kataryniarz
-
Postów
14 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kataryniarz
-
-
Dzieki wszystkim za pomoc.
Po waszych postach napalilem sie troche na serie 1, niestety w okolicy byly 2 sensowne egzemplarze i oba sie sprzedaly w weekend.
Zostal juz sam zlom + jeden egzemplarz za kosmiczna cene. Pewnie skonczy sie na seri 2, bo zima juz tuz tuz i szkoda stracic sezon.
Ile kosztuja justy I serii w dobrym stanie?
Znalazlem taka:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=223297443&cd=634874767690000000
Da sie jeszcze utargowac, ale ciagle bedzie dosc droga, jaki jest rozsadna cena za takie auto?
To ponoc nie ma w ogole rdzy i mechanicznie jest dobre, przebieg jest udokumentowany.
-
Dzieki.
Co do justy I, gdzie ona lubi korodowac? Ktore miejsca sprawdzic przy kupnie?
Czy 50 koni wystarczy do jazdy po sniegu(glownie bokiem) czy lepiej jednak 75 konna?
Ile wytrzymuja silniki, naped? Jest jedna do kupienia z przegiegiem 270kkm czy to nie za duzo na maly litrowy
silnik?
-
Hej,
Poszukuje jakiegos auta do zabawy na sniegu. Pomyslalem o Justy, ktora generacje polecacie?
Pierwsza czy druga? Jakie sa wady i zalety obu generacji?
Co rdzewieje najbardziej w pierwszej?
Co sprawdzac podczas kupna?
Ktora jest lepsza do nauki jazdy na sniegu (np. ktora prosciej jest cwiczyc wahadlo)?
Czy trzecia generacja(ta na bazie suzuki ingnis) ma naped na 4 kola?
Z gory dzieki za pomoc.
-
kataryniarz, a ja proponuje wziąć sie do roboty i poczytać forum zanim zaczniesz zadawać tak absurdalne pytania :roll:
NIe ukrywam, nie ma doswiadczenia z imprezami, wiec moja wiedza nie jest duza. Forum czytuje, ale calego nie sposob przeczytac, majac ograniczone
zasoby czasowe.
Btw. ktore z moich pytan bylo, az tak bardzo absurdalne?
-
Moze i ładne, ale ja potrzebuje auta w miare niezawodnego(oczywiscie na tyle na ile mozna tego oczekiwac
po 12 letnim aucie), a nie składaka. Obecność elementów JDM powoduję, że u mnie pojawiaja sie wątpliwości:
- czy cale nadwozie to jdm? w takim razie musiała byc przekładka kierownicy, to mogło byc porządnie lub mniej wykonane,
jeśli mniej to bedzie cierpniec niezawodność
- auto było uszkodzone z tyłu i zostało naprawione częsciami z JDM'ma, a nie ja nie lubie aut powypadkowych, a już szczególnie naprawianych
z użyciem częsci jakie "pan Heniek" miał właśnie pod ręką.
-- Pn mar 12, 2012 3:26 pm --
2000r GT już chyba nie powinien mieć halogenów w zderzaku...?Bardziej zlep różnych wersji Imprezy z różnych okresów. Choć wygląda poprawnie.
"Nie JDMy" - mnie przerażają.
Podejrzewam, że gdybym kupił Imprezę z pomarańczowymi lampami pierwszym zakupem byłyby lampy, drugim rozrząd
Mógłbyś rozwinąć dwa ostatnie zdania ;-)
Co jest przerażającego w "nie JDM'ach"? Czy w JDM nie trzeba zmieniac rozrządu? ;-)
-
Ok, dzieki. Odpuszcze sobie ten egzemplarz.
Btw. Jak rozpoznac lampy z JDM? Czym one sie roznia od europejskiej wersji.
-
Hej,
Poszukuje w miare oryginalnej imprezy GT. Znalazlem taka:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2
Czy byly jakies wersje zwyklych GT z wlotami powietrza na dachu? Czy cos w tej imprezie nie gra?
Dzieki za pomoc,
-
Jesli chcesz auto do zabawy - to nie lepiej pomyslec o zakupie jednak np. rhd i po prostu go upalac?
W Niemczech chyba nie ma problemu z rejestracja?
Nie wiem czy nauczylbym sie jezdzic takim dziwactwem.
New age STi to nie tylko hamulce i wiecej mocy, ale tez mlodsze nadwozie (nawet jesli ciezsze), podobno sporo sztywniejsze niz gc8, do tego duzo mocniejsza skrzynia biegow, lepszy silnik niz w GT
Co to znaczy lepszy silnik? W czym jest lepszy? Znaczy to ze w WRX tez jest lepszy niz w GT? Czy problemy z panewkami dotycza tez bug/blob eye WRX''ow?
Jak wyglada ze skrzynia w WRX?
-
Aaa to Ty chcesz "w Niemcach" tym jezdzic - to troche inna bajka
Tzn. nadal trzymalbym sie watku finansowego bez wiekszych zmian - natomiast zapewne latwiej kupic auto w nieco lepszym stanie technicznym, bo trupy sa juz pewnie dawno do Polski zwiezione
Ale faktem jest, ze dosc drogo tam macie w Dojczlandzie - ale ja jestem zepsuty cenami wyspiarskimi, gdzie za te 7-8tys. euro mozna spokojnie juz praktycznie bug eye'a STi kupic
Rynku subaru na wyspach mozna zazdroscic, po czesci wynika to chyba z tego ze jezdzicie tam po zlej stronie tak jak w Japonii :-)
W Niemczech subaru nie sa popularne, jezdzi sie glownie po autostradach i to szybko, a do tych celow sa lepsze auta.
