Skocz do zawartości

xoxo

Nowy
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez xoxo

  1. On 8/28/2023 at 10:29 AM, choper1988 said:

    Witam, orientujecie się, czy jest ktoś z dolnego śląska, kto naprawia skorodowane kielichy

    Sprawdź jeszcze wlew paliwa od strony nadkola. U mnie była totalna korozja od środka. Na zewnątrz nic nie było widać, ale jak zdjęło się blachy to była masakra.

  2. 20 hours ago, ura_bus said:

    Sprawdź też styki bezpiecznika głównego (chyba 120A, pod maską). U mnie przyrdzewiały i na pulpicie pojawiła się choinka. W pierwszym momencie myślałem, że alternator bo aku miałem nowe. Zawiozłem alternator do lokalnego elektryka od rozruszników i alternatorów i to był błąd. Pomimo, że alternator ładował jak należy to go "zregenerował" wstawiając nowe łożysko i jakiś zamiennik układu regulacji napięcia, który w alternatorze OEM jest specyficzny. Po wstawieniu "zregenerowanego" w ten sposób alternatora ECU zgłosił błąd (brak ładowania o ile pamiętam) bo nie miał komunikacji z alternatorem. Skończyło się na wymianie alternatora na używany OEM.

     

    Pozdrawiam,

     

    Hej, dzięki za wskazówkę.

     

    PS. widzę, że też masz forka 2.5 XT, czy jesteś w stanie coś napisać na temat pracy silnika? U Ciebie też tak "wyje"? Pozdrawiam

  3. On 9/11/2023 at 12:32 PM, skwaro said:

    Taki zestaw błędów pojawia się przy problemach z ładowaniem, a to wycie wskazuje na zajechane łożysko alternatora. Jak się od łożyska przegrzewa to mógł paść regulator napięcia, stąd błędy. Dlatego znacznij od sprawdzenia alternatora.

    Rozumiem, dzięki za odpowiedź.

     

    Możliwe jest, żeby od razu po wymianie pasków coś zaczęło się dziać z alternatorem?

  4. Witam,

     

    Od jakiegoś czasu mam problem z elektryką w samochodzie, nikt nie może tego problemu zdiagnozować - jakakolwiek diagnostyka w wykorzystaniem komputera nie wskazuje żadnych błędów.

    Problem polega na tym, że po uruchomieniu silnika - ostatnio już bardzo często - elektryka nie wpełni jest uruchomiona i uruchamia się z opóźnieniem (około 30 sekund - 1 minuty). Polega to na tym, że komputer, ten od nawigacji i zegara, nie zostaje włączony równocześnie ze uruchomieniem silnika, również wycieraczki i spryskiwacze nie działają, a prąd w gniazdach zapalniczki nie płynie.

     

    Na domiar tego, dzisiaj wyskoczyły mi błędy - akumulatora, ręcznego i temeperatury oleju w tylnym mechanizmie różnicowym "r. diff temp" - sęk w tym, że to co chwilę gaśnie i zapala się, jeśli świeci na stałę to dosłownie z 2 minuty max. Załączam wideo - pierwsze wideo z listy.

    Akumulator jest praktycznie nowy, ma rok. Jeszcze lampka od ASR lubi zgasnąć bardzo późno po uruchomieniu silnika.

    Auto dopiero wyjechało od mechanika. Nie wiem, czy to łączyć z tą wizytą, czy to coś nowego. Forester miał wymienione paski wielorowkowy (https://intercars.pl/produkty/1666814-pasek-wielorowkowy-1-987-947-559) i wieloklinowy (https://intercars.pl/produkty/275786-pasek-wielorowkowy-5pk880), czyszczenie układu hamulocwego przód i tył i wymienione łożysko kompresora klimatyzacji.

     

    Trzecie pytanie - miałem wymienione paski wielorowkowy (https://intercars.pl/produkty/1666814-pasek-wielorowkowy-1-987-947-559) i wieloklinowy (https://intercars.pl/produkty/275786-pasek-wielorowkowy-5pk880). Samochód mam rok i przez ten czas chyba najwyraźniej jeździłem z niepoprawnie napiętym paskiem, przez co przyzywczaiłem się do wcześniejszej pracy silnika. Natomiast od momentu wymiany ww. pasków auto wg mnie dziwnie wyje - to nie ta sama kultura pracy silnika, pracuje jakby był odkurzaczem przemysłoym. Dopiero po wejściu na wyższe obrotu słychać przyjemny ryk silnika. Załączam dwa wideo (numer 2 i 3 z listy), mam nadzieję, że słychać na nim ww. wycie - zwłaszcza słyszalne do około 2000 tys. obrotów, potem silnika już je zagłusza.

