RadRSTI
-
Postów
574 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez RadRSTI
-
-
Co do tego demonizowania - to fakt. Ja wsiadłem w STi i nie rozwaliłem, a miałem gdzie.
Pewnie pomalu jechales. Ja bym sie bal prowadzic cudzy samochod, szczegolnie taki, ktory kosztuje troche. Gdybym nawet sie skusil, to nie mialbym z tego przyjemnosci, bo balbym sie zblizyc do granic swoich mozliwosci.
Ja jechalem twoim
Jak chcesz t mozesz pojezdzic moim 
powiedz tylko gdzie i kiedy 
-
wydech polecam gotowy, z renomowanej firmy, wieksze firmy wkladaja duzo pieniedzy w przygotowanie takiego wydechu zanim go wypuszcza na rynek.
Te 328 km tez mi sue wydaje jakies dziwne, spory przyrost...
-
przod podchodzi bez problemu, tyl nie(trzeba zmieniac hubs, poloski, diff etc)
-
pasuja, nie tylko fotele, ale dywanik, oraz cala deska rozdzielcza
od wrx tez pasuje...
-
RadRSTI, a Ty chyba dalej nie wiesz co to "k" znaczy
oj wiem ale po paru drinch, to sobie zapominam haha, mialo byc 70k
-
dobry deal na ten bumper, nowy z prodrive(jesli ma sie vin) kosztuje jakies $2000
-
dobra teraz niech ktos mi znajdzie jakies super zdjecie w 1680x1080...plisssssss :?
-
ile masz kasy? jak na 22b to bez $25k nie podchodz, jezeli jestes zainteresowany to jestem ci w stanie zalatwic poserzenia jak w 22b lub wrc(prawdziwe z prodrive, nie jakisz kicz plastikowu- te sa z aluminium), caly kit to okolo $15k.
jezeli jeszcze bedziesz malowal, robil srodek etc, to tak okolo $35k wydasz spokojnie....lol
-
Ja to bym chcial zostac strazakiem, bo pracuja 88 dni w roku i zarabija po $70000k rocznie
-
Jak tylko do chicago bys cie mogli przyjechac, to sie polecam
, moze sie przejachac bardzo szybką imprezką(no moze szybka, nie bardzo szybka...) -
nie, nie taki przezroczysty niebieskawy plastik ze sprezykami w srodku(4 sprezynki w rogach, ala amortyzatorki), taki top of the line
Ale ten tez pamietam
-
A ja tam mowie ze 98r jest nafajniejszy
no i jeden z najszybszych, szczegolnie w kolorze zielonym(przynajmniej szybszy od nowych STi-jow ) -
a Franko?
Ja mialem pierwsza Amige na azorach(krk) w 87/88r, pamietam jak pol osiedla u mnie przesiadywalo....prince of persia...lemmings...north and south...pierwsza ciwilizacja....944 Turbo Cup. Pamietacie jak sie jeszce na gielde chodzilo kolo stadionu wisly??
Na azorach to głównie commodore C64 dominowały nawet klub był
no widzisz a ja mialem amige 500, nawet mialem taki joystick "top gun" za 250 tys zl
-
RedRSTI
-
a Franko?
Ja mialem pierwsza Amige na azorach(krk) w 87/88r, pamietam jak pol osiedla u mnie przesiadywalo....prince of persia...lemmings...north and south...pierwsza ciwilizacja....944 Turbo Cup. Pamietacie jak sie jeszce na gielde chodzilo kolo stadionu wisly??
-
What is wheel hop?
My front/rear end goes "whump whump whump" when I launch. What's going on?
This is generally wheel hop, also known as a convenient automatic windsheild wiper activation feature. Both AWD and FWD DSMs apparantly suffer from this, in proportion to other mods; FWDs tend towards front wheel hop, AWDs prefer rear hop.
Not really caused by wheels bouncing, wheel hop occurs when the tires are getting/loosing grip in rapid sucession. Wheel hop tends to stress transmissions, differentials and other driveline components quite badly, as described in this post by John Werner. It has also been posted that the majority of center differential failures are directly related to wheel hop. Slicks, stiff suspensions, hard launches and burnouts promote wheel hop, and the resulting driveline failures.
Those who suffer from wheel hop should read Mark Purney's page on reducing wheel hop. Mark's solution (provided by Road Race Engineering) involves filling the stock engine mounts with polyurethane rubber to make them stronger.
Other FWD solutions include: equal tire pressures (left to right), lower tire pressures, softer suspension, a front sway bar (not strut tower brace) and less drastic launch techniques. AWD solutions include: equal tire pressures, softer suspension, and less drastic launch techniques.
