PiotrC

Witam wszystkich, przede wszystkim chciałbym podziękować Dyrekcji za interwencję w sprawie, którą poruszyłem na forum. Jeszcze raz pragnę podkreślić, iż mój list był jedynie krytyczną oceną pracy komisji podliczającej wyniki. Doceniam trud włożony w organizację imprezy i pracę zaangażowanych osób, która dla uczestników jest niezuważalna, a wiem jak jest ogromna. Czytając wypowiedzi niektórych osób odniosłem wrażenie, iż jestem odczytywany jako osoba, która krytykuje, ponieważ nie wygrała nagrody. Raz jeszcze podkreślam: dążę do przestrzegania reguł i gry fair play. Złośliwym odpowiem dobitniej: stać mnie na zakup samochodu za 170.000,00 i tym samym komplet opon i felg za 6.000,00 nie jest dla mnie celem wartym walki. Tym celem natomiast zawsze jest przestrzeganie reguł i konsekwencja. O to zawsze walczę. Mam nadzieję, że tegoroczne zamieszanie w wynikach przyczyni się do lepszej organizacji w przyszłości, a ja z przyjemnością wezmę udział w następnej imprezie. Nieważne jaki będzie miała charakter - rajd czy przejażdzka. Najważniejszę, żebyśmy wszyscy (uczestnicy i organizatorzy) znali reguły na początku i ich przestrzegali do końca. Pozdrawiam Piotr Cieśliński

List otwarty do Zarządu SUBARU Import Polska Sp. z o.o. Organizatora II ZLOTU PLEJAD Jako uczestnik II Zlotu Plejad w kategorii terenowej chciałbym zwróci uwagę na nieprawidłowości w przestrzeganiu regulaminu rajdu. Dotyczy to przede wszystkim naliczania punktów karnych. Przy ustalaniu ostatecznej liczby zebranych punktów nie zastosowano się do następujących paragrafów regulaminu: 13,3 – pkt karne za spóźnienie na PKC i 13.4 – dopuszczalny limit opóźnień Niejednokrotnie zauważyłem samochody o numerze startowym niższym niż mój (26) wjeżdżające na PKC po mnie. Podczas ostatniego etapu jechałem z samochodami o początkowych numerach startowych. W związku z tym, iż na przerwie cateringowej przebywałem 40 minut, a na wszystkie PKC wjeżdżałem w prawidłowym czasie nie jest możliwe, aby wszyscy zgodnie z przedstawionymi wynikami mieli prawidłowy czas przyjazdu na PKC. 13.5 – pkt karne za przewrócenie słupka podczas próby sportowej Podczas rozmów z organizatorami okazało się, że pominięto przyznawanie punktów karnych (dodatkowe 5 sekund) za przewrócenie/dotknięcie słupka podczas próby sportowej nr 3. Znaczenie tego faktu jest istotne, ponieważ zupełnie zmieniło formułę zadania – liczyła się tylko prędkość, a nie dokładność i prędkość jednocześnie. 13.6 – nieprawidłowe przejechanie próby Na próbie sportowej nr 2 zaobserwowałem powtarzanie przez zawodnika całego zadania, ponieważ za pierwszym razem pomylił kolejność objeżdżania słupków. Do karty został wpisany czas drugiego przejazdu, pomimo iż regulamin mówi o zastosowaniu taryfy. 13.11 – niedozwolone cofanie w strefie Byłem świadkiem cofania w strefie podczas próby sportowej nr 3 O ile dzisiaj nie jest możliwe udowodnienie łamania regulaminów w dwóch ostatnich punktach, o tyle karty drogowe są dowodem na łamanie regulaminu w pozostałych punktach. Konsekwencją tego było wypaczenie wyników klasyfikacji generalnej trasy terenowej, a tym samym kłóciło się to z określonymi przez organizatora i przyjętymi przez uczestników przepisami. Zlot miał być profesjonalnie zorganizowanym rajdem dla amatorów. Przekazano uczestnikom regulamin, książkę drogową, zorganizowano szkolenia kierowców/pilotów, zwracając uwagę na punktację. W trakcie trwania imprezy okazuje się, że zapomina się o regulaminie i w praktyce obowiązują bardzo liberalne zasady. Po zakończenie rajdu, podczas obliczania punktów nie są brane pod uwagę wszystkie punkty regulaminu, a w szczególności pomija się naliczanie punktów karnych, co w istotny sposób zmienia klasyfikację. Chciałbym prosić Organizatora o komentarz w tej sprawie oraz o przedstawienie wyników (na podstawie kart drogowych) przy zastosowaniu zasad zawartych w regulaminie imprezy. Sądzę, iż w tej sytuacji najlepszym rozwiązaniem byłoby przedstawienie szczegółowo sposobów naliczania punktów dla poszczególnych załóg za każde zadanie i każdy etap rajdu. Pozwoliłoby to, w sposób nie budzący dalszych zastrzeżeń, podsumować wyniki rajdu. A może lepszym rozwiązaniem byłoby zorganizowanie Zlotu, pozbawionego elementów rywalizacji? Cel stanowiłoby samo uczestnictwo i ukończenie rajdu. Organizator nie stawałby wówczas przed koniecznością podejmowania decyzji czy zmieniać zasady w trakcie imprezy, czy konsekwentnie przestrzegać ustalonych reguł zgodnie z ideą rajdu. Celem mojego listu nie jest krytyka Zlotu jako całej imprezy, lecz chęć zwrócenia uwagi na konieczność konsekwentnego przestrzeganie wcześniej ustalonych, przez samych organizatorów, zasad. Brak tego elementu powoduje, iż pozostał we mnie niesmak, pomimo, że spędziłem bardzo miły czas podczas trasy przejazdu. Z wyrazami szacunku Piotr Cieśliński

