Skocz do zawartości

camil

Nowy
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez camil

  1. Przerabiałem. Mam nawet instrukcję w pdf.

     

    Kolego, piszesz poważnie, czy raczej uskuteczniasz prima aprilis?

     

    -- Wt lis 08, 2011 3:05 pm --

     

    Przerabiałem. Mam nawet instrukcję w pdf.

     

    Kolego, piszesz poważnie, czy raczej uskuteczniasz prima aprilis?

  2. da się wszystko, tylko czy to się opłaci w sensie wyjdzie taniej....wątpię. budy są takie same, podzespoły pasują, zawiasy itd.....

    na pewno wiesz, z ilu części składa się auto...? :twisted::D

     

    Hehe, tak mi się wydaje :D chodzi mi właśnie o budę, jeśli jest taka sama, to nie powinno być problemu... ale własnie takie rzeczy mnie zastanawiają, czy wszystko przypasuje 1:1, czy mogą być w innych miejscach mocowania, itp itd.

  3. a o co tak naprawdę kaman ? :shock:

     

    Hmm, dokładnie jak napisałem - załóżmy sytuację, że mam zwykłą Imprezę (bez turbo) i wszystkie części do takiej samej Imprezy, ale STI. Czy będę mógł do zwykłej budy przełożyć te wszystkie bebechy, tak, żeby zrobić z niej pełnoprawną STI? Teoretycznie sprawa prosta, ale może czegoś nie biorę pod uwagę stąd moje pytanie.

     

    -------

    Pozdrawiam

    Camil

  4. Cześć,

     

    przy okazji poruszenia tematu "przekładek" jeszcze jedno pytanie mi się kołacze po głowie, na razie czysto teoretyczne - czy ze zwykłej wersji N/A można również na zasadzie "przekładki" zrobić STI? Chodzi mi o to, że gdybym miał wszystkie potrzebne części z STI i całe auto w zwykłej wersji, to czy mógłbym to zwykłe wybebeszyć i powkładać wszystkie części z STI, czy nie jest to takie proste? W tym przypadku rozpatrujemy wersję EU --> EU, bez anglików.

     

    Jeśli dobrze mi się wydaje, to największy problem byłby z błotnikami, które w przypadku STI są szersze. O ile w przypadku przednich błotników, to raczej nie jest problem, bo to jakby nie było jest część wymienna, to w przypadku tyłu nie obejdzie się bez cięcia blachy i wstawiania poszycia z STI. Nie jest to jakoś specjalnie skomplikowany proces, więc mnie to jakoś specjalnie nie martwi, ale być może coś jeszcze pominąłem/nie przewidziałem? Dlatego będę wdzięczny za wszelkie sugestie w temacie.

     

    ---------

    Pozdrawiam

    Camil

  5. Cześć,

     

    pytanie jak w temacie. Poczytałem już, że wcześniejsze wersje można stosunkowo bezproblemowo zrobić, czy to samemu z odpowiednią wiedzą, czy też w profi warsztacie za około 10k pln. Dlatego też mam pytanie jak to jest z GH, czy ktoś już może przerabiał ten temat, albo słyszał, że ktoś przerabiał na przykład? Będę wdzięczny za informacje w tej kwestii.

     

    ----

    Pozdrawiam

    Camil

  6. ja potwierdzam swoją obecność, chyba, że organizatorzy powiedzą, że z racji dużej ilości ludków nie przyjmują innych aut niż EVO i Subaru... wtedy będzie smutek:(

     

    w każdym razie chcę być, hamulce mam już zrobione na tyle, że powinno być OK:)

    |

    1. Adam

    2. Bryku

    3. Harv/Lynx

    4. Elberoth (do potwierdzenia)

    5. Małgosia

    6. Piotr K

    7. Kameleon (do potwierdzenia)

    8. GC8

    9. Koras

    10. Tomek Clio F1

    11. nozder

    12. konrad ctr

    13. mamba (do potwierdzenia,sprzet sie jeszcze robi)

    14.

    15.

    16. alphaOne

    17. Mati MR2 (do potwierdzenia)

    18. Otori

    19. Lordseq

    20. Bart900

    21. Robert

    22. MAZI666

    23. carlos

    24. Urban Legacy 4T ( raczej się uda )

    25. plejadek (wrx)

    26. cybel GT

    27. Camil ALFA Q

    28. evo 11

    29. Wielki

    30. bartezz dupartezz (mam nadzieje ze sie ogarne sprzetowo ) + Fit na zaczepke

    31. Pinch (jak kapcie kupię)

    32. Przemek_Evo

    33. ogorass

    34.FELIX

    35.FELIX

    36. vert

    37. Ania

    38.

    39. Oko

    40. Edge

  7. 1. Adam

    2. Bryku

    3. Harv/Lynx

    4. Elberoth (do potwierdzenia)

    5. Małgosia

    6. Piotr K

    7. Kameleon (do potwierdzenia)

    8. GC8

    9. Koras

    10. Tomek Clio F1

    11. nozder

    12. konrad ctr

    13. mamba (do potwierdzenia,sprzet sie jeszcze robi)

    14. DJK

    15. Tomek RX-8

    16. alphaOne

    17. Mati MR2 (do potwierdzenia)

    18. Otori

    19. Lordseq

    20. Bart900

    21. Robert

    22. MAZI666

    23. carlos

    24. Urban Legacy 4T ( a może się uda )

    25. plejadek (wrx)

    26. cybel GT

    27. Camil (ALFA Q do potwierdzenia)

  8. Cześć Małgosiu i Panowie (miało być odwrotnie, ale etykieta zaważyla) :)

     

    ogólnie rzecz biorąc na forum dopiero co się zarejestrowałem, bo sam Subaru (ani Evo) nie posiadam:) Na torze też stawiam pierwsze kroki, autko co prawda do tego celu nie przeznaczone, szczególnie według wszelkich prawideł - diesel, kombi, ciężki jak cholera... jedynie co go ratuje (i mnie czasem) to napęd na cztery łapki :P

     

    niemniej jednak po pierwsze dziękuję za świetną zabawę, złapałem bakcyla i na pewno nie jest to mój ostatni raz. Czeka mnie teraz trochę pracy przy samochodzie, ale na pewno się jeszcze z Wami spotkam, mam przynajmniej taka nadzieję :)

     

    Dlatego też oprócz podziękowań chciałbym zapytać jak często organizujecie takie wypady? Czy to odbywa się w miarę regularnie, czy po prostu ktoś od czasu do czasu wpada na taki pomysł i się to dzieje? No i czy można od czasu do czasu się z Wami zabrać, nawet jeśli nie posiada się Subaru, Evo czy innego wymiatacza, a tylko "rodzinne kombi"?

     

    I na koniec (last but not least :) ) wielki szacun dla Małgosi. Nie mieliśmy co prawda okazji poznać się osobiście, ale zarówno Twoje autko jak i wyniki na torze robią piorunujące wrażenie! :shock: Oby więcej takich kobiet za kierownicą! :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...