     

    Forester XT BAS 2.5 turbo w automacie.

     

    Czy ktoś z Was miał podobne problemy? Jakies sugestie? Cokolwiek?

     

    Pozdrawiam

  5. On 7/28/2023 at 6:02 PM, AdaSch said:

    a p2008 to nie klapy kolektora?

    Hmm nie zauważyłem tego. Dzięki.

     

    Jakby kogoś interesowało, to tutaj są ciekawe wpisy na temat tego błędu https://autonevodes-com.translate.goog/obd2-codes/p2008?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=pl&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp oraz https://www-troublecodes-net.translate.goog/p2codes/p2008/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=pl&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp

  6. Witam, coś się dzieje z elektroniką.

     

    Komputer (ten z nawigajcją i zegarem na pulpicie, wersja polift) po włączeniu silnika resetuje się. Cykl wygląda tak: przekręcam klucz w stacyjce, żeby włączyć prąd - komputer się włącza. Przekręcam klucz dalej żeby włączyć silnik i jak to robię to ostatnio bardzo często komputer się resetuje. Wraz z nim zrywa i przywraca się prąd w gnieździe do zapalniczki. Pozostała elektronika działa, tj. światla, lusterka, szyby, spryskiwacze, etc.

     

    A co do spryskiwaczy, nie wiem, czy to jest powiązane, czy to pompka, ale jak je włączę, to strumień psika po ok. 2 sekundach, kiedy wycieraczki już dawno zaczęły swoją pracę.

     

    Byłem na diagnostyce i pokazało błąd, jak na zdjęciu poniżej - "Obwód sygnału 1 zaworu bębnowego - przerwa w obwodzie". Wysłano mnie do elektryka, a on nie wykrył żadnych błędów. Także nie wiem o co chodzi.

     

    image.thumb.jpeg.64a132cff239d5606caa3a920772eb4e.jpeg

     

    Również niedawno wyskoczyła mi św. Trójca na chwilę (błędy check engine, tempomatu i trakcji) i turbina przestała działać - nie dało się jechać szybciej niż 60 km i auto trochę wyło wyższych obrotach. Na drugi dzień po przejechaniu 5 km wszystko się unormowało.

     

    Jeśli to ma znaczenie, to mam dziurawy wydech i będzie niebawem spawany/wymieniany.

     

    Macie jakieś pomysły co to może być? Przy okazji prac nad wydechem poproszę o kolejną diagnostyką, żeby mieć 3 opinie.

     

    Pozdrawiam

  7. 46 minutes ago, AdaSch said:

    min, max to 1l

     

    szykuj się a remont silnika. Gorszego nie mieli czy dopłacali do seriwsu? Masakra, olej do max bezmocowego auta na max 100kkm typu skoda 1.4 60KM do silnika 2.5 z turbiną :facepalm:... no chyba, że lubisz... na fetysze nie ma rady

     

    Silnik z dziadowskiej skody z przebiegiem 6xkkm

     Sam syf w środku plus rysy...

    post-3100-0-71708700-1377375584_thumb.jpgpost-3100-0-30955600-1377375601_thumb.jpg

     

    nie, na gorącym chwile (3-5 min max) czekasz, szybko spływa do miski i dolewasz, po chwili masz wynik

     

    No dobra, a jaki olej polecasz, jak nie tego Castrola – w poprzednich autach miałem Valvoline? Taki mi wlali na serwisie, nic nie zrobię, dolałem litr i zobaczymy czy nie wybuchnie :unsure:. Auto jeździ bez problemu, nie mam na co narzekać. W zeszłym roku uszczelniałem silnik i był czyszczony po wycieku, chyba nie ma tam tragedii, bo by mi powiedzieli. Co do OEMa, nie wiem... na FV za serwis mam filtr oleju za 28 zł z sierpnia 2023, ale nie ma podanej nazwy poza indeksem z Inter Cars.

