[Pierwsze Wrx co warto wiedziec?]

ten 225PS to już blobeye (WRX) zmienili moc za pomocą elektroniki model od 2003-2005 roku..

ten 218 do poprzedni WRX bugeye od 2001 do 2002 końca

silniki 218 - 225 nie różnią się budową

 

i mają jedną dość istotną różnicę... bug = 95 oktan blob = 98 oktan

[Uszkodzony bok opony]

opony to 205/50/r16

 

dzisiaj nie miałem możliwości zrobić lepszej fotki ale jutro się postaram. nacięcie wg mnie jest bardzo płytkie ale bacznie obserwuje przed każda jazda czy nic nie wyszło i jest narazie ok.

wiadomo, że najlepiej (i najmądrzej) byłoby wymienić ale jeszcze trochę muszę pośmigać bo do imprezy niestety i tak nie przełożę gum gdybym je tu zmienił.

[Uszkodzony bok opony]

Na zdjęciach słabo widać więc zapytam:

Czy na napompowanej oponie na boku czuć jakiekolwiek wybulenie?

Czy w rozcięciu (głęboko) widać nitki (nylonowe dość grube) kordu.

Jeżeli nie to można na tym raczej jeździć, bo w tym miejscu opona ma dość sporo gumy na zewnątrz, która ma chronić karkas. Tylko dobrze by było żeby obejrzał to z bliska ktoś kto się na tym zna i nie chce ci wcisnąc nowej opony :wink:

 

nacięcie nie jest głębokie, nic nie wybrzuszone a nitek nie ma ale będę obserwować czy coś się nie dzieje. jutro zrobię lepsze fotki i wstawię bo co do "specialistów" to podejrzewam, że każdy dla własnego bezpieczeństwa powie i tak żeby wymienić (gdybym miał w planach jeszcze sporo użytkować to auto to bez wahania bym wymienił i to nawet 4 bo na deszczu tych opon nie ma niestety mimo małego zużycia bieżnika.

 

Moim zdaniem jeśli nie upalasz na drodze to nie ma tragedii . Nie naprawiaj tego tylko obserwuj czy nie puchnie . Jeśli korundu nie widać to nie jest do wymiany ale to ze zdjęć tylko ocena

oj upalania bywa i to dość często ale profilaktycznie teraz dam sobie na wstrzymanie i będę obserwować.

 

Bywa różnie. Ja do tej pory miałem 2 takie przypadki i w obu dało się naprawić. Ten drugi to była dziura na wylot - 2 łatki od środka i od zewnątrz :shock: . Rzeźba była niezła, ale mam taką zimówkę i trzyma się dobrze. Kwestia wulkanizatora - chce zarobić czy zrobić :roll: .

 

yyyyy no tak autem i sobą to ja bym nie chciał ryzykować

 

dzięki wszystkim za szybką i rzeczową pomoc

[Uszkodzony bok opony]

no właśnie wiem... tylko to jest dość małe aczkolwiek...

nie chciałbym się teraz wpakować w opony od fordzidła zwłaszcza, że niedługo planuję przesiadkę do jedynej słusznej marki, a że kasa nie wysypuje się z każdej kieszeni, a na robienie takich prezentów przyszłemu właścicielowi trochę kasy szkoda...

[Uszkodzony bok opony]

Witam. Potrzebuję porady, gdyż odkryłem na swojej oponie takie niezbyt ładne nacięcie. Nie jest ono głębokie (ma z pół mm) ale mimo wszystko wolę się upewnić czy jazda z nim nie grozi nagłemu ujściu powietrza po większym obciążeniu opony (np nieprzewidziany kontakt z wszechobecnymi dziurami)

 

zdjęcia trochę cienkie ale akurat tylko tel był teraz pod ręką

 

widzę, że chyba jeszcze nie osiągnąłem poziomu do zamieszczania zdjęć więc zapodaje linki do nich gdzie widać owo uszkodzenie

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4f1 ... a991e.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a10 ... 2bf9b.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4f3 ... dcdaf.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/668 ... ea2de.html

 

 

carlos-wrx wielkie dzięki za fotki:)

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Outbacka można porównać z piękną dziewczyną :wink:

Po pewnym czasie zrozumiesz, że nie ma piękniejszych dziewczyn niż subaru 8)

i żadna Ci tak dobrze nie zrobi no chyba że turbo-benzynowa

[Jakie kąty i zbierzność ??]

