[Lambda - wykres pracy]

Generalnie chyba wygląda dobrze, u mnie wyglada podobnie, czyli wartosci generalnie na przemian bliskie 1volta albo 0v. Sonda ma szybko reagowac i sie nie zawieszać. Z tego co pamiętam przy sprawnej sondzie to górne punkty przy wartosci 0.8 volts i wiecej do 1volt to mało tlenu w spalinach raczej bogata mieszanka czyli przy obciążeniu, natomiast przy zerze na odwrót, wiecej tlenu i mieszanka raczej uboga mniejsze obciążenie silnika ... ale niech sie wypowie ktos bardziej obeznany moze cos pokrecilem .. najbardziej poprawnie powinno sie pojeździć z podpiętym kompem i na bieżąco podglądać wartości żeby wiadomo było które wartości odpowiadają jakim stanom pracy silnika bo z samego tego wykresu tego nie wiemy.

 

pozdrawiam

[migająca ikona kluczyka na tablicy]

u mnie w Legacy III tez sie nad tym przez chwile zastanawiałem .. miga tylko jak kluczyk nie jest w stacyjce, wtedy immobilajzer jest aktywny i tyle, tak sie dowiedziałem, pozdrawiam

[Gdzie w Subaru jest rozrusznik?]

ja tez sie kiedys zastanawiałem, ale chyba doszedłem po tym że bardzo gruby przewód idzie prosto z akumulatora bezpośrednio do rozrusznika

[Legacy, trzepie całym autem.]

przepływomierz jeszcze może być, ale jak nie faluja odroty na jalowym to raczej świece, kable, może jakiś czujnik trzeba przeczyścić, albo dziura w dolocie .. mozna by tez pokusic sie o regulacje zaworów chyba że tam są hydrauliczne-bezobsługowe

[Wymiana żarówki pozycyjnej lewy przód.]

taa skad ja to znam ... Legacy III i wymiana postojowki .. dobrze ze chociaz przy wymianie drogowych i mijania nie trzeba odkrecac reflektora .. wyobraźmy sobie sytuacje gdzieś w trasie po ciemku :\

[Kolektor nierównoodległościowy w Legacy IV]

no prosze to w legacy III tez mozna ?? dobrze jest sobie czasem wejsc i poczytac forum

[Wyłączenie kontroli trakcji w Legacy III]

Stozek: po wlozeniu bezpiecznika spowrotem wszystko jest ok .. wszystko działa jak nalezy i zadne bledy nie wystepuja, przynajmniej u mnie.

 

house_1: nie zaobserwowalem tego o czym piszez, gdy sprawdzalem jak sie jezdzi z VDC/ABS wylaczonym, mozliwe ze dlatego iz jezdzilem krotko i głównie po trawie ...... natomiast wiem ze jak vdc/abs jest normalnie wlaczony i sobie normalnie jezdze .. to na parkingu jak manewruje przy maksymalnie skreconych kolach czasem slychac takie ciche stuki .. i w momencie stukniecia czuc jakby samochod mial do pokonania lekki opór .. moze to byc to o czym piszez, czyli sprzeglo zastepujace centralny dyfer popuszcza .. probowalem zapytac mechanika i wyszlo na to ze z uwagi na to ze samochod ma juz swoje lata (moj ma rok prod. 2000) ten typ tak może mieć.

Czy u was tez tak jest??

 

pozdrawiam

[Wyłączenie kontroli trakcji w Legacy III]

Witam, ja znalazlem w skrzynce z bezpiecznikami pod/przy kierownicy (w kabinie) bezpiecznik który po wyciągnięciu jednocześnie wyłącza ABS i VDC. Na naklejce klapki jest napisane przy nim VDC/ABS, jest zaznaczony pobajze jako numer 3. Sprawdzalem, ABS nie bylo i mozna było bokiem pójść na trawie .. nie jestem tylko w 100% pewien czy nadal byl naped AWD .. ale wydaje mi sie ze byl.

 

Sprawdz sam, zobaczymy jak u Ciebie bedzie.

 

pozdrawiam

[Zeby rozluznic atmosfere :D]

a ta czarna świnka jakby przestraszona :/

[Szczyrk]

Sczyrk super sprawa, głównie w lecie tam bywam .. polecam jak ktoś lubi góry

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

szacun X69 .. za sprarzet i niewymiekanie!

[O Subaru ( tuningu) w ksiązce dla dzieci:):)]

nie ma co .. tresc owej lektury nalezy wrzucic do FAQ !

[Bicie kierownicy]

"Bicie kierownicy" to znaczy kierownica kogos bije czy na odrwot ?

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

dzien dobry,

 

przegladam forum juz od jakiegos czasu, natomiast subaraka niestety jeszcze szukam

 

pozdrawiam

Marcin