  8. Witam, szybkie pytania w temacie dolania oleju.

     

    1. Ile powinienem wlać oleju po 4.5 tys km? Na bagnecie jest z 0,5 cm ponad oznczeniem nieskiego poziomu –  "L" (low)? 4,5 tys temu była wymiana oleju, więc był zalany do pełna 5w30 A5 Castrolem.
    2. Jak długo przeważnie stygnie Wasz SG 2.5 XT? Wiem, że tam jest czego stygnąć, ale dopiero teraz zwróciłem uwagę, że minęła już 2 godzina, po krótkiej jeździe po mieście (z 10 km zrobiłem)
    3. Czy w boxerach trzeba odczekać konkretną ilość czasu po dolaniu oleju? 

    Pozdrawiam

     

  9. Ogólnie, jak macie takie ogniska rdzy to zdjemijcie koniecznie nadkola i sprawdźcie wlew od drugiej strony. U mnie rdza przeżarła blachę od spodu i cała wilgość, woda i wszystko inne ściekało do środa pomiędzy blachy karoserii, więc jakby to tak zostawić, to auto byłoby zdżarte od środka.

     

    Dałem do zrobienia rdzę przy korku, i co się okazało, wlew prawie wypadł.

    • Pierwsze 3 zdjęcia, to stan rudej przed zrobieniem.
    • Czwarte foto to rura wlewu, aż jej zaczep się urwał od rdzy.
    • Cztery i pięć to usunięcie rudej, tyle tego było.
    • Sześć i siedem to skorodowany wlew od środka.

     

    Sorki, że nie po kolei.

    00000004-PHOTO-2022-12-09-11-44-22.jpg

    00000005-PHOTO-2022-12-09-11-44-22.jpg

    00000006-PHOTO-2022-12-09-11-44-22.jpg

    00000130-PHOTO-2023-05-29-16-41-34.jpg

    00000138-PHOTO-2023-05-29-18-22-15.jpg

    00000139-PHOTO-2023-05-29-18-22-16.jpg

    00000114-PHOTO-2023-05-29-12-40-57.jpg

    00000115-PHOTO-2023-05-29-12-40-57.jpg

    • Lajk 1
  10. Możesz opisać ten rodzaj hałasu?

     

    Od jakiegoś czasu, odkąd miałem przejażdżkę, podczas której testowałem przyśpieszenie (od ~30 km do ~160 skrzynia musiała szybko zmieniać biegi) w Foresterze II 2006 w automacie mam "podobny" dźwięk, obecny zwłaszcza był jesienią i zimą (auto mam od lata zeszłego roku). Na zimnym silniku, czasami na wolnych obrotach, nierzadko podczas mocniejszego skrętu (rondo lub skryżowanie 90 stopni) a raz nawet podczas postoju.

    Początkowo był to dźwięk jakby przypominający skrzek mewy/szczekanie foki/tarcie gumy/tarcie wycieraczki o suchą szybę, potem trochę skrzypienia. Od około 2 miesięcy jest cisza, moża poza 1 lub 2 przypadkami, kiedy na rondzie słyszałem "coś", ale nie wiem, czy to jest to samo. Forestera mam niecały rok i jeszcze nie robiłem serwisu skrzyni (tylko filtr i olej były wymieniane).

     

    Poniżej moje wideo z tym dźwiękiem. Nie wiem, czy XV i Forester II mają w jakimkolwiek stopniu te skrzynie podobne, ale może pomoże to nam wpaść na jakiś trop.

     

    Byłem z tym u mechanika, ale niczego nie słyszał, dźwięk nie jest jednostajnie występujący. Czasami jest, czasami nie ma.

    Początkowo myślał, że to kwestia wydechu i jego uszczelnienia, które ponoć było luźne (nie wiem, czy dobrze to opisuję, ale mniej więcej takie było tłumaczenie) – po tej poprawie wydechu chwilowo dźwięk zniknął, ale na krótko.

    Liczę, że serwis skrzyni wyjaśni ewentualny problem.

  11. On 1/31/2023 at 6:55 PM, ipsx82 said:

    W tej cenie to zwykłe amortyzatory nie oryginały. Przy zwykłych trzeba dodatkowo wymienić sprężyny na mocniejsze.

    Wymieniłem sprężyny na takie o większej średnicy – Kayaby (KYBRA6028), z tego co pamiętam to 14 cm – i tył siedzi pięknie, nawet kapkę wyżej niż powinien (około 1-2 cm), ale to totalnie nie problem.

    • Lajk 1
  12. On 1/30/2023 at 2:37 PM, ipsx82 said:

    Wymiana na inne niż oryginał czy na oryginalne  ?

     

    Przy SLS  sprawnych wysokości mierzymy od środka koła do rantu nadkola i powinna wynosić tyle:

    43,7 cm z przodu, 44 cm z tyłu

     

    Niestety nie wiem jakie, koszt 300 zł/szt. – jeśli to pomoże zweryfikować.