Jakie ustawić optymalne kąty i zbierzność w subaru GT chodzi mi głównie o jazdę w rajdach (nie na torze) bo jak wiadomo zmienne warunki

 

co do kątów to raczej nie przesadź z nimi (zwłaszcza jeśli szerokie opony) a do zbieżności to jeśli same nawroty to zrób tył minimalnie rozbieżny a jeśli szybkie odcinki to z lekkim zbieżnym powinno być stabilniej...

a cyfr przecież nikt Ci nie poda bo nie ma czegoś takiego jak idealne ustawienia myślisz że dlaczego tak na rajdach co chwile wszystko przestawiają bo minimalnie inne warunki i już poprzednie ustawienia, które były dobre, nagle stają się beznadziejne

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

coś Dolny Śląsk ostatnio w siłę rośnie

 

no i bardzo dobrze będzie bliżej do osób z którymi będzie można powymieniać cenne informacje i... pojechać na rakietową do wrocka:P

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

...zacięłym fanem Opla...

 

yyy to można być fanem opla? 8)

[ile wam pali ?]

ja po przesiadce z Mazdy Mx3 1.6 na Forda stwierdziłem, że wraz ze wzrostem dynamiki wcale spalanie nie rośnie nadto a radość zdecydowanie, a wiatraki mają to do siebie, że stosunkowo niedużym kosztem sprawiają jeszcze więcej radości zwłaszcza gdy mają takie nierówne kolektorki stąd teraz moje usilne gromadzenie funduszy na lepszy pochłaniacz paliwa

[ile wam pali ?]

2,0 forek automat 2006

spalanie po zimie spadło

tylko miasto z 15,8 na 12,4 litra

chyba zaczynamy się rozumieć z tą kupą złomu

 

15,8 :shock:

co trzeba zrobić żeby osiągnąć taki wynik :?: :?:

 

znaczy się, że tak niedużo?

 

moje małe fordzidło nie robi problemu z 14 litrami w mieście a co dopiero forek i to jeszcze z automatem....

dlatego musze zmienić auto na WRXa żeby lepiej te litry benzyny były spożytkowane:)

[problem z obrotami i wymiana łożysk kół]

włóż cegłę pod gaz będzie się mniej ślizgało:P

 

a tak na serio to niestety... tylko ja bym osobiście proponował całe sprzęgło a nie tylko tarcze bo trochę smutno gdyby po zrobieniu tarczy po miesiącu siadł docisk i znowu wyciąganie skrzyni

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Ona na pewno tylko udaje a tak w rzeczywistości jest grubym wąsatym chłopem w przepoconej podkoszulce a zdjęcie ma z internetu:P

 

żartuje oczywiście

[Wszystko o LETNICH oponach do subaru]

miał ktoś styczność z Yokohama AVS SPORT V102 oraz z Advanem ?

bo moje dotychczasowe doświadczenia z Yokohama są jak najbardziej pozytywne

[kupiłem wrx-sa i ??]

A co sądzicie o czymś takim jak: Exhaust Cutout Valves

 

http://www.youtube.com/watch?v=QJ-t094ow-g&feature=related

 

teoretycznie można zrobić cichszy wydech na trasę a gdy potrzeba...

Tylko czy takie rozwiązanie nie sprawia problemów z np. ciśnieniem doładowania bo jednak opory przed otwarciem tego ustrojstwa i po otwarciu są zdecydowanie różne i co na to mapy paliwowe.

[Wszystko o LETNICH oponach do subaru]

Ktoś trenował Nexen'y N7000. Potrzebuję jakiś opon 215/55/17 do dupowozu i się zastanwiam co ten Nexen wart jest :roll:

 

Nigdy w życiu nie kupuj tego dziadostwa... niestety osoba od której kupowałem foke kupił poprzednika tego cuda... opony są gorzej niż tragiczne... W Mx-3 mialem BFy G-force Profiler i były rewelacyjne na suchym i na mokrym a na tych koreańskich "cudach" na suchym i rozgrzanym da się jeździć ale wystarczy, że droga jest minimalnie wilgotne (nawet nie musi być mokra) i opona całkowicie przestaje trzymać się nawierzchni... moje zimówki na śniegu lepiej trzymają niż to coś na wilgotnym (o mokrym nawet nie mówie), żeby na 3 biegu na mokrym w 2.0 zetec szukać przyczepności to chyba przesada... o zakrętach nawet nie mówie bo na nich to strach za miasto w takich warunkach wyjechać. Także podsumowując jak najdalej od nexenów... nie warto dla paru zł oszczędności narażać siebie i swojego auta.

 

acha jest jeden malutki plusik... mają twarde boki... i na tym koniec plusów:)

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

no to ja dopiszę że jestem ze Świdnicy niedaleko Wrocławia także osoby z okolicy mile widziane:)

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Witam wszystkich:)

 

Być może już w ciągu najbliższego półrocza stanę się posiadaczem WRXa. Teraz wciąż zgłębiam temat na co zwracać uwagę przy zakupie i jakich niespodzianek można się spodziewać.

 

pozdrawiam