SWIPER
-
Postów
15 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez SWIPER
-
-
Witam
Czy w tym temacie jakieś nowiny.
Mam identyczną sytułację i zanim zacznę grzebać może ktoś coś podpowie.
-
u mnie długo trzeba czekać aż zacznie wyraznie ciepło do d... dochodziło, czy u Was też tak jest?
Ściągni gacie i sprawdzaj
Też mam takie wrażenie że troche ospale się nagrzewa ale w lato po odpaleniu czekałem około 20 sekund żeby tyłek przypalić - robota najmłodszych.
-
Cybel!
Super, że auto Górala nadal zdrowe! Dziękuję za cenne informacje.
Może ktoś polecić warsztat w W-wie który ma doświadczenie w leczeniu mułów?
Biorę i się podłączam.
-
Tych zmian softu nie robi się w ASO.
Informacja gdzie,jest zawarta w wątku.
Oczywiscie że nie w ASO kombinowałem z softem - sprawdzasz mnie
-
Próbowałem - bez efektu.
Ale czego próbowałeś?
Zmian w sofcie?
NIE osobiście, nie posiadam odpowedziego sprzętu, tak jak wczesniej pisałem wszystko jest na pewien czas, ale jeszcze nie próbowałem czyszczenia zaworów egr.
-
Odnoszę wrażenie,że nie czytacie tego wątku i nie przyswajacie informacji tu zawartych.
Problem jest,jak najbardziej do rozwiązania,nie tylko przez odłączenie "stukowca".Choć w pewnych wypadkach tylko w ten sposób i kontrola pracy i parametrów silnika.
Rozwiązaniem jest "pogrzebanie" w sofcie ECU,możliwe przy odpowiedniej jego wersji.Z tego co wiem,eliminuje problem całkowicie.
Próbowałem - bez efektu.
Usterke zgłosiłem w pseudo ASO w łomiankach ( AUTO HAMSKI ) i panowie ograniczyli sie do resetu mimo iż wcześniej dokładnie opisałem perypetje po wyjściu z serwisu zapomnieli o czym mówiłem
Twierdzili iż trzeba ustawic jakiś kat czujnika - KOCK SENSOR oczywiscie nic nie zrobii.
-
Czyli jak do tej pory żadnego konkretu, na mulenie 2000 - 3500 obr/min.
W moim przypadku 2,0 na 165km, pojawia się i znika jak murzyn na pasach. Testowałem wiele sposobów jeden z ostatnich to umasienie od przepustnicy do minusa na aku - bez resetu wróciło 165 kucy na jakieś 200 km po czym zamuliło aby, po wlaniu zwykłej 95 znowu 165 km wróciło na jakieś 50km, i tak na chwile obecną muli 2 – 2,5 tys. temat wałkuje od trzech lat
Czujnik spalania stukowego nowy kupiony w ASO, świece nowe, rozrząd, filtry wszystko w ASO + cuda na kiju aso nie aso = bez efektu i bez check engine.
A i jeszcze jako ciekawoistkę paliwo około 104 oktany = figa z makiem
-
Zgadza się względy ekonomiczne
Jakie konkretnie wtryski zamontować?
-
Witam wszystkich
Właśnie staram się zdobyć informacje na temat instalacji do mojego 2,0 N/A 165 km,
która instalacja lepiej wyjdzie IV czy V generacja, co radzicie?
Oczywiście temat JAKO nie jest mi obcy.
-
-
Ja na razie skoncentrowałem się na YOU TUBE - manual w praktyce
I oczywiście teraz walczę z check+cruise
Kupiłem kabel KKL - najtańszy niebieski użyłem programów ECUEXPLORER, ROMRIDER+learnig VIEV, PCMSCAN i jakieś do odczytu obd 2 dostarfczone razem z kablem.
Wynik: albo nie widzi kabla albo nie obsługuje tego typu komputera, w VIEV -erze robiłem reset z połączonym zielonym kablem i z rozłączonym - brak efektu
Jeśli ktoś z was ma odpowiednią łopatę to proszę o wyłożenie mi tego.
-
-
-
Witam wszystkich forumowiczów, fanatyków, zwolenników. Sam jestem o krok od zakupu.
Pozdrawiamy sie :)
w Forum Subaru
Opublikowano
Odpozdrawiam
trochę się HONDA ślimaczyła