kamil_mierze
-
Postów
3 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kamil_mierze
-
-
Witam,
Jestem świeżo upieczonym właścicielem modelu Outback 3.0 H6 rocznik 2005. Szukałem na forum, ale nie znalazłem podobnego problemu. Jestem tuż przed przeglądem na 120 kkm (w zasadzie przejechane już 121k :/) zjawisko które zaczęło u mnie występować to zapalanie kontrolki układu hamulcowego. Dzieje się to w dwóch przypadkach:
- intensywne hamowanie - zapala się w trybie ciągłym i gaśnie po odpuszczeniu hamulca
- czasami przy ostrym przyspieszaniu - mruga w trakcie i przestaje po odpuszczeniu gazu (wcześniej tego nie było)
Niedawno temu mechanik stwierdził, że klocki i tarcze są na wykończeniu i najprawdopodobniej przy 120 k będzie właśnie czekała wymiana. W pierwszym przypadku podejrzewam zatem zużycie klocków po tym co udało mi się wyczytać na forum, ale nie jestem pewny.
Proszę o komentarze, jeśli ktoś zna źródło problemu.
Pozdrawiam!
Kamil
-
Witam, mnie także zainteresował model Outback mając podobny dylemat jak autor wątku przeglądnąłem wiele wypowiedzi na forum i takie oto wyciągam wnioski jako podsumowanie (może przyda się innym):
2.5XT
1. Model turbo dostępny tylko w amerykańskiej wersji.
2. Dużo pozytywnych opinii na temat użytkowania LPG, ważna odpowiednia regulacja.
3.0 H6
1. Dostępne wersje amerykańskie i europejskie
2. Skrzynia biegów tylko automatyczna.
3. Mało pozytywnych doświadczeń z LPG, główna wskazywana wada to konieczność regulacji zaworów, która z uwagi na bardzo trudny dostęp jest kosztowna. Nie mniej temat nie jest w 100% rozopoznany.
4. Od rocznika 07 występują modele z systemem Si-Drive i manetkami przy kierownicy.
Uwagi ogólne.
1. Wersje amerykańskie:
- wykończenie z gorszej jakości materiałów
- inny typ zawieszenia, bardziej miękkie (jak się moża domyśleć ), różnice w zasostowanych elementach, niektóre części EU nie pasują do USA, trzeba je zamawiać ze stanów
- brak możliwości wybierania trybów dla AT (Inteligent, Sport, Sport Sharp)
- do przerobienia światła, radio, komputer - wyświetlane jednostki i częstotliwości wg standardu US
Moje pytania:
1. Czy przed rocznikiem 07 skrzynie AT mają tryby jazdy do wyboru?
2. Czy faktycznie we wszystkich modelach z USA da się przerobić radio i komputer pokładowy z wersji US na EU?
3. Generalnie z tego co wyczytałem nie przekonują mnie modele z USA. Czy ktoś mnie przekona do ich zalet?
4. Obawiam się 3.0 z uwagi na LPG, ale w tym temacie chcę się bardziej szczegółowo rozeznać.
Jeśli coś się nie zgadza, to piszcie czekam też na odpowiedzi na powyższe pytania.
Dodatkowo sprawdzę w polecanym na forum warsztacie we Wrocławiu na Bogusławskiego, jakie mają doświadczenia instalacjami LPG do wersji 3.0
Pozdro
Kamil
Kontrolka układu hamulcowego
w Outback
Opublikowano
Dzięki za potwierdzenie! Nie byłem pewny, zmyliło mnie to miganie kontrolki przy ostrym przyspieszaniu.
Pozdro
Kamil