Aronek
-
Postów
6 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Aronek
-
-
Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem i podpowiedzi. Oczywiście kwestia gwarancji jest mi znana i wiadoma i to staram się brać na siebie. Po pierwsze, za 3-4 lata pewnie znowu będę zmieniał samochód, więc z gwarancją zaryzykuję. Po drugie mam miłe doświadczenia z obecnym serwisem, który przymykał oko na usterki gwarancyjne niezwiązane typowo z ingerencją w mapę. (jeśli regularnie co 15-20 tysi odwiedza się Panów płacąc i nie dyskutując może ma się jakieś chody :-) ).
Jeśli po 40 tysiącach rozpadnie się dwumasa - ehh płacz i płać ... chciało się mieć mocniej, trudno i co do tego nie mam wątpliwości
Chciałbym również aby i w wypadku Subaru mogło być podobnie....
-
No tak, ja o Dieslu a Panowie mi to - Kup może benzyne.
To nie wchodz w grę. Chodziło mi bardziej o to, czy w Subaru można zrobić np. tak jak w słynnych silnikach VW. Jedziesz do Pana X (albo nawet do Skody) i za niewielką opłatą ze 140 KM robi się np 170.
Jeżeli w ten sposób podchodzisz do tematu to lepiej kup VW/Audi/Skodę. W Subaru 2.0D nie będzie to takie proste.
Tak podchodzę, oczywiście i przyznaję się bez bicia. Przewaliłem wątek związany z Tuning Subaru 2.0 i mam trochę mieszane uczucia.
Rzeczywiście w Skodzie nie ma problemu żeby coś ją podkręcić natomiast piszecie, że tu nie będzie łatwo.
W serwisie Panowie nie mówią nic, (może tylko do puki się nie kupi). Może później coś podradzą ? ....
Nichciałbym podjąć decyzji a później pluć sobie, że .... przy wyprzedzaniu nie zbiera się jak RSik ...
Oj ciężko będzie
-
Oooo, to idealnie.
Teraz tylko poszukać kogoś odpowiedniego i można podejmować decyzję :-)
-
No tak, ja o Dieslu a Panowie mi to - Kup może benzyne.
To nie wchodz w grę. Chodziło mi bardziej o to, czy w Subaru można zrobić np. tak jak w słynnych silnikach VW. Jedziesz do Pana X (albo nawet do Skody) i za niewielką opłatą ze 140 KM robi się np 170.
-
Witajcie,
Na początku chciałbym się przywitać i pozdrowić szanowne grono użytkowników Subaru.
Panowie, i ewentualnie Panie mam dylemat...
Po trzech latach i 200 tyś km za kierownicą Octavii 2.0 TDI RS przyszedł czas na zmianę.
Od zawsze podobał mi się Outback, a ten ostatni "pobudził mnie" bezsprzecznie. Przejechałem się kilka razy testowo, zawieszenie bajka, wykończenie pierwsza liga... tylko brakuje mi trochę tych kilku koni w prównaniu do 170 konnego RSa. Może pytanie jest banalne, ale czy da się coś z tym zrobić w towarzystwie znawców SUBARU ?
Proszę o podpowiedzi znających temat bo maprawdę mam dylemat...
Zamierzam nabyć 2.0 Diesel
w Outback
Opublikowano
myślałem, że tylko w Patrolach wybuchają :-)