DymekRTsport
-
Postów
132 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez DymekRTsport
-
-
Każdy kto ma odrobine etyliny we krwi pije dzis zdrowko Roberta
Obowiązkowo
dzis trzeba kontrowac 
-
Kuchar i Lopez zrobili 'coming out' i pokazali sliczne biale s2000 . mam nadzieje, ze to nie Pug z Auchana czy innej biedry ;-)
widziałem, ciekawe jakie przybierze barwy bojowe, ale już wygląda w takiej postaci bardzo pieknie
:D -
-
Te barwy Chuchały duzo bardziej podobają mi się od starych które w przeciwieństwie wcale mi sie nie podobały. Trzeba zobaczyc auta na żywo wtedy mozna stwierdzic, tu mamy tylko konspekt. Po za tym zapowiada się coraz bardziej ciekawie Czopik jedzie Kuchar z tego co mi wiadomo też, Oleksowicz, brakuje jeszcze Sołowowa
-
A dla mnie malowania w tym sezonie są jakies takie złagodzone
Malowanie Kajto czy Wojtka w sezonie 2012 były bardziej agresywne i rzucające sie w oczy.
to prawda Kajtka oklejenie na ten sezon takie mało ciekawe, natomiast Chuchały trzeba zobaczyc w całej okazałości - jednak ,że szału nie ma
ale jak dla mnie to lepsze niz w zeszłym sezonie-stare barwy mi się nie podobały 
-
ciekawie, ciekawie się robi
czekamy na opublikowanie listy zgłoszeń... -
Zastanawiam sie jaki budżet wyklada Lotos na MK i RK???
napewno zacny
ciezko sie domyslic, i ciezko bedzie zeby ktos tu odpowiedział na to pytanie, ale naprawde jest to ciekawe... -
1.Kajtek
2.Wojtek
3.Bebenek
No i wszyscy w subaru
ja mysle ze w pierwszej trójce bedzie kajtek sołowow chuchała ale to jest rally a czarnych koni jest wiecej i roznie moze sie ułozyc, chciał bym bardzo aby kuchar zdobył budżet i przejezdził cały cykl. Zobaczymy na Świdnickim co i jak bedzie
-
gruuubo pyci
. Do Świdnickiego juz nie duzo czasu strasznie mnie ciekawi jak ten sezon sie potoczy w RSMP wiadomo róznie to los układa. Kogo typujecie głównego faworyta w tym roku ?? no moze pierwsza trójke ?? -
kup regenerowana , a swoja mozesz dac do regeneracji
-
chyba pompa pomału sie konczy
-
podobno urwał lewe tylne koło
-
Ewentualnie z sympatii dał im szanse na to, żeby kiedyś w wywiadzie mogli powiedzieć: a ja 4 lata temu wygrałem z Kubicą jeden oes!!
Robert zachowuje sie z wielka kultura
a niech tez maja troszeczke radosci jak my, klasa GOŚC za raz nadrobi.horda uzytkowników 144
-
ja osobiście olewam takie buractwo, nie wdaję się w dyskusję, świata nie zbawisz
kiedyś policjant zwrócił uwagę dwójce nastolatków i wiadomo jak się dla niego skończyło
burak burakiem zostaje
Wręcz przeciwnie. Jak się buractwa nie będzie tępić to będzie się rozprzestrzeniać.
Jestem przekonany, że dziewczynka z pierwszego posta następnym razem pomyśli zanim zaparkuje.
dokładnie, tępic i kultury uczyc !!!
-
Kolego Qba25 bardzo dobrze sie zachowałes "nic na siłe wszystko młotkiem" skoro siedziało dziewcze za kierownica i grzecznie zwróciłes uwagę, korona by jej z głowy nie spadła jak by zaparkowała inaczej ale taka jest dzisiejsza młodzież
. Chodzi o sam fakt że Ty akurat po prosiłeś a jak cwaniakuje to nic innego tylko tępic takie zachowanie, nie kazdy by sie tak zachował bo strach, czy cos mu nie zrobia ale jak bedziemy ulegac to bedzie coraz wiecej podobnych zachowan, trzeba wychowywac młodzież !. Bardzo dobrze tak trzymaj P.s wybieramy sie na rajd Wisły w tym roku i moze bedzie dana okazja spotkac sie
pozdrawiam -
warun zgroza !
