ShiftY

Hej. 1. Powłoka Diamondbrite nie ingeruje w lakier, jest kładziona powieżchownie. Nie ma problemów z ASO 2. Zabezpieczenie lakieru auta nowego to cena od 790 do 1190zl netto 3. Diamondbrite Bag jest to zestaw dla fanatyków dbania o auto. Jest to zestaw kosmetykow do dalszej pielęgnacji samochodu po uprzedniej aplikacji DB. 4. Preparat do impregnacji jest bezbarwny i nie pozostawia śladów, co najwyżej chroni przed nimi. Hmmm DB za 5k to jest dobry pomysł ;-) Trzeba nad tym pomyśleć. Podsumowując wypowiedzi innych osób. Ta usługa jest czyms zupelnie innym niż można zrobić to u lakiernika lub innej firmie kosmetycznej. TO NIE JEST WOSKOWANIE AUTA! Zakres prac jaki został wykonany jest ogromny. Nad tym autem przez ponad 10h pracowały 4 osoby w oparciu o bardzo duze doświadczenie oraz wykożystujące profesjonalne narzedzia. Szczegóły tkwią w detalach. Zeby to zrozumieć należałoby postawić takie auto obok innego samochodu zrobionego przez "najlepszego lakiernika w mieście :-) " Wtedy z bliska będzie widać kolosalną różnice. Chociaż z daleka auta mogą wygladać podobnie. Do tego ważne jest to jak auto będzie wyglądało za kilka lat. Może dla niekótrych osob wyda sie to niezrozumiałe, ale takie usługi jak nasza renowacja lakieru są zamawiane często przez salony samochodowe na zupełnie nowe auta. Zadziwiające jest jak bardzo w nowym samochodzie można poprawić lakier :-)

Profi polerowanie maszynowe to nie tylko przejechanie auta maszyna polerska i gotowe. Aby poprawnie to zrobic trzeba robic 3 razy roznymi srodkami, a na koncu poprawic 2 razy recznie. Generalnie praca w przypadku outbacka to 8 h naprawde meczoncej pracy dla 2 osob jednoczesnie wiec 200 zl za taka robote jest max nieoplacalne. Babroch Jeszcze tego samego dnia wrocilismy, hardcore ;-)

To wszystko zalezy od lakieru i obecnego jego stanu. Czesto samochody bardzo mocno zniszczone trafiaja do nas i naprawde wychodza genialnie. Gorzej jest jak jakis element byl pomalowany pofabrycznie wtedy w 90% te elementy sa gorsze od oryginalu, jakos sobie z tym radzimy ;-)

Witamy, witamy ;-)

No wlasnie smigalem po sniegu na auto i na spietych. Widac roznice. NIe wiem co oznaczaja 2 ostatnie pozycje :?: :?: Szczepan z Czopera tez niebardzo wiedzial jak mi wytlumaczyc ich uzywanie. Przy startach na 1/4 uzywalem LOCK i widac bylo efekt na poczatku. Potem mialem wrazenie ze auto jest wolniejsze :?:

A macie gdzies tutaj opis tego ktora pozycja co daje? Jeszcze nie wszystko rozkminilem

Czyli jak sprawdzić moc samochodu :?: A czy dealer ma urządzenie na którym wyniki będą najbardziej obiektywne :roll: Nie sadze aby dealer mial jakiekolwiek urzadzenie. Oni sprzedaja auta a nie je mierza. Moze jakis "fanatycznie" kupil hamownie :wink: Na dobrej obciażeniowej hamowni z osoba ktora umie robic dyno powinno byc wszystko okay.

mialem na mysli stokowe fury

Czasem zdarza sie tak ze sa lepsze i gorsze egzemplaze. Sam jestem tego przykladem. Oza STi US przyjechalo nowe z salonu i na pierwszym hamowaniu wyszlo 260ps po jakims czasie mierzyli je jeszcze raz i bylo cos ok 280 Jego auto nigdy nie osiagnelo 300 a wyniki na 1/4 tez mial marne.

Jedno hamowanie mialem juz u GS'a ale chetnie zobacze jaki bedzie wynik na innej chamowni :wink:

Mam tylko takie

Starczy na 6 lat Myjnie trzeba wybierac dobre, tam gdzie ludzie uzywaja dobrych srodkow i nie wyceraja samochodow brudnymi szmatami z piachem. Dkoladny opis znajdziesz na www.ochronalakieru.pl w dziale diamondbrite lub lacroe.

Tak. To sie powinno zrobic w szczegolnosci na nowym aucie znim sie lakier poniszczy. W przypadku uzywek najpierw powinno sie doprowadzic lakier do idealnego stanu a dopiero potem klasc powloke. Tak jak mialo to miejsce w przypadku subaru Niunka 8)

Nie mam serwera aby umiescic. Moge komus podeslac fotke calego auta oraz kolejnych innych furek aby wrzucil na forum.