Quosik

Właśnie moje największe objawy to uszczelka z tego co się wczytuje, zawieszenie samopoziomujące (jest w Outbacku tak?) i sprzęgło wiskotyczne. Poza cenami części OEM, z którymi się zapoznałem, to jak wygląda cena robocizny +/- z Waszych przypadków?

Cześć. Od kilku dni czytam forum i wszystkie inne możliwe źródła. Zastanawiam się nad zakupem Outbacka III z silnikiem 2.5 SOHC (bez turbo) z LPG lub z dołożeniem LPG. Potrzebuje auta z 4x4, które pociągnie przyczepkę i wjedzie w trudniejszy teren, do tego duży bagażnik też odgrywa ważną rolę. Przy tym wszystkim chciałbym mieć też frajdę z jazdy. Myślałem o RAV4, czy też Grand Vitara, ale jeździłem tymi autami i dla mnie jeździ się nimi jak taboretami. Dodatkowo chciałbym w tym wszystkim zachować trochę ekonomii, stąd szukam auta z LPG. Nie chciałbym diesla, w którym naprawy są zdecydowanie droższe. I tu moje zasadnicze pytanie, bo widziałem wiele opinii mówiących o tym jak to strasznie drogie części są ogólnie do Subaru. Patrzyłem ceny podstawowych części i nie widzę aż tak dramatycznych różnic. Jak to jest w przypadku Outbacka? Co lubi się psuć i co jest najdroższe i najtrudniejsze w naprawie?