     

    Przód u mnie ma mniej więcej te 43,7. Z tyłu mam 39 :/ 

    Skąd pochodzą te dane?

     

    On 1/30/2023 at 4:40 PM, yaroz said:

    Jaka grubość zwoju sprężyny?? jak masz 12mm to masz z sprężyny z SLS, które się nie nadają do zwykłych amortyzatorów. Kup sprężyny wzmacnaiane KYB lub Lesjofors HD mają gr. powyżej 13mm. Ja dałem dodatkowo 1cm podkładkę na amortyzatory i dopiero wtedy tył był wyżej jak przód.

    Nie odpowiem, nie wiem. Czyli sugerujesz, że wymiana sprężyn może pomóc i podniesie tył? Ale aż o 5 cm (tyle mi brakuje to standardowego zawieszenia wg kolegi wyżej)?

     

    On 1/30/2023 at 5:31 PM, pininfarin01 said:

    Jak by złożył sprężyny SLS do zwykłych amortyzatorów to tył by bardziej siedział. Tak przynajmniej było w moim przypadku. 

    No to u mnie siedzi, jak w karawanie pogrzebowej.

     

    Dzięki Panowie za pomoc.

  13. Witam, pytanie o zawieszenie.

    Zrobiłem wymianę tylnych amortyzatorów i po tym mam wrażenie, jakby auto siedziało na nich niżej. Jest mniejszy prześwit między oponą, a nadkolem.

    Również jak zmierzyłem wysokość progu względem ziemi (nie uwzględniłem nakładki), to wyszło mi 37 cm z przodu i 34 cm z tyłu.

    Niestety nie mam dokładnych wymiarów, jak było przed wymianą, ale prześwit był o te kilka cm wyższy.

     

    Wiem, że Forester 2 generacji ma przednie nadkola większe, więc wizualnie to zawsze wygląda, jakby prześwit z przodu był większy.

     

    Jak to wygląda w Waszych autach, interesuje mnie zwłaszcza wysokość progu bez nakładki do ziemi? Bo być może niepotrzebnie panikuję, poprzednie zawieszenie nie wiem, czy było fabryczne, czy wymieniane – nie znam historii poprzedniego właściciela, aczkolwiek domyślam się, że fabryczne (były wylane, co po 16 latach ma prawo mieć miejsce).

     

    Pozdrawiam

     

    IMG_3738 2.jpeg

    IMG_3740.jpeg

  14. 49 minutes ago, dominikd said:


    szum to pewnie z trojkatow przy lusterkach. 350 x2 za nowe, do tego silikonem uszczelki i bedzie lepiej.

     

    Zegary - 2 srubki w obudowie nad nimi, potem chyba 3 wokol zegarow i juz.

    Hm, ciekawy trop, już czytałem o tych trójkąt podobne sugestie. U mnie jeszcze szyby nie trzymają się idealnie swojej osi, muszę tam zajrzeć, czy może siłowniki działają poprawnie.

    Co masz na myśli poprzez "silikonem uszczelki", możesz rozwinąć? Ciekawe to.

  15. U mnie jedyny szum w kabinie, to ten przedostający się przez bezramkowe szyby :mrgreen:

    On 1/2/2023 at 7:21 AM, dominikd said:


    wyjmij zegary i sprawdz zarowke :)
    wskazowka od temp chlodziwa tez Ci sie nie pali.
    plywak mozna wyjac i wyczyscic co trzeba bo moze sie przycinac i wtedy te wskazania nie sa prawidlowe... chociaz i tak one w subaru sa o kant 4 liter wg mnie ;)


    Sent from my iPhone using Tapatalk

     

    Dzięki za wskazówkę. Orientujesz się, jakie jest dojście do żarówki? Czy to historia z typu "wyjąć silnik, bo inaczej nie ma dojścia"?

  16. Witam,

     

    Chciałbym się poradzić w sprawie kontrolki rezerwy paliwa. Kiedy ona się zapala w Foresterze (II gen. 2006 r. wersja XT 2.5 litra)? Na zdjęciu wskazówka zaczyna się stykać z ostatnią kreseczką, perspektywa zdjęcia nie pozwala tego dostrzec. 