Co do bug-eye STI, jakie plusy to bedzie mialo w moim przypadku w stosunku do GT?
Chce imprezy uzywac glownie na sniegu, ew. jak znajde jakis szuter to tez.
Czy w tych warunkach STI ma duzo plusow w stosunku do GT? Oczywiscie ma wiecej mocy, ale jest ciezsza, lepszy uklad kierowniczy
i hamulce, ale czy to na snieg jest tak bardzo potrzebne? Lepsza skrzynia do mnie przemawia, co jeszcze?
Kataryniarz
-
kataryniarz a po co latać, aż tak daleko po nie wiadomo co.....jak pod nosem ma się
Daleko jest pojeciam wzglednym :-)
Jestem na emigracji i daleko mam do Polski.
Nie chce auta po tuningu, po pierwsze bo zalezy mi na niezawodnosci i trwalosci.
Po drugie przy bardziej zaawansowanych modyfikacjach, auto nie przejdzie niemieckiego przegladu i bede mogl sobie po garazu tym jezdzic.
-
Mysle ze utrzymanie auta to nie problem.
:roll: oj-joj-joj utrzymanie GTeka to problem, pod warunkiem że chcesz nim jeździć, jak jeździć się nim powinno, a nie tylko przetaczać go z miejsca na miejsce...
pamiętaj że w tych silnikach, dość popularną usterką jest "unfall" panewki , a tu już mowimy o kosztach 8kpln "+" , a raczej dużo plusów , nawet bez remapowania auta, czyli podnoszenia jego mocy bazowej - jesteś wstanie "zabić", dość delikatną, skrzynię biegow 5mt , a to juz kolejne koszta - pomijam juz fakt iż auto ma naście lat i wiele rzeczy może być do wymiany , lub u kresu wytrzymałości technicznej...
szykuj się na koszta - zawsze to się tak konczy
Zadne auto sportowe nie jest tanie w eksploatacji, z tego dokladnie zdaje sobie sprawe.
Moze nie wiem jak to wyglada w przypadku imprezy, ale zdaje sobie sprawe ze tanie nie jest.
Ile dokladnie + jest w 8k+? O problemach z panewkami slyszalem, sa 2.0 litrowe turbo imprezy ktorych ten problem nie dotyka?
Jakie sa koszty naprawy skrzyn? Co jeszcze jest problemem w tych autach?
Auto ma niestety nascie lat, ale jaka jest alternatywa? 2.0 litrowe imprezy skonczyly sie w 2005 roku, to tez juz sa w tej chwili 6 letnie auta.
Jaka jest alternatywa? Celowo nie rozwazam zakupu bug/blob-eye sti na ktore w zakupie mnie stac, ale ponoc jest duzo drozsze(jakie sa to proporcje? *2 czy*4)
w eksploatacji niz gt/wrx.
Mysle ze wielkiego wyboru nie mam, szukam auta na zime, moze tez na szuter (auto na asfalt juz mam) jaki mam wybor poza GT? WRX, STI, EVO.
Wszystkie poza WRX chyba sporo drozsze w eksploatacji.
Acha co do remap, chce seryjne auto w dobrym stanie, jesli cos bede poprawial to hamulce, poza tym jesli bede cos tuningowal to wkladke pomiedzy kierownica
a fotelem :-)
-
Policzyc sobie kase w kieszonce i kupic auto za gora 60% tego co sie ma na poczatek na wydanie - a reszte trzymac na nieprzewidziane problemy. Zwlaszcza w przypadku GT.
No i oczywiscie zastanowic sie nad miesiecznym budzetem na utrzymanie auta.
Niestety za 60% ceny tego GT, nie widzialem zadnego sensownego GT.
Mysle ze utrzymanie auta to nie problem.
-
Czesc,
To moj pierwszy post na tym forum. Witam wszystkich fanow subaru.
Mam zamiar kupic impreze gt/wrx(chetniej GT, ale jesli nie znajde dobrego egzemplarz moze byc tez
WRX, ale tylko BUG/BLOB EYE). Na co zwracac uwage podczas kupna?
Sa jakies standardowe problemy trapiace te auta?
Znalazlem takie ogloszenie:
Czy ktos z doswiadczonych uzytkownikow widzi cos co moze byc nie tak z tym autem, np swiatla, zderzaki z innego rocznika i typ podobne, cos co moze wskazywac
na wypadkowa przeszlosc?
Ten egzemplarz ma szyberdach, wystepowalo cos takiego seryjnie w GT?
Kierownica wyglada dosc dziwnie, byly takie montowane w tych rocznikach?
Dzieki z gory za porady,
Kataryniarz
Justy do zabawy na sniegu - ktorej generacji
w Justy
Opublikowano
Pytanie tylko czy wolnossaca impreza bedzie lepsza do upalania na sniegu niz justy 1.