[Forester XT 2013 - silnik padł? Jakie scenariusze?]

15 godzin temu, Qóba napisał(a):

przy wersji czarnego scenariusza naprawa to nawet 40 tysięcy złotych?

To nie SBD . Jak nie ma dziury w bloku (a nie ma), to raczej jest to kwota MOCNO zawyżona.

4bar to może być pęknięta półka między pierścieniami lub niedomknięty zawór (jakieś zanieczyszczenie itd).

 

[Przekładka ropniaka na benzyne]

Ponadto różnica w generacji wiązek, to tak jakbyś do Tesli chciał wsadzić napęd parowy. Da się. Tylko po co?

[Legacy III swap z ej201 na starszą ej20]

23 godziny temu, arek_krk napisał(a):

silnik ej20, opisany jako do rocznika 93-98 w przystępnej cenie. Czy taki swap ma sens  i czy to będzie pasować bez zbędnych kombinacji ?

Sensu brak. Za dużo różnic. Nawet jakby był za darmo, to różnica w cenie nie wystarczy na fachowca, który "dopasuje" go do elektroniki.

[Zmiana silnika 2.0 diesel na benzynę.]

Miłość do Subaru i

 

12 godzin temu, SubaruLove napisał(a):

Mam w posiadaniu Subaru legacy V w dieslu

 

To właśnie Twoja miłość do Subaru osłabnie (bez urazy, to nie wycieczka osobista).

[Legacy 3.0 H6 zakup]

7 godzin temu, Oczkoo15 napisał(a):

Regulacja co około 60tys km, przy dobrej instalacji 80tys km, choć rekordziści dobijają do 100tys km.

Jak auto jest pod właściwą opieką i właściciel go nie dewastuje, to dużo, dużo więcej .

[Reflektory Przednie Regenerować? Zamiennik?]

W każdym japończyku jaki miałem okazję badać temat, to DEPO świeci w dowolny sposób oprócz właściwego. Lampa " na sztukę" aby była w aucie. Ale nie do użytku.

[Brak kompresi na jednym tłoku]

Jest rozwiązanie, tylko że posiadacze aut 20-letnich - tzw "igiełek" nie przyjmują go do wiadomości. Pojazd, którego naprawa jest nieopłacalna ekonomicznie powinien zostać zezłomowany.

Tylko potencjalne zabytki - unikalne, bądź w bardzo dobrej kompletacji i sensownej kondycji blacharsko-lakierniczej, czy też, należące kiedyś do znanych osób warto reanimować. Ich wartość po restauracji wzrośnie.

 

Z całym szacunkiem dla użytkowników, ale widziałem "kilka" Forków S-turbo w życiu. I obecnie duża część tych samochodów jeździ tylko dla tego, że ich właściciele nie zdają sobie sprawy z katastrofalnego stanu nadwozia (a często i ogólnego stanu technicznego), albo to wypierają ze świadomości.

 

I proszę (tak na wszelki wypadek) nie robić tu dyskusji, że gdyby ludzi było stać, to jeździliby nowymi samochodami. To fakt.

Ale drugi fakt, to to, że nikt nie nakazuje mniej zamożnej osobie kupować za kilka tysięcy wóz, który potrafi (na tle innych prostszych pojazdów w tym segmencie cenowym) być super drogi w utrzymaniu. Po prostu część ludzi chce zrealizować "marzenie" o Subaru za parę złotych, kierując się sentymentem a nie twardymi realiami. I potem jest płacz, lament i zgrzytanie zębów.

 

Podstawowa zasada - jeśli kupujesz pojazd za 1/20 ceny nowego, nie oczekuj cudów... eksploatuj dopóki jeździ a potem wyrzuć...

 

[Brak kompresi na jednym tłoku]

11 godzin temu, Zajonc napisał:

Toć przecie ten Forczysław nie jest tyle wart...

Oczywiście, to fakt.

Nie zmienia to faktu, że nowa rzeczywistość jest "nieco" słaba dla małych przedsiębiorców, a takimi jest większość warsztatów.

