Skocz do zawartości

kac_rokko

Użytkownik
  • Postów

    88
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kac_rokko

  1. a mi dzisiaj chlop renalut megane zaparkowal w bagazniku. On caly przód zniszczony az do przedniej szyby. U mnie lekko zgieta klapa bagaznika (nawet zamek dzial:)) i pokiereszowany zderzak. mocne blachy.

  2. U mnie pojawia sie dziwny dzwiek. Przed calkowity rozgrzaniem silnika slychac metaliczne szuranie, ktore wlacza sie w fazach, 10 - 15 sekund trwa i sie wylacza, jak sie auto rozgrzeje to juz tego nie ma. Taki dziwny dzwiek metalowej szczotki o metal pocierajacej. Nie jest dmuchawa, bo jak wylacze dmuchawe nawiewu to tez slychac.

    No i musze przyznac, ze ogolnie dzwiek tego diesla nawet jak sie nagrzeje, przy przyspieszaniu przypomina starego dobrego Transita (kle, kle) Widac, ze w Japoni wyzsze temperatury.

  3. oczywiscie. teraz pytanie ile jest takich przypadkow,oraz ilejest przypadkow w innych markach. Ostatnio rozmawialem z "zadowowlonym" uzytkownikiem S klasy. Ostatnie usterki-Non stop wlaczajacy sie alarm, problemy w pneumatycznym zawieszniem-nagle w trakcie jazdy podnioslo mu tyl (okreslil stanal jak bocian) i nie chcial pojsc. Pompa zawieszenia zmieniana 3 razy. Zmienia obecnie na A8. inna znajomy po 20 tys zmienial w S klasie caly wydech (cena okolo 17 tys). Nie ma samochodow nieawaryjnych. Oczywiscie wspolczuje wszystkim, i nikomu nie zycze. ale zdaza sie. Mialem kiedys Vectre z silnikiem 2.2 dti. Wszystkei fora pisaly ze syf na maksa. miala zrobione 300000 km. Nawet oleju nie barala. Oczywiscie toczylem walke z listwą CIM, ale nic oprocz tego.Roznie bywa.

  4. chyba, nie odkryje ameryki, jezeli napisze ze poprostu producentom nie oplaca sie produkacja samochodow nie psujacych sie. Zarabiajac na serwisie. Ostatnie info z segementu premium - Mini ma problem z jakas plastikowa obudowa pompy i lubi sie grzac - tez akcja serwisowa.

  5. kaczor to czemu nie sprzedasz? jak takie zle? Jezeli to sa dwie usterki w owóch samchodach przy tym przebiegu to wydaj mi sie,ze chyba nie jest tak zle? VW ma teraz piekna akcje serwisowa - tak okolo 3000000 samochodow, moze jakies auto z tego koncernu?

  6. to tyle na temat zastosowania zamienników:

    viewtopic.php?f=3&t=148978&view=unread#unread

    przecież wszyscy wiemy z czego wynika stanowisko Dyrekcji :wink:

    jak dobiję do granicznego 100 tys. km (oceniam, że będzie to lipiec / sierpień 2012), to mogę już sobie bezkarnie wszystko powymieniać :wink:

     

    Tylko problem polega na dostepnosci zamiennikow do tego samochodu. Rozmawialem z kolega na temat częsci to powiedział mi, ze i tak wiekszosc przez ASO :(

  7. przy ksenonach objawem wypalania sie zarnika jest zmiana koloru światła na fioletowy. Bardzo czesto mozna to zobaczyc w autach na naszych drogach. Pamietaj, ze przy wymianie Ksenonow wymieniasz dwie. Co do koloru - musisz znalesc wtedy o odpowiedniej mocy. Sprawdz w instrukcji obslugi co zaleca producent. No i jeszcze jedno pytanie jak tam jest z dojsciem do zarowki. W niektorych modelach samochodów trzeba niestety demontowac całą lampe.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...