Djet
-
Postów
163 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Djet
-
-
Może ktoś może polecić jakieś przyzwoite uszczelki zamienniki do 3.0 h6 ? Komplet OEM trochę drogi, a zamienniki są tylko Ajusa, a nie znalazłem o nich opinii i przy okazji co ze szpilkami? wymieniać i czy też ajusa?
-
Gdyby ktoś potrzebował mapy na płycie lub płyty startowej pisać priv
-
Gdyby ktoś potrzebował mapy na płycie lub płyty startowej pisać priv
-
Gdyby ktoś potrzebował mapy na płycie lub płyty startowej pisać PW
-
Mogły skończyć się szczotki w silniczku lub na prowadnicach jest jakiś opór który powoduje wyłączenie silniczka. Gdybyś miał dostęp do silniczka spróbuj w niego popukać i jeśli zacznie działać znaczy że szczotki. U mnie tak było.
-
Boczki pasują, podłokietnik środkowy tez pasuje.
-
1
-
-
Więc wzrokowo obserwuj uszczelki głowic pod samochodem- to pierwszy objaw, może minąć nawet kilka-kilkanaście tyś km zanim zacznie przegrzewać się silnik szczególnie latem, i lepiej do tego nie dopuścić bo mogą dojść inne sprawy.
-
Przyjemność z jazdy większa w 3.0.
3.6 to raczej pudło na kołach, bardziej przechylające się w zakrętach w porównaniu do starszego brata.
-
Jeżeli masz silnik FB25 to nie warto robić profilaktycznie bo w tych silnikach nie ma tego problemu natomiast EJ25 w przeciwieństwie do 2.5T daje pierwsze sygnały w postaci wycieku zazwyczaj spod jednej uszczelki głowicy i wtedy możesz obydwie wymieniać.
-
Aby problem nie wystąpił ponownie trzeba przede wszystkim jeździć na autostradzie zgodnie z przepisami gdyż długotrwała jazda z wysokimi prędkościami 150+/kmh prowadzi do UPG oraz pilnować pełnej wydajności układu chłodzenia (chłodnica, płyn, pompa, termostat itp.) Znam forestery 2.5XT z przebiegami 200-300tkm bez problemów z fabrycznym UPG i znam takie które przejechały tylko 50tkm z fabrycznym UPG.
90% zależy od kierowcy.
-
Ja tylko mogę dodać że ma min 200 tyś km bo pamiętam auto z którego został wymontowany i rzekomo był tam od nowości.
-
Szwajcaria więc UPG dłużej wytrzyma w przeciwieństwie do... np. Niemiec.
-
Czy jest sposób aby trwale wyłączyć ten komunikat? akceptacja za każdym razem po przekręceniu kluczyka jest mega denerwująca.
-
Typowy Janusz...białe kierunkowskazy od e-klasy muszą być
....i kołpaki od c-klasy
-
od dołu uszczelka pod głowicą lewą lub prawą mokra? kapie?
-
Pierwsza wymiana oleju w skrzyni? Gratuluję ASO w którym był serwisowany.
-
Jeżeli nie jeździsz na gazie nie musisz interesować się regulacją zaworów. Nie ma takiej potrzeby ani też nie wchodzi to w żaden przegląd okresowy w ASO.
-
1
-
-
Chodziło mi o pasek wielorowkowy.
Czy jest możliwość podciągnięcia paska na napinaczu? gdy miałem analogiczny przypadek w foresterze 2.0 158 była taka możliwość .
-
Czy napinacz paska klinowego w H6 jest hydrauliczny i nie ma możliwości podciągnięcia gdy pasek na zimno popiskuje?
-
Tak na marginesie czy sls-y szybciej zużywają się gdy jeździmy na pusto czy pod obciążeniem w postaci np. pełnego zbiornika? bo odnoszę wrażenie że na pusto tył bardziej podskakuje i chyba bardziej pracują amory, na szarpakach też na pusto wykazują mniej %.
-
Nie wiem jak forester ale w legacy soczewkowe xenony podlegały akcji naprawczej polegającej na wymianie na nowe w sytuacji opisanej powyżej.
-
robione UPG ?
-
-
Na otomoto jest 2014 CVT z wymienionym silnikiem przy 190tkm i nowy model 2015 CVT też z wymienionym więc to bajki o rzekomej poprawionej wersji od 2011
Półosie, przeguby, regeneracja czy wymiana na używane?
w Legacy
Opublikowano · Edytowane przez Djet
Zamienialiście przednie półosie stronami?
Ile km można na takiej zamianie zrobić?