Cube

http://dunlop-tires.com/dunlop_plpl/I_want_new_tyres/tyre_range/passenger/winter/sp_winter_sport_3d.jsp?OpenMode=SameWindow&car_type=passenger DUNLOPY kupione! Pozdr!

na pewno 99 H 215/60 R16 w cenie 500zł. z przesyłką do domu/szt. a to znalazłem teraz http://www.oponeo.pl/artykul/zestawienie-najlepszych-opon-zimowych-z-testow-opon-2010-2011

ALPIN A4, 215/60 R16 95 H cena 460 zł./szt ContiWinterContact TS 830 P cena 456 zł./szt. Poradziłem się raz jeszcze - i rzeczywiście, nawet przy tej samej cenie - jako lepsze wskazane są Conti Dziękuję, Zmieniam zamówienie! Pozdrawiam!! K -- Cz paź 21, 2010 4:38 pm -- ts 830 P niedostępne - kompletnie.... OSTATECZNY WYBÓR: Dunlop SP Winter Sport 3D 99H Wrażenia z jazdy wkrótce! Pozdr! K

już pisałem w wątku oponiarskim i powtarzam jak mantrę : w nowym Outlanderze, miesiąc po zakupie Michelinki mi wyząbkowały, oczywiście reklamacja została odrzucona. Można takie info uwzględnić w wyborze lub nie. Słyszałem o tym, ale ponoć problem dotyczył innnych opon - bodaj Latitude (do "dużych SUVów")... Czy możesz podać jakie uzasadnienie nieuznania reklamacji podali?

Dziękuję Panowie! Zamierzam się na Michelin ALPIN A4 215/60 R16 95 H Poprzednio jeździłem na Continentalach ContiWinterContact TS 830 P - większy Indeks nośności (w Michelin Alpine A4 jest 95 a w TS 830 P jest 95) oraz zdecydowanie sprawniejsze w "ciężkim" błotno-śnieżnym terenie, ale - indeks 95 jest wg danych, które mam wystarczający (poprawcie mnie jeśli się mylę), - Micheliny są cichsze i mają mniejsze opory toczenia - Micheliny na śniegu pracują równie dobrze a błoto... no cóż przy - 10 do - 20 raczej się nie spodziewam - Micheliny są lepsze na okres przejściowy do szybkiej jazdy (deszcz - ale tu minusik za gorsze jeżdżenie błotne, choć tak naprawdę - jak jest plucha to raczej po lasach, górach nie jeżdżę) - Micheliny mają krótszą drogę hamowania - Micheliny fajniej wyglądają aa cena ta sama:) -- Śr paź 20, 2010 3:47 pm -- oczywiście w ts 830 P indeks nośności jest 99

się pytam się - przecież to jest samochód osobowy a nie żadna terenówka, do tego lekki i szybki - dlaczego zatem polecane są opony do 4x4 (z większym klockowaniem i gorszymi kierunkami przeciw Aquaplaningowi)... Czy rekomendacja "ma być do 4x4" dotyczy tylko wolnossaków pracujących w niecnych warunkach czy co? dajcie znać koledzy bo się pogubiłem.... K

DZIĘKUJĘ! Pozdr.

Cześć, Temat przeiwjany już nie raz, ale do konkretów się ciężko dokopać... Zasadniczo: mam Forestera S-Turbo ze skrzynią i dyfrem z imprezy GT - pyt.: Czy Motul gear300 75W90 do skrzyni i dyfra to najlepsze rozwiązanie?? Obecnie Subaru ma umowę z Castrolem i polecają TAF-X 75W90.. no i sam nie wiem... Dajcie znać proszę! Pozdr!!