 

Zresztą jak ostatnio słyszę wyceny różnych zabiegów budowlano-remontowych i porównuję z rokiem 2018 (i nie dalej wstecz), to wymiękam....

 

Mechanik, zwłaszcza specjalista od danej marki - się podejmie - kwestia wysokości rachunku... Wymieniacz się nie podejmie.

 

 

[Brak kompresi na jednym tłoku]

21 godzin temu, artaa napisał:

remont generalny,

koszt to zależy ale nawet 10tys PLN

 

Mamy nowy "polski" ład. Radzę uaktualnić oczekiwania.

Uczciwy, solidny remont silnika z obróbką głowic, wymianą wału korbowego na nowy, tłoków, pierścieni, ze szlifem cylindrów, rozrządem itd itp nie sądzę żeby ktoś normalny podjął się dziś za mniej niż 15, a raczej trzeba się spodziewać 2 z przodu.... Takie czasy.

 

Ci, co ogrzewają warsztaty "błękitnym paliwem" szybko zrewidują cenniki .... i niestety nie tylko oni....

[Wysokość haka od ziemi (problem po założeniu bagażnika rowerowego i obciążeniu)]

Określa to polska norma PN-76/S-47291

 

35 do 42 cm od ziemi.

[DMC przyczepy OBK 3.6]

Internety odpowiadają że OBK 3,6 MY2017 ma "towing capacity" 2700lbs, co daje z grubsza 1225kg.

 

GVWR to DMC pojazdu

GAWR: F/R to max dopuszczalny nacisk na oś P/T.

 

 

[Swap tylnych hamulców gc/gf]

Możesz poszukać słabo dostępnego tematu w używce - zacisku 1 tłoczkowego od Legacy 04-09 3,0 H6 - tarcza 290mm i pasuje bez adapterów do twojej zwrotnicy.

Ale znaleźć raczej nie będzie łatwo (chyba że coś się pozmieniało, nie obserwuję rynku).

[ECU z4]

Z4 - v max = 180km/h - to może być ważne!

[Opony A/T do Forka, zamienniki]

Miałem okazję tylko trochę pojeździć na geolandarach stanowiących wyposażenie fabryczne pojazdów Subaru i jakoś nie opadu szczęki nie powodowały.

 

Za to po przeszło rocznej (i nie skończonej) przygodzie z BG Goodrich KO2 na Raptorze, to powiem tak. Jest to moim zdaniem zajebista opona. Bardzo dobra na śniegu, super na drogach o nawierzchni ziemnej (bez znaczenia stan nawierzchni oraz ilość wody, a to jak hamuje na szutrze powoduje że zbierasz szczękę z gleby ),  nieźle spisuje się na asfalcie suchym (o dziwo na autostradzie przy prędkościach przepisowych+ też spoko). Słabo jest za to gdy jest ciepło, zaczął padać deszcz i asfalt stał się śliski od tego co na nim jest i miesza się z wodą). Jak popada dłużej oraz jak jest chłodno i mokro (jesień, zima, wiosna) jest spoko.

Z opon "uniwersalnych" czyli letnio-zimowych jest na pewno najlepsza opona z tych które miałem okazję używać. I jedyna jaką mogę polecić jako oponę do wszystkiego. A generalnie jestem wrogiem opon uniwersalnych letnio zimowych itp itd.

 

Tylko nie jest cicha. Ale jakaś wada musi być .

 

A i jeszcze jedno: 

Jaki samochód wjeżdża 60km/h na krawężniki? Odpowiedź z internetu: służbowy .

Jaki samochód wjeżdża na krawężniki 70km/h? Odpowiedź moja: Ranger Raptor - pod kątem 45st nie jest to żadne wyzwanie . KO2 rządzi...

 

[DMC przyczepy OBK 3.6]

Ok.

 

Może nie jest, nie mniej jednak, z jakiegoś powodu spece z Indiany tną masę przyczepy, jakby to Focus był .

 

A do holowników to tylko automat hydrauliczny. Reszta rozwiązań się nie nadaje tak dobrze.