ADMIN EDIT: [temat zostal przeniesiony z glownego forum poniewaz zostaly zalozone 2 takie same tematy na 2 forach] List otwarty do Zarządu SUBARU Import Polska Sp. z o.o. Organizatora II ZLOTU PLEJAD Jako uczestnik II Zlotu Plejad w kategorii terenowej chciałbym zwróci uwagę na nieprawidłowości w przestrzeganiu regulaminu rajdu. Dotyczy to przede wszystkim naliczania punktów karnych. Przy ustalaniu ostatecznej liczby zebranych punktów nie zastosowano się do następujących paragrafów regulaminu: 13,3 – pkt karne za spóźnienie na PKC i 13.4 – dopuszczalny limit opóźnień Niejednokrotnie zauważyłem samochody o numerze startowym niższym niż mój (26) wjeżdżające na PKC po mnie. Podczas ostatniego etapu jechałem z samochodami o początkowych numerach startowych. W związku z tym, iż na przerwie cateringowej przebywałem 40 minut, a na wszystkie PKC wjeżdżałem w prawidłowym czasie nie jest możliwe, aby wszyscy zgodnie z przedstawionymi wynikami mieli prawidłowy czas przyjazdu na PKC. 13.5 – pkt karne za przewrócenie słupka podczas próby sportowej Podczas rozmów z organizatorami okazało się, że pominięto przyznawanie punktów karnych (dodatkowe 5 sekund) za przewrócenie/dotknięcie słupka podczas próby sportowej nr 3. Znaczenie tego faktu jest istotne, ponieważ zupełnie zmieniło formułę zadania – liczyła się tylko prędkość, a nie dokładność i prędkość jednocześnie. 13.6 – nieprawidłowe przejechanie próby Na próbie sportowej nr 2 zaobserwowałem powtarzanie przez zawodnika całego zadania, ponieważ za pierwszym razem pomylił kolejność objeżdżania słupków. Do karty został wpisany czas drugiego przejazdu, pomimo iż regulamin mówi o zastosowaniu taryfy. 13.11 – niedozwolone cofanie w strefie Byłem świadkiem cofania w strefie podczas próby sportowej nr 3 O ile dzisiaj nie jest możliwe udowodnienie łamania regulaminów w dwóch ostatnich punktach, o tyle karty drogowe są dowodem na łamanie regulaminu w pozostałych punktach. Konsekwencją tego było wypaczenie wyników klasyfikacji generalnej trasy terenowej, a tym samym kłóciło się to z określonymi przez organizatora i przyjętymi przez uczestników przepisami. Zlot miał być profesjonalnie zorganizowanym rajdem dla amatorów. Przekazano uczestnikom regulamin, książkę drogową, zorganizowano szkolenia kierowców/pilotów, zwracając uwagę na punktację. W trakcie trwania imprezy okazuje się, że zapomina się o regulaminie i w praktyce obowiązują bardzo liberalne zasady. Po zakończenie rajdu, podczas obliczania punktów nie są brane pod uwagę wszystkie punkty regulaminu, a w szczególności pomija się naliczanie punktów karnych, co w istotny sposób zmienia klasyfikację. Chciałbym prosić Organizatora o komentarz w tej sprawie oraz o przedstawienie wyników (na podstawie kart drogowych) przy zastosowaniu zasad zawartych w regulaminie imprezy. Sądzę, iż w tej sytuacji najlepszym rozwiązaniem byłoby przedstawienie szczegółowo sposobów naliczania punktów dla poszczególnych załóg za każde zadanie i każdy etap rajdu. Pozwoliłoby to, w sposób nie budzący dalszych zastrzeżeń, podsumować wyniki rajdu. A może lepszym rozwiązaniem byłoby zorganizowanie Zlotu, pozbawionego elementów rywalizacji? Cel stanowiłoby samo uczestnictwo i ukończenie rajdu. Organizator nie stawałby wówczas przed koniecznością podejmowania decyzji czy zmieniać zasady w trakcie imprezy, czy konsekwentnie przestrzegać ustalonych reguł zgodnie z ideą rajdu Celem mojego listu nie jest krytyka Zlotu jako całej imprezy, lecz chęć zwrócenia uwagi na konieczność konsekwentnego przestrzeganie wcześniej ustalonych, przez samych organizatorów, zasad. Brak tego elementu powoduje, iż pozostał we mnie niesmak, pomimo, że spędziłem bardzo miły czas podczas trasy przejazdu. Z wyrazami szacunku Piotr Cieśliński