wator
-
Postów
12 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez wator
-
-
Dzięki za uwagi. Czy ktoś ćwiczył procedurę wymiany kolumny kierowniczej ?
-
Nie posiadam zapasowego, a w niewyjaśnionych okolicznościach pozbyłem się (żona) kluczyka z pilotem do Forka 99. Mam drugiego identycznego którym jeżdżę, więc mogę podpatrzeć jak idą cięgna itp, i walczyć z otwarciem, i wycięciem kolumny kierowniczej. Posiadam jeszcze z innego forestera którym kiedyś miałem wypadek kolumnę kierowniczą + komputer + immobilizer przy stacyjce. Z tego co wstępnie patrzyłem to kolumna kierownicza trzyma się na dwóch śrubach przy regulacji kierownicy + wieloklin. Mogę to spróbować rzeźbić samodzielnie i przekładać, albo za 500zł gość przyjdzie i zrobi wszystko w 2-3h i da mi kluczyk, lub za 700zł dwa klucze.
Co doradzacie ? W jakim czasie sam jestem w stanie to ogarnąć ? Do gratów które mi leżą są 2 kluczyki i nikt nie będzie posiadał kodu. -
To może jeszcze jedno pytanie : czy do 2.0T 99rok automat pasuje wyłącznie wał od tego modelu czy z jakiegoś innego także ?
Czy krzyżak od strony skrzyni biegów jest wymienny ?
-
Witam wszystkich
Nie znalazłem odpowidzi na forum.
Moje pytanie : czy do Forestera 1999 z automatyczna skrzynią biegów pasuje bez przeróbek wał z ideantycznego auta tylko z manualną skrzynią biegów ? Aby uniknać niejasności chodzi mi o wał caradana pomiędzy skrzynią biegów a tylnym dyfrem.
-
Drugi, identyczny Forester którego miałem nie miał tego w zwyczaju.
-
Olej nie olej, powinno tego nie być. Czy nie uważacie iż przyczyną może być coś z komputerem lub np z wiązką pomiędzy silnikiem a komputerem ? Mam części z całego drugiego Forka, więc przełożenie czegoś nie jest problemem. Oczywiście wiązki przekładać nie chce
ale komputer + immobilizer mogę - tylko czy to ma sens. W porównaniu z innym identycznym Forkiem uważam iż ten jest bardzo słaby w zakresie 1-2 k rpm. Turbinę przełożyłem też z tego starego. Oczywiście nie oczekuję cudów w przyśpieszeniu w tym zakresie obrotów, ale uważam iż ma za dużą tendencję do gaśnięcia. -
Często gdy zdjeżdzam z gorki hamując silnikiem po parunastu sekundach komputer wywala check engine oraz błąd 24 tj. Open/Short in ISC Valve Circuit (Błąd silnika krokowego). Silniczek wsadzony z drugiego Forka w którym problemu nie było, do tego wyczyszczony. Cały kolektor dolotowy także z tego drugiego Forka. Gdy check engine się świeci i nacisnę sprzęgło, obroty spadają, minimalnie się wchną poniżej wartości biegłu jałowego, wszystko się stabilizuje na biegu jałowym i check engine znika. Bardziej wkurza niż przeszkadza, ale jest to jakaś dysfunkcja. PRoblem nie wysępuje gdy nie hamuje silnikiem przez te naście sekund. Jakieś rady ?
Z modyfikacji jest :
- głowice i cały silnik z wrx,
- wydech bez kata.
-
Dziękuję za pomoc. Okazało się iż przyczyną był przegryziony przez jakiegoś dawnego dodatkowego mieszkańca auta wężyk idący od zbiorniczka spryskiwacza do tylnej szyby. Uszkodzenie w miejscu pod słupkiem, cala woda ze zbiorniczka uciekała na dywanik.
-
Szyberdach - ale co dokładnie z nim ? czy w lewym słupku przechodzi rurka odprowadzająca ewentualnie przepuszczoną przez uszczelkę szyberdachu wodę i ona może gdzieś wylewać ? Czy inaczej mam to rozumieć ?
-
Po nocnych opadach na podłodze z tyłu z lewej strony pojawiła się woda. Jest to o tle dziwne iż dywanik nad woda z wszystkich stron jest suchy, w nogach kierowcy też jest suchy i wstępne oględziny skazują iż woda nalała się z tunelu powietrznego z pod fotela kierowcy. Czy są jakieś standardowe problemy które mogą powodować tego typu problemy ? Co powinienem jeszcze sprawdzić ? Przepraszam jeśli temat był poruszany ale nic w szukajce nie znalazłem.
-
Witam wszystkich, koleżanki i kolegów:)
Forester 2.0 Turbo `99
w Forester
Opublikowano
Opisuję ponieważ może komuś się przyda ta wiedza. Wymieniłem silnik krokowy, nie pomogło. Dalej wymieniłem cały silnik na inny, też nie pomogło. Temat olałem, ale po czasie z innego powodu zmieniłem skrzynię biegów którą miałem, manualną na druga identyczną. Problemu od tego momentu nie ma. Za to do auta gdzie ją wsadziłem wywaliło błąd prędkościomierza. Jeśli ktoś ma podobny problem polecam więc sprawdzenie czujnika prędkości przy skrzyni biegów. Temat można zamknąć.