[Swap tylnych hamulców gc/gf]

Pytanie pomocnicze:

 

Od CZEGO masz te zaciski z hamulcem ręcznym?

 

Bo raczej nie jest to Subaru GF ...

[DMC przyczepy OBK 3.6]

W dniu 2.08.2021 o 08:54, aflinta napisał:

To jakieś pomówienia są: https://www.subaru.pl/datasheet/2019outback.pdf

dla najnowszego MY21 jest tak samo.

 

 

Myślę, że wielu będzie chętnych na OBK 3,6 z polskiej sieci dystrybucji .

 

W dniu 3.08.2021 o 20:15, Eryk napisał:

W OBK 3.6 z 2015 mozna ciagnac przyczepe o lacznej masie 3000lbs a w modelu 2017 z tym samym silnikiem 2700lbs

 

W dniu 2.08.2021 o 08:54, zdoon napisał:

U mnie wbili 1500 kg. Trochę mało.

 

Jak widać... i tak za dużo. Sprawdzałeś co jest na tabliczce znamionowej?

[DMC przyczepy OBK 3.6]

MY19 - o ile dobrze pamiętam circa 1400kg. Niech żyje CVT .

[Błąd P000C - czujnik położenia walka rozrzadu. XT 2017]

Zdarza się.

Być może szlag trafił koło zmiennych faz lub zawór sterujący.

Albo przestawiony rozrząd.

Do sprawdzenia podczas jazdy próbnej.

[Legacy IV 3.0 H6 automat zagubiony kluczyk]

9 godzin temu, ewemarkam napisał:

Przeczytaj wyżej co napisałem... kupić kluczyk ze stacyjka

 

9 godzin temu, ewemarkam napisał:

Ale masz rację prościej kupić kluczyki i wtedy stacyjki nie ruszasz

 

Cieszę się że zrozumiałeś o czym napisałem. Kupowanie kluczyka ze stacyjką to bzdura. Robocizna za wymianę i strata czasu to jakiś koszt. A tak masz nowy kluczyk. Zaprogramowany w ASO. Bez ryzyka.

I to zgodnie z zasadami THE FORUM. Bez wspierania rozmaitych "rozbieraczy" (albo i gorzej).

Zgodzisz się chyba, że kupowanie używanych części systemów zabezpieczeń niewiadomego pochodzenia to średni pomysł.

[Legacy IV 3.0 H6 automat zagubiony kluczyk]

W dniu 21.06.2021 o 16:03, ewemarkam napisał:

Zazwyczaj bębenek da się dopasować do klucza przekładając zapadki.

 

Tia.... mając surowy grot (w nowym kluczyku) możesz w sumie wywalić zapadki. Potem to i śrubokręt pasuje .

[Legacy IV 3.0 H6 automat zagubiony kluczyk]

 

11 godzin temu, ewemarkam napisał:

najprościej kupić stacyjkę z kluczykiem i zapłacić w ASO

 

A nie zapomniałeś o bębenku do drzwi.

Jak wejdzie do auta, gdy padnie aku?

Uważam że lepiej kupić nowy kluczyk (albo i dwa ), dopisać do auta, a grot dorobić do bębenka z drzwi.

[Legacy IV 3.0 H6 automat zagubiony kluczyk]

51 minut temu, ewemarkam napisał:

Masz dwie opcje, udać się do ASO i dorobić kluczyk

Można tak.

 

52 minuty temu, ewemarkam napisał:

Albo kupić komplet ECU i stacyjka z kluczykiem.

+ zegary i BIU. Powodzenia.

[Luzy zaworowe - 3 sztuki 0.05mm za dużo. Zostawić?]

1 godzinę temu, skwaro napisał:

tylko będzie mocno klepać na zimnym.

No... z tym mocno to nie wiem.

W DOHC 04- (szklanki) na wydechu ma być 0,35mm.

[Luzy zaworowe - 3 sztuki 0.05mm za dużo. Zostawić?]

Bez gazu "doklepanie" potrwa znacznie dłużej, ale o ile pamiętam to jest tolerancja +/- 0,05 (chyba).