Also look at This post by Scott Willard, which describes his experience with a loose driveshaft striking the bottom of his car. This is not the same as wheel hop but has the same symptoms - he describes a test to differentiate between the two conditions. AWD cars which exhibit a thumping from the rear are likely to have this problem, which is caused by worn carrier bearings. The solution to this problem is listed on the FAQ Locator; the $5.00 Carrier Bearing Fix page has the details.
-
no to ma szanse byc szybsza od US-spec EVO bo w osatnim chyba C&D wlasnie, wyszlo 14,2 na 1/4 hehehheeh
nie ma automatow na naszym rynku chyba w Rce.. nie wydaje mi się, choc mogę sie mylic...
us - spec w c/d ma czas 13.5(trzymam w rece na samym koncu sa podane czasy, numer sprzed roku)
-
Heee hee, ale nie licz że pozmiatasz tym jakiegoś STI
Serię na prostej powinien wessać.
serie w USA to raczej nie.
licz sie z tym ze jeszce liczy sie czy to jest automat czy biegowka, waga, przelozenia etc.
BTW. waga s60r to az 3,693 lbs i Volvo S60R C&D 8/03 5.5 to 60 mph 14.0 in
-
A obydwa auta polyka zielony krokodyl. Koniec tematu, do zamkniecia. :arrow:
-
grubosc to chyba nie jedyny parametr.
na pewno duze znaczenie ma material i jego obrobka.
grubosc to byl jeden z problemow starszych skrzyn.
-
Zestaw RA do modelu 99+ kosztuje 7 brutto
czy w tym zestawie sa jedynie zebatki (i nalezy cala reszte wsadzic
[lub zostawic, jak dobra] seryjna) czy jest to kompletny kit ?
jakie sa przelozenia w porownaniu do seryjnej skrzyni ?
jak wyglada kwestia gwarancji i czy slyszales, zeby komus sie taki
zestaw posypal (przy zachowaniu mocy, do jakiego zostal zaprojektowany) ?
pozdr
poszukaj na nasioc, sypnal sie juz nie jednemu(niestety) z tego co tam wyczytalem w wrxie od 04+ zebatki maja taka sama grubosc jak RA.
-
Ale mają większą komore silnika niż GT, i większy intercooler.
nie maja...mam taki silnik
Przy okazji skrzynia jest szacowana na 650 TQ650 lbs/ft ?
tak
RadRSTI jesli to nie tajemnica to ile kosztowala cie calkowita przekladka . i jaki dokladnie masz silnik z ktorego roku? robiles cos sam czy zleciles komus? wiesz moze ile kosztuje polaczenie elektroniki po wsadzeniu 2005 US 2.5 sti do 99RS tu w okolicy Chicago? masz u siebie w samochodzie OBD2? a jak z osiagami podobne do seryjnego STI czy troche lepsze z tego co piszesz 0,5 sec na 1/4 mili to calkiem sporo... jak znajdziesz chwile czasu to odpisz prosze moze byc na prv. chyba sie skusze na taka przerobke, ale narazie zbieram informacje!
pozdr. Slawek
auto robione w kaliforni, cena w okolicy 13-15k. silnik z 04 z 3k mil. temat byl juz doglebniej poruszany na forum, poszukaj to znajdziesz.
-
Ale mają większą komore silnika niż GT, i większy intercooler.
nie maja...mam taki silnik
Przy okazji skrzynia jest szacowana na 650 TQ650 lbs/ft ?
tak
-
Chyba jestes jedyna osoba z tym problemem
Ja akurat nie mam tego problemu, bo nie montuje u siebie tej skrzyni, słyszłam o tym od kolegi z Angli który montował ich kilkanaście.
slyszales. A ja taka mam
i znam ludzi co tez takie maja, a czlowiek co mi ja zamontowal, zamontowal takowych 29 przedemna i nikt niemial zadnych problemow. Przy okazji skrzynia jest szacowana na 650 TQ, niewiem ile to niutkow, ale sporo wiecej niz jakakolwiek 5 biegowa skrzynia.
impreza 1.8 na 22b
w Forum Subaru
Opublikowano
=$20k+zakup auta i nigdy nieodzyskasz tych pieniedzy, moim zdaniem takie przerobki sa tylko dobre jesli auto jest przeznaczone dal jakiegos sportu, albo sie ma worek pieniedzy, no ale wtedy sie kupuje prawdziwe 22b.
PS. Ile masz lat?