Alojzy90

Ostatnio zdemontowałem w mojej skodzinie McPhersona i amortyzator działał jak rączka od starego parasola, w ogóle nie trzymał ciśnienia. Tak się złożyło że również w tym czasie wypadł mi przegląd. Kopara mi opadła jak na elektronicznej maszynie wyskoczyło mi dokładnie 76%. Pojechałem nawet powtórzyć test do znajomego - to samo. Także przegląd przeglądem ale 150 kkm dla amora to dużo, szczególnie na polskich drogach...a jednak amor jest jednym z ważniejszych elementów zawieszenia.

Przekonaliście mnie! Szukam ładnego Outbacka. Po zakupie pochwalę się i szerzej włączę w dyskusje. Jeszcze raz dzięki.

No tam jest trochę inny niż 0-700 ale gość ogłasza się na otomoto z ładnie wyglądającymi autami (większość to Forestery) i jest podany numer 6coś tam-SUBARU. Mam bardzo spory uraz do wszelkich handlarzy-cwaniaków i dlatego wolę najpierw zweryfikować co z czym się je. Szczególnie gdy padają typowo cwaniackie-nic nie stuka, nic nie puka, nie bity, a potem na miejscu człowiek się zastanawia czy w ukrytej kamerze nie występuje...

No nic - kto nie ryzykuje, ten nie je. A jeszcze powiedzcie - zawieszenie znosi polskie drogi standardowo (wymiana kompletnego zawieszenia raz na dwa lata) czy trochę dzielniej? Aga - mówisz jawną nieprawdę i to w żywe oczy Zna ktoś jeleniogórskiego sprzedawcę sprowadzanych Subaru (0-700-SUBARU... ) i może coś powiedzieć o jego autach? Pozdrawiam

Dzieki. Bardziej myślałem o rocznikach 98-05, tamtejsze wolnossące też były bokserami z liniową skrzynią? A jak wyglądają ceny pierdół typu cewka, przewody WN, filtry? No i rownie ważna sprawa- Suby chętnie umawiają się na randki z Rudą?

Witam drogich Forumowiczów, jestem tu po raz pierwszy. Piszę, bo zdecydowałem się nabyć Subaru OBK i do pełni szczęścia potrzeba mi jeszcze pewnego wsparcia technicznego. Otóż nasłuchałem się tak samo dużo opini co do bezawaryjności Subaru jak i co do absolutnie nieziemskich cen jego napraw i stąd moje pytanie: Jak to cholerka jest? Czy rzeczywiście jeśli Subaru ulegnie powazniejszej niż złapanie gumy awarii, wrasta w ziemię jeśli nie jest się multimilionerem? Ceny na alledrogo niewiele mówią, bo wiadomo trzeba by wliczyć robociznę. Moi rozmówcy (żaden nie ma Subaru...)najbardziej narzekali na boksery - że to podobno jak już padnie to nie do naprawy... Osobiście rozglądam się za h4 lub h6 najlepiej bez turbo, i najlepiej automat. Pomocnym użytkownikom będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam.