Ferdynand

Dzieki, niedlugo bede wymienial swiecie to poprosze mechanika o sprawdzenie miejsc podatnych na korozje dokladnie.

Wedlug mojego mechanika cale podwozie jest bardzo dobre .

Masz na mysli przestrzen na kolo zapasowe? Tam metal wyglada niewiele inaczej od stanu fabrycznego. Kolo zapasowe z oryginalna opona Yokohama nadal mam

Mam pewnosc w postaci pelnej ksiazki serwisowej i dostepu do wszystkich od pierwszej rejestracji wynikow przegladow technicznych. Blachy sa nietkniete rdza. Jesli taki trwaly to zainwestuje w niego porzadnie i zachowam na lata, bo uwielbiam ten samochod.

Od 9 lat jezdze Foresterem SG 2.0 XE ( 158KM). Samochod ma prawie 180 000 km przebiegu. I mam teraz decyzje do podjecia : zainwestowac w niego i zostawic na kolejne 8 lat, czy moze nie warto ze wzgledu na przebieg? Jaka jest trwalosc tego silnika? Problem tez w tym, ze wiekszosc mechanikow nawet go nie tknie, a ewentualne naprawy silnika( dotychczas nie mialem z nim zadnych problemow) moga sie wiazac z kosztami nieproporcjonalnymi do wartosci samochodu. Samochod jest przez lata bezawaryjny, ma topowe wyposazenie i po solidnym doinwestowaniu ( z nowym lakierem wlacznie) bylby z niego fajny klasyk. Pytanie tylko czy warto ze wzgledu na przebieg 180 000 ?