żaden wyczyn a waży 1100kg. Porównanie stosunków mocy do masy już tak różowo nie wygląda i ciężkie awd zrównuje się z plastikowym/aluminiowych hh. Dziś buduje się 350 konne ośki, które skręcają nie paląc przy tym kapcia- to nie Vectra opc.

     

     

     

    Hmm, żadnego EVO nie było na tej pojeżdżawce...

    Przypadek? :biglol:

     

    Nie, patrząc na opony na jakich tam się ścigają ;)

     

     

    Proponuję żebyście się umówili na jakiejś pojeżdżawce

    Tor zweryfikuje umiejętności kierowników i możliwości aut.

    O jestem za! :D

    Tyle, że z racji dystansu musiałbym założyć się (najlepiej notarialnie ;) ) o co najmniej zwrot kosztów podróży, co mogłoby wynieść coś ok 75% wartości owego Subaru :)

     

    Jeśli BelegUS masz chęć na zakład pisz pw

     

    Reasumując, bo szkoda bić pianę, swego czasu zapytałem forumowiczów na fb o czasy jakie uzyskali na Torze Poznań w sti. Odpowiedziało ok 20 osób z czego 2-3 zbliżyło się do clio, ale było wolniejsze o 2s (clio seria moc, dłubany zawias, klocek rc5 chyba i Federal 595 RSR). Dlaczego Poznań, bo stamtąd mam pdfy wyników. Mogę poprosić kolegę, który też notabene miał sti i tam upala dziś clio rs o opinie. Mogę też poprosić drugiego kolegę, który ma type Ra a ściga się tam Hondą 1.6 Tomek pogoni nią większość sti kierowców już ogarniających- tak tylko w celu obiektywnej wypowiedzi,

     

    Nie wchodzę tu po żeby się z kimś kłócić, nie robię z siebie miSZCZa kierownicy, ale realia są ździebko inne. Subaru się kocha za to jakim jest, ale nie jest idealne co czyni go nie-mistrzem toru.

    Na koniec jeszcze filmik ukazujący jak hamuje i trzyma ośka w konfrontacji z muscle car'ami. Na ciasnym torze jest tylko lepiej, bo mocarze nie nadrabiają na prostej. endżoj ;)

     

    https://www.youtube.com/watch?v=rUyxS0iw4-8

    przyspieszenie impreza gd

    w Impreza

    Opublikowano

    Nie no stary miażdżysz system. Może powinieneś spróbować swoich sił w motorsporcie skoro Kubica cienki bolek??? Tak mam teraz clio a przed nim miałem bloba sti, wiec wiem co mówię. To co wkleiles o niczym nie świadczy. Dalej nie wiemy kto siedział za kierownica innych aut. Niech Cię wali cały Poznań, skoro lybisz :) Napisałem krótko, postaraj się o czasy forumowiczów z tego toru, byłoby wiarygodnie, a ja Ci wkleję czasy. Ty jednak wolisz o sexie i waleniu. PS Piszę z kalkulatora, stad literówka i brak W. I pamiętaj używaj prezerwatyw ;)

    przyspieszenie impreza gd

    w Impreza

    Opublikowano

    :) Niezła dyskusja :)

    Panowie, mówiąc o pogorszeniu osiągów przy większej feldze, myśli się raczej o tym, że większa felga waży więcej. To jakby normalne, choć zwiększenie rozmiaru felgi z tym wiązać się nie musi (kwesti co na co zamieniamy). Zabieg taki może wyjść nawet na plus, jeśli większa felga waży tyle samo co mniejsza, bo dochodzi masa gumy, której jest mniej z racji niższego profilu. Zagmatwałem, ale chyba do zrozumienia. Kwestie bezmyślnej zamiany rozmiarów pomijam. Generalnie mówię o masie nieresorowanej, czyli najlepszym sposobie na polepszenie lub pogorszenie osiągów.

     

    Na torze w Wyrazowie goniłem moim 125 konnym kombi (z reduktorem) 240 konne hondy s2000. Dzięki innemu przebiegowi momentu i mocy nawet na prostych bardzo mi nie uciekali, za to masakrowałem ich w zakrętach

    A to to już niezła bajka :) Czy oby kierowcy podwójnie mocnych osiek się ścigali? :D

     

    Bez urazy, to forum subaru, jednak 125 konna impreza to nie jest zupełnie auto wyścigowe/ torowe i nie mówię tylko o jego mocy, ale zawieszeniu, hamowaniu, skręcaniu, masie itd kończywszy na drugim napędzie, który efektywnie "zabiera" pewnie ze 30% mocy na niepotrzebne napędzanie drugiej osi. Mam na myśli porównywanie awd do fwd na ciasnych przyczepnych próbach. Oczywiście kierownik kierownikowi nie równy.

    Subaru jest autem rajdowym i tor to nie jego żywioł. Na Poznaniu Clio RS na dobrym zawiasie kręci niższe bądź ewentualnie takie same czasy co sti 300+

    Clio jest lżejsze, sztywniejsze, ma duży hamulec i genialnie skręca, czego nawet o sti powiedzieć nie można ;)

    Melduję, że......

    w Off Topic

    Opublikowano · Edytowane przez skiba STI

     

    Helej riebiata! Co tu porabialiście jak mnie nie było? :P

     

    a co Cie tak wzieło na powroty :mrgreen: :mrgreen:

     

    Postanowiłem Was odwiedzić i upewnić się, że się starzejecie :):P

     

     

    [ you ] is back, dlatego tak fajnie się zrobiło :D

    A kto to? :P

    Wynieśliście się z baru?

    Szczała :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...