ttarchala
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez ttarchala
-
-
Co do synchronizacji książki adresowej wydaje mi się, że nie można, a jeśli można, to też chętnie bym się dowiedział jak. Sam pracowicie wprowadziłem parę numerów i powiem tak: ciężko spotkać bardziej zagmatwany interfejs użytkownika...
Natomiast odtwarzania muzyki na pewno nie da się zrobić, do tego potrzebna jest obsługa profilu Bluetooth A2DP, a ta jest dopiero od wersji Navi.
-
Panowie, zbyt szybko dochodzicie do konkluzji.
1. To normalne, że identyczne żarówki założone w tym samym czasie i identycznie eksploatowane przepalają się również mniej więcej w tym samym czasie
2. Z samochodowymi żarówkami niestety tak jest, że jak się przepalają, to niekoniecznie "zerojedynkowo" tylko potrafią jeszcze chwilę czasem działać, a czasem nie, zanim wysiądą na dobre.
Proponuję proste rozwiązanie za każdym razem, jak macie świeżo przepaloną żarówkę z tyłu: walnąć z piąchy w lampę raz albo dwa. Powinna się zapalić. Serio. U mnie działa :-)
-
Jak dla mnie nie jest to żaden "kontrprzykład", a tylko potwierdzenie hipotezy, że "umowne falowanie" od uszkodzonego EGR (najprawdopodbniej) mylnie identyfikujesz z dgawkami, o których wspominali inni Koledzy, u których EGR był i nadal jest sprawny.
Szczerze mówiąc, nic z niczym nie identyfikuję, dalej nie mam pojęcia, co może powodować te drgawki (choć osobiście mam intuicję że raczej coś w okolicach sprzęgła lub innych elementów przeniesienia napędu). Relacjonowałem jedynie, co mi powiedział mechanik - że potencjalnie EGR mógł powodować szarpanie - może nie zaznaczyłem tego wyraźnie. Nie traktuj mojego posta proszę jako ataku na swoje poglądy. Wymieniam się po prostu doświadczeniami.
Osobiście nie widzę zauważalnych różnic w zależności od tego, gdzie tankuję paliwo, choć zawsze staram się tankować na porządnych stacjach. Ciekawie byłoby zrobić ślepy test :-)
EGR vs. DPF - z tego, co rozumiem, ważne czy EGR zablokował się w pozycji otwartej czy zamkniętej. Jeśli w zamkniętej to nie powinno być cienia problemu, może mechanicy to po prostu stwierdzili. Jeśli w otwartej to cóż, ta setka czy dwie kilometrów chyba nie zrobi takiego problemu? Wydawało mi się że skoro można przejechać kilka tys. km bez wyjeżdżania na autostradę w celu dopalenia, to DPF ma jednak trochę większą pojemność? Na wszelki wypadek zapytam jeszcze o to serwis.
-
Kazdy oczywiście ma prawo do własnego zdania na temat drgawek - ja nadal twardo zostaję przy własnych poglądach, które starałem się dosyć wyczerpująco opisać w tym: http://www.forum.sub...25#entry1664067 ... i kilku kolejnych postach.
Dzięki, interesujący wątek. Jak rozumiem, Twoja teoria nt. szarpania jest taka, że może go powodować zła jakość paliwa i że np. na paliwie z Zachodniej Europy ono nie występuje. Niestety stanowię kontrprzykład do tej tezy, bo jeździłem ponad rok w Polsce tym samochodem i szarpanie nie występowało, a wystąpiło po raz pierwszy kilka tygodni po przeprowadzce do Zachodniej Europy.
Reasumując - do czasu naprawy EGR byłoby lepiej gdyby autko wcale nie było eksploatowane, bo sumaryczna koszt awarii moze (niepotrzebnie) wzrosnąć o koszty serwisu DPF.
Mają mieć dla mnie nowy EGR na środę czy czwartek, nie sądzę, żebym do tego czasu przejechał więcej niż 100 czy 200 km.