-
Co raz bliżej do staru OS4
jeszcze troszke
i co tu robić ? to za Roberta -
czekamy z niecierpliwoscia na kolejny odcinek
idę sobie zrobic cos pysznego do picia coś komuś ?? -
subydu
PW , równiez rozwaze jakas rozsadna propozycje zacisków 4-ro tłoczkowych. Jeden kolega forumowicz pisał mi ze nie trzeba zmieniac zaciskow ( tych co mam 2 tłoczkowe ) pod tarcze 294mm tylko zmienic same jarzma, orientuje sie moze ktos w temacie gdzie takie jarzma dostane albo może ktoś posiada takie do sprzedania ??
-
Mysle ze na razie zrobie regeneracje zacisków 2 tłoczkowych, pozniej włoze tarcze na przod 294mm i na razie tyle. Co do tych klockow RC5 bo szukam a nie moge znalesc jaka ich cena ??. A kiedys z czasem pomysle o tyle albo i nawet o całym konkretnym hamulcu
jak Bóg da wiekszy budżet -
A na tyle jest niewentylowane 260mm ? Jak tak, to takie hamulce zadziałają tylko przy upalaniu na śniegu.
tak na tyle niewentylowane 260mm, Jesli chodzi o upalanie to kilka zawodow przejechałem na tych hamulcach z pozytywnymi wynikami. Wiem ze to małe ale jakos sie do hamowało zapewne musiałem pewnie wczesniej zaczynac
dlatego wypytuje was fachowców ja w temacie subaru jestem swiezy jeszcze i głupawy. To jak bede chciał włozyc cos wiekszego moze na razie na przód ( mysle ze na razie tarcze ) a kiedys na tył równiez co polecacie?? a co za tym idzie zwrotnice tez trzeba zmienic ?Co do roku to buda z 97r. a tarcze mam 277mm. Przejsc na wieksze tarcze to za razem i na zacisk 4-ro tłoczkowy ?A widzisz, 277 to mało do szybszej jazdy.
Kolego do szybszej jazdy moze nie mało
, a mało do szybkiego do hamowania sie to napewno i dlatego orientuje sie w temacie i cos trzeba bedzie moze zmienic -
@@DymekRTsport, już kilka razy było pisane, że najważniejsza jest średnica tarcz. Po drugie ważne są klocki.
Zdaje sobie z tego sprawe, że wieksza powierzchnia lepiej hamuje, ale mysle ze jak zacisk nadaje sie do regeneracji ( cieknie czy jakis tłoczek jest zapieczony ) to nie pracuje i nie hamuje tak jak powinno. Dziekuje za odpowiedz, pozdrawiam
DymekRTsport - podsumowując (bo w pełni się z tym zgadzam): zrób kompletną rewizję swoich hamulców, zregeneruj tłoczki, przeczyść i nasmaruj prowadnice, żeby technicznie było wszystko OK, a zamiast wyrzucać kasę na 4-rotłoczki kup sobie za to porządne klocki. Nie napisałeś tylko o roczniku swojego GT? Bo powyższe uwagi odnoszą się do tarcz o średnicy 294 mm, jeśli masz starsze (277mm) to bezwzględnie warto przejść na większą tarczę - różnice odczujesz błyskawicznie.
Tez tak myśle zrobic ale chetnie wysłucham uwag a zrobie jak uwazam za stosowne. Co do roku to buda z 97r. a tarcze mam 277mm. Przejsc na wieksze tarcze to za razem i na zacisk 4-ro tłoczkowy ?
-
Witam borykam sie z takim tematem, poniewaz zaciski nadaja się juz do regeneracji (z przodu 2 tłoczkowe z tyłu 1 tłoczkowe). Prosze podpowiedzcie mi czy lepiej regenerowac stare, czy inwestowac w 4 tłoka wiadomo ze koszt kupna bedzie duzo wiekszy niz regeneracja starych. Jaka jest róznica w hamowaniu pomiedzy takimi zaciskami, znacznie widoczna ?? wyczytałem kiedys ze zregenerowany zacisk dwu tłoczkowy lepiej hamuje niz 4 tłok ?. GT-ek ma słuzyc tylko do rajdów amatorskich ale na lepsze hamulce narazie okrojony budżet.
Z przodu mam nacinane tarcze EBC kiedys mialem równiez zielone klocki EBC ale sie spaliły i obecnie sa TRW a z tych nie jestem zadowolony bo duzo gorzej hamuje, albo i powód tez jest juz po stronie zacisków, jakie polecacie kocki do takiej tarczy?
Pozdrawiam i z góry dziekuje za odpowiedzi
-
własnie obejrzałem wasze filmiki, fajnie tam macie
Rajdowe dyskusje - sezon 2013
w Forum Subaru
Opublikowano
A wie ktoś może co z Kuzajem ?? miał tez startowac