[I spocik w Białymstoku]

Mówisz o tym przy obwodnicy? 
Na szybko można coś wziąć - domowe obiadki, aczkolwiek są dużo lepsze miejsca

[swap silnika z gd do gc]

Silnik ze zmiennymi fazami?

[LPG w Subaru]

@hugo gdzie montowałeś?

[LPG w Subaru]

Dobry monter założy dobre rzeczy i się pod tym podpisze. Proste. 

Ja nawet nie robię wyceny na jakichś listwach czy innych badziewiach, które po 50kkm trzeba wymieniać. 

[LPG w Subaru]

Nie szukajcie instalacji, tylko dobrego montera. Każdą instalację można spier...ić. 

[Brak kompresi na jednym tłoku]

Samo planowanie kosztuje nic, naprawa głowicy od a do z (a w tym wypadku pewnie tak będzie, o ile nie są dodatkowo popękane i nie będzie trzeba szukać drugich), to już spory rachunek z warsztatu szlifierskiego. Przy turbo zazwyczaj wychodzą jeszcze inne kwiatki...Oczywiście nie chcę tu bronić warsztatów, w których przejście przez próg bez otwierania maski to 500, ale niestety nawet jak sam robię swoje silniki koszta często są znaczne. 

P.S. w tym 2.5 SOHC wymieniłbym pierścienie jak już rozebrany motor. 

[Skrzynia automatyczna Tribeca 3.6]

Ciężko znaleźć jakiekolwiek informacje na temat tych skrzyń (przełożenia, etc.). Należałoby przynajmniej zmierzyć przełożenia obu tylnych dyferencjałów, z którymi te skrzynie pracowały. 

[Swap H6 ez30 do Imprezy]

Jakiś czas temu wsadziłem EG33 do Imprezy Hawka. Fura paliła z kluczyka, jeździła, miała oryginalny licznik i pokazywała na nim parametry. Projekt umarł z braku zapału właściciela, dużo nie brakowało do skończenia. 
W przypadku EZ30 będzie trudniej ze względu na immo, różne moduły i inne tematy, ale komputer jest za to mapowalny. 

[Legacy 92r zawieszenie]

Otwory w budzie nie beda pasowac, musisz zmienic/przerobic mocowanie.

[Legacy 92r zawieszenie]

Na pewno Grzesiu? Tylne mocowania amortyzatorów są takie same?

[Falowanie obrotów, legacy IV 2,0 165, MY07, EJ204]

Błąd sondy pierwszej czyli przed katalizatorem i bez problemu odkręcisz ją bez zdejmowania czegokolwiek. 
Masz jeszcze błąd zaworów od powietrza wtórnego - tutaj będzie większy problem. Najlepsze rozwiązanie to wyprogramowanie dziadostwa. 

[Outback h6 LPG (opinia od ludzi w temacie)]

Dzięki, odpisane

[Aktualizacja softu, oprogramowania z płyty dvd OEM radia, navi Kenwood]

Strasznie woooolnoooo pobiera te "nowe" mapy. 

Ktoś jest w stanie wrzucić to na jakiś fajniejszy serwer? Może jakiś dysk google?

 

[Usuwanie nagaru z silnika wodorem]

Jesli rzeczywiscie rozpuszcza to nagar to przy dieslach i bezposrednich wtryskach ma to sens, w przypadku wolnegossaka z posrednim wtryskiem raczej efekty minimalne, a raczej zadne.

[Regulacja zaworów sohc 2.5 173 km śrubki]

A ja podpowiem ze chociaz regulacja jest prosta warto ustawic blizej gornej granicy tolerancji. Przerwa i tak sie kasuje, wiec przejedziemy wiecej kilometrow do nastepnej regulacji.

[Klimatronik do Legacy '01 2.0 SOHC]

Ja tam jestem zadowolony z klimatronica w my99. Nigdy nie ustawiam auto i dziala jak ja chce.

[Subaru Forester 2.0 1998r - instalacja gazowa]

GoFast, Zavoli/Tur, Barracuda. Polecam, bezproblemowy, cena/jakosc zestaw.

[Zakup Subaru Legacy III]

Kolega ma zepsute 2.5

[Dziadki i Turbodziadki łączcie się]

Ja mam metalowy z wrxa,te wczesniejsze plastikowe podobno pekaja.

[Legacy Outback III 2.5 benz. '99 - przed zakupem]

W porównaniu do zwykłej rzędówki dostęp nie jest taki łatwy, ale w tym modelu nie jest trudno i nie trzeba dużo rozbierać.

Poci się na połączeniu bloku z głowicą.

Korozję organoleptycznie wkładasz głowę, ręce i patrzysz czy nie ma rudej i czy nie jest za miękko

O rozrządzie już napisałem. Każdy normalny mechanik go zmieni.

[znaki rozrzadu w legacy bd 2.2 - szybki punkcik do zdobycia :)]

Strzałka jest dobrze, wcięcie na kole ma być na górze i to jest znak

[Legacy Outback III 2.5 benz. '99 - przed zakupem]

1.
SOHC

Regulowany mechanicznie, śrubką i nakrętką jak w polonezie
4

Potrafi brać olej (pierścienie) i wypluwać go na zewnątrz przez wadliwą uszczelkę pod głowicą.

Rozrząd na pasek, wymiana 90-100kkm.

2.

Klasyczna hydrauliczna, bardzo mocna

W zależności od użytkowania, przy normalnej jeździe co 60kkm będzie super

3.

Trzeba pamiętać, że dyfer przód ma oddzielny olej od tego w skrzyni hydraulicznej + olej w dyfrze tylnym. Reszta jak standardowe auto.

4.

Korodują tylne błotniki, a zaczyna się od wewnątrz. Na zewnątrz jak już widać może być kiepsko.

[znaki rozrzadu w legacy bd 2.2 - szybki punkcik do zdobycia :)]

W roznych markach bez polozenia walka auto odpali, tutaj sprawne musza byc oba.

[Dziadki i Turbodziadki łączcie się]

W tym z Wałbrzycha wszystko jakoś nie do końca do siebie pasuje.
Środek tdziad, silnik niby 2.0, ale wygląda mi to na 1.8 -> kopułka i jednopunktowy wtrysk (chyba, że blok 2.0 i osprzęt 1.8), ogólnie to tak jakby przedlift zrobiony na polifta.
Ktoś oglądał na żywca? Buda wygląda na zdrową.

[bee-r rev limitter]

Bez blow offa i seryjnej mapie niekoniecznie.