-
czy ktoś już wyjaśnił do końca sygnalizowaną na forum sprawę szarpania/żabkowanie przy ruszaniu na zimnym silniku, zwłaszcza w mokre i zimne dni? Od paru miesięcy zauważam ten objaw u siebie i mam wrażenie, że niestety się nasila. Mechanik z lokalnego ASO, któremu to pokazałem powiedział, że to prawdopodobnie sprzęgło, ale: a) jak sam przyznał, nie jest bardzo doświadczony z Subaru (niewiele ich tu jeździ) w innych autach tego typu objawy miewają też inne przyczyny.
A więc - czy ktoś w końcu zdiagnozował tę sprawę od początku do końca, skoro kilka takich sygnałów już na forum się pojawiło?
Odpowiadam sam sobie: Parę dni temu zaświeciła się kontrolka "check engine" razem z kontrolkami kontroli trakcji i hamulca postojowego. Umówiłem się do ASO i dziś mechanik zdiagnozował, że to padł EGR. Podobno padający EGR może też być przyczyną szarpania -- które w międzyczasie samoistnie przygasło i teraz nawet jak jest mokro to zdarza się rzadziej, może raz na tydzień. Cholera wie, zobaczymy za parę dni jak mi wymienią EGR.
Czy jazda z padającym/padniętym EGR może być niebezpieczna dla czegokolwiek? DPF? Trzymać raczej niższe obroty czy wyższe?
-
Czołem forumowicze - to mój pierwszy post tutaj. Od maja 2010 jeżdżę OBK 2.0D, na razie 46 tys. km., z czego ostatnie 20 tys. po równiutkich drogach Zachodniej Europy.
Generalnie zgadzam się co do zalet i przypadłości OBK - z przypadłości zdarzyło mi się uszkodzenie sterowania audio z kierownicy, a na co dzień najbardziej przeszkadza chyba hacząca skrzynia. Poza tym fajne auto, ale...
... muszę zapytać: czy ktoś już wyjaśnił do końca sygnalizowaną na forum sprawę szarpania/żabkowanie przy ruszaniu na zimnym silniku, zwłaszcza w mokre i zimne dni? Od paru miesięcy zauważam ten objaw u siebie i mam wrażenie, że niestety się nasila. Mechanik z lokalnego ASO, któremu to pokazałem powiedział, że to prawdopodobnie sprzęgło, ale: a) jak sam przyznał, nie jest bardzo doświadczony z Subaru (niewiele ich tu jeździ) w innych autach tego typu objawy miewają też inne przyczyny.
A więc - czy ktoś w końcu zdiagnozował tę sprawę od początku do końca, skoro kilka takich sygnałów już na forum się pojawiło?
-
to ja sie podepnę z pytaniem. Kombinowałem w salonie ze 30 minut i nie udało mi się zmusić iPhone'a do streamingu audio przez ten zestaw BT. Z tego co potem wyczytałem - to chyba nie jest możliwe, ale jakby ktoś światły mógł potwierdzić/zaprzeczyć. Jako zestaw hands-free działa doskonale, nie działa jedynie (dla mnie aż) streaming audio z iPhone'a. Walczył ktoś?
DP
O ile dobrze pamiętam, to podłączenie zestawu audio jako stereo A2DP jest możliwe tylko w wersji Navi.
Mnie też tego brakuje (mam 2.0D Comfort), może ktoś zna jakieś opcje aftermarketowe, które nie wiążą się z instalacją całego zestawu nawigacyjnego?
Bluetooth i Synchronizacja
w Outback
Opublikowano
A jest to dźwięk w jakości normalnej, czy telefonowej? Ja używam urządzeń iOS i dźwięk inny niż telefoniczny przechodzi przez Bluetooth tylko wtedy, jak akurat wejdzie w momencie rozmowy, np. nawigacja gadająca nawet podczas trwania rozmowy. Może Android przesyła wyjście dźwiękowe nawet po tym protokole do rozmów, który ma niską przepustowość i obcina wysokie tony, więc brzmi to kiepsko.
Dzięki za wskazówki dot. kontaktów, przetestuję przy okazji.