    Ciekawe jest to, że nigdy nie wymaksowałem benzyny, żeby rezerwa się zapaliła (nie chcę ryzykować, może jakiś bezpiecznik jest przepalony albo problem z pływakiem?), aczkolwiek w sytuacjach, jak na zdjęciu po zatankowaniu do pełna wchodzi z reguły ~45 litrów, a informacje techniczne w interncie na temat tego modelu mówią o 60 litrach :upside-down-face_1f643-small:

     

    Ponadto, czy ktoś z Was rozszyfrował skalę poziomu paliwa, czy małe kreseczki w połowie każdej z połówek wskazują ich połowę? Tak bym to interpretował, ale poziom temperatury oleju ma swoją skalę z bardziej logicznym podziałem.

     

    Pozdrawiam 

     

     

     image.thumb.jpeg.ea8b71994376a950f0c7639630280062.jpegimage.thumb.jpeg.f99633fc20864c8ea1da985b7708715a.jpeg

     

  17. Trasa zrobiona, ok. 250 kilometrów. Jezdnia była raz czarna, raz biała od zamieci śnieżnej, raz z breją – taka zimowa, jak to podczas opadu śniegu z deszczem albo suchego śniegu (wyglądającego jak kulki styropianu) naniesionego przez wiatr.

    Oponki bardzo fajne, na S-ce czy obwodnicy trójmiejskiej 100-120 ze spokojem, kiedy inni prawym pasem kilkadziesiąt km wolniej, auto pewnie się prowadziło. Tak samo na ślimakach podczas wjazdu/zjazdy z trasy szybkiego ruchu.

    Nie wyprzedzałem na wariata lewym niewyjeżdżonym pasem (na dwupasmówce), na jednopasmówce nie było problemu jak koła wjeżdżały na zaśnieżony środek jezdni (przerywane pasy).

     

    Głośne, jak to zimówki, ale bez przesady. Jak podreperuję szczelność drzwi, to będzie jeszcze lepiej.

     

    Ciekawe, że samochód jest bardziej zrywny na czarnym asfalcie, lekkie wciśnięcie gazu i szarpie, jak Reksio szynkę. Na letnich Yokohamy tego nie odczułem – ale one mają 6 lat i nie miałem okazji jechać na innych zimówkach – to mój pierwszy 4x4, więc moja opinia może być przerysowana.

     

    Pozdrawiam

    • Super! 1
  18. Witam, dostałem silikon w sprayu na bazie benzyny lekkiej obrabianej wodorem (ropa naftowa). Czy mogę takiego środka użyć do uszczelek, które stykają się z szybą? Mam drzwi z szybami bezramkowymi. Zastanawiam się, ponieważ na opakowaniu jest ostrzeżenie, żeby nie stosować tego na powierzchniach szklanych, a uszczelka jednak ma kontakt z szybą... Chyba jednak kupię wazelinę.

    Pozdrawiam

  19. On 12/5/2022 at 9:33 PM, tomislaw538158391 said:

    I co wybrales? Miales juz jakies jazdy na sniegu? G015 wystepuja tez w formacie 215/60/16, ktorych obwod odpowiada twoim obecnym oponom.

    U mnie w OBK 06 siedzi 215/60/17 , ale chce wrocic do natywnego rozmiaru takiego jak twoj. Po dwoch zimowych sezonach na G015 moge je smialo polecic do spokojnej jazdy. Na ubitym jak i glebokim sniegu nigdy nie mialem niespodzianek.

    Na mokrym niestety droga hamowania jest wydluzona (testowane w porownaniu do innych aut/opon na plycie poslizgowej na ODJ).

    Na sliskim tez jest slabo ale tutaj chyba zadna caloroczna sie nie wykazuje?

    Kupiłem Bridgestone Blizzak LM005 215/55/17 z Run Flat.

     

    Mieszkam w Słupsku, więc u nas ostatni tydzień to zima niczym w górach. Auto na tych oponach trzyma się jak pociąg torów. Fakt, że nie jechałem jeszcze drogą inną niż osiedlową pokrytą śniegiem z lodem po spodem – na ulicach przeważa śnieg lub breja. Hamuje też bardzo ładnie – jednak mając na liczniku prędkość typowo miejską.

     

    Napiszę więcej za kilka dni, bo będę jechać w trasę (S-ką) i ocenię głośność (tylko trzeba wziąć poprawkę, że muszę wyregulować drzwi i szyby, bo mają luzy, zwłaszcza szyby – nie trzymają idealnie pionu, więc zakładam, że nie tłumią, tak jak powinny).

     

    Pozdrawiam

